mimi's blauer variant im cc dress - Seite 19

Dr.Gramot · 12.05.2016, 07:07

Die stellen an den Längsträgern haben die dann ja echt alle...

Am Übergang zum Unterboden wirst du noch mal bei müssen, das wird so nicht reichen.

Sonst gute Fortschritte.

Mustang80 · 12.05.2016, 09:01

Warn schöner Nachmittag. Die Zeit ging fix rum. Der Andre is en super Kerl und sein Golf ist wirklich in einem sehr guten Zustand für das Alter

Da lohnt sichs auf jeden Fall den zu retten.
Durch die Verspätung konntest du ja noch was am Auto schaffen

Leini · 12.05.2016, 09:22

Schön das es voran geht Andre`! Aber mit deinem Handy musst wirklich noch bißchen üben... ;-)

mimi · 12.05.2016, 09:49

Das Handy ist Schrott. Ist ein altes Sony mit Android 2.0, ner 5.0 mega Pixel Kamera und ner langen Belichtungszeit. Zum Telefonieren und whatsappen reicht es. Ich werde die nächsten male die Digicam nutzen, wenn ich dran denke. 0

GT Special 1993 · 12.05.2016, 10:05

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Die stellen an den Längsträgern haben die dann ja echt alle...

Am Übergang zum Unterboden wirst du noch mal bei müssen, das wird so nicht reichen.

Sonst gute Fortschritte.

Meine haben das nicht.

Aber schön, dass nun Fortschritte zu sehen sind.

96er GT · 12.05.2016, 19:07

ich wär froh, wenn meine schwellerköpfe noch so aussähen^^

den gammel an den haltern von der vorderen traverse haben die wirklich fast alle. da passiert aber so schnell nix, das blech ist da doch recht dick.

Teletubby · 12.05.2016, 19:26

Hallo!

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Die stellen an den Längsträgern haben die dann ja echt alle...

Zitat:

Zitat von GT Special 1993

Meine haben das nicht.

Meine auch nicht. Zumindest der linke nicht. Siehe Foto:

Ich habe nämlich gestern an meinem roten Variant aus mehreren Gründen erstmals den linken Kotflügel abgebaut. In allen kritischen Bereichen findet sich viel Wachs, aber kein Rost. Vielleicht liegt das daran, dass das Auto nur in seinen drei ersten Lebensjahren (Jahre 1998 bis 2001) normal betrieben wurde. Danach bekam ich ihn, und in dieser Zeit hat er fast nur in der Garage gestanden.

Jetzt hoffe ich nur noch, dass es rechts genau so aussieht.

Grüße Teletubby

mimi · 12.05.2016, 19:43

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Die stellen an den Längsträgern haben die dann ja echt alle...

Am Übergang zum Unterboden wirst du noch mal bei müssen, das wird so nicht reichen.

Sonst gute Fortschritte.

Ich habs erstmal nur grob mit der Flex freigelegt und mit Pelox eingepinselt, gehe da aber Samstag nochmal bei. Dann will ich auch den kompletten Längsträger freilegen, an den hinteren Haltern sieht es mit dem Rost ähnlich aus, wie an den vordern Haltern.

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Meine auch nicht. Zumindest der linke nicht. Siehe Foto:

Grüße Teletubby

So sah das bei mir auch aus, bis ich anfing den Radkasten grob vom Dreck zu befreien.

auf der rechten seite ist das etwas schöner, da ist nur eine kleine Stelle oben am Dom, allerdings von innen, da wo dass Federbein festgeschraubt ist.

Zitat:

Zitat von 96er GT

ich wär froh, wenn meine schwellerköpfe noch so aussähen^^

den gammel an den haltern von der vorderen traverse haben die wirklich fast alle. da passiert aber so schnell nix, das blech ist da doch recht dick.

Ich bin froh, dass der so aussieht. Allerdings finde ich immer mehr kleine Pickel, die man vorher nicht gesehen hat. Wenn alles klappt fange ich in 2 Wochen an, den UBS vom Unterboden runterzubrennen, bzw zu schaben. Hoffentlich erwarten mich dann keine grösseren Überraschungen.

Dr.Gramot · 12.05.2016, 19:58

Zitat:

Zitat von mimi

ich meinte eigentlich diese Stellen...

mimi · 12.05.2016, 20:14

Am Längsträger?

Dr.Gramot · 12.05.2016, 20:43

Ja. Das habe ich da schon erstaunlich oft gesehen.

Nichtsdestotrotz ist der Übergang Spritzwand-Unterboden noch nicht optimal gewesen, auch wenn es nur grob war

Du kannst ja weiter berichten, wie es sich entwickelt hat.

mimi · 12.05.2016, 20:59

Mache ich, danke für den Hinweis

marco 88 · 12.05.2016, 21:41

Kleiner Tipp zum Pelox. Aufpinseln und 1std. einwirken reicht. Gut abwaschen und abschleifen. Mache ich immer mit dem runden Drahtaufstatz fürn Dremel. Den Vorgang solange wiederholen bis das Pelox keinen Rost mehr aufzulösen hat. Der Rost ist immer Schwarz nach der Einwirkung

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GT Special 1993 · 12.05.2016, 22:04

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

ich meinte eigentlich diese Stellen...

Ich auch.

Ich denke mal, dass es wegen des fehlenden Lackes (Decklack) und der sich haltenden Feuchtigkeit dort häufig zu leichter Rostbildung kommt.

mimi · 15.05.2016, 18:46

Auch kleine Füsse, erreichen ihr Ziel.

Wie angekündigt, habe ich gestern noch ein wenig weiter gemacht.

Vor ein paar Tagen, hatte ich 4 Bananenkisten zur Werkstatt gebracht. Ziel war es etwas Ordnung zu schaffen.

Zumal ich meine Stosstange so gelagert hatte, dass man jedesmal drüber stolperte, zumindest dann wenn man träumte.

erstmal alles raus, sortieren und beschriften...

wieder eingeräumt...

Jetzt hat auch das Cockpit, die Innenraumteile und vorallem die Stosstange ihren Platz.
Nebenbei kann man die Sitzbank wieder nutzen.

Sorry Micha, ich hoffe es war okay. Aber wie gesagt, ist alles beschriftet.

Dass man(n) den Motor auch bewegen kann, zumindest solang bis der Schrotti da war, habe ich das Getriebe und die Antriebswellen noch abgebaut. Glücklicherweise kam mein Bruder noch vorbei, der mir dabei geholfen hat.

Den gewonnenen Platz, habe ich genutzt um den alten Motor-/Lichtkabelbaum auszubauen.

Im gleichen Zuge, baute ich auch das Steuergerät und das Wischergestänge aus.
Und da es sich anbietet, habe ich den Wasserkasten gleich mal gereinigt (so sieht man den Onkel Rost auch schneller...

Hier ist zum Glück nix, anders sieht es da an den Längsträgern aus (ich glaube dass hatte ich schonmal erwähnt...

Die andere Seite sieht genauso aus, na gut schauen wir uns mal den Beifahrerfussraum an...

Da muss ich mir erstmal jemanden suchen, der mir dass Schweisst denn das kann ich nicht und der Schaden durch den Rost ist doch grösser als gedacht.

So fing ich an, die Dämmmatten rauszuschmeissen.

Wenigstens ist hier nix.

Die Kante neben dem Schweller (Wagenheberaufnahme?) habe mir zwar angesehen aber nicht gross bearbeitet, es war ja auch schon etwas später.

Ja ich weiss, wieder nur Handyfoto's, hatte nicht an die Kamera gedacht.

Habt einen schönen Sonntag. André

GTFahrer · 15.05.2016, 19:13

Sorg dafür, dass das passend eingeschweißt (Auf Stoß) wird, also nicht ein Blech darüber. Sonst gammelt dir der Rotz zwischen den Blechen.

Stellen säubern, grundieren, Schweißnaht dann abdichten (Überlackierbares Zeug nehmen), Decklack (Wichtig, machts Wasserdicht) aufbringen. Danach Versiegelung mit U-Schutz/Wachs etc..

Rensen · 15.05.2016, 20:05

Da hast du ja was hinter bzw. noch vor dir.
Ich habe eine Werkstatt, die ich mal wegen schweißen fragen kann, die sitzen allerdings in Schöneweide. Falls es für dich interessant ist vom Weg her und dann dein Fahrzeug wieder fahrbereit ist...

mimi · 15.05.2016, 20:23

Danke, aber die Arbeiten müssen passieren, bevor der wieder Fahrbereit ist. Schöneweide ist zwar von meiner Wohnung nicht weit weg, aber die Garage ist am anderen Ende in Spandau.

Rensen · 15.05.2016, 20:39

Okay dann fällt das wohl aus, denn in Spandau kenne ich leider keinen.
Frag doch mal die Männer von "Die Garage", das is eine Selbsthilfewerkstatt, die im Telegrafenweg ihren Sitz haben. Vielleicht würden die ja zum Schweißen rumkommen...

Edit: Was ist denn mit Micha? Haste den mal angehauen, er hat doch Kontakte, so wie ich das verstanden habe?!?

ruebe · 16.05.2016, 09:42

Zitat:

Zitat von Rensen

Was ist denn mit Micha? Haste den mal angehauen, er hat doch Kontakte, so wie ich das verstanden habe?!?

Jupp so ist es werde die Woche mal nett mein Spezi fragen was da geht ,soll ja sowieso erst
im juni-juli stattfinden.

Danke Andre für aufräumen leider habe ich mom nicht so die zeit was zu machen

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