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Alt 18.10.2020, 21:39 #1
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Ein bisschen Kritik kann ich leider äußern...

Doka-Scheinwerfer von TYC. Mit der Passgenauigkeit haben die es nicht so ernst genommen. Ich musste mit der Schere eine Plastiköse abschleifen, damit der Deckel einklickt. Außerdem fahrerseitig (ich habe auf der anderen Seite geschnitzt) undicht, ein Tag nach Einbau nach dem Waschen festgestellt. Beide obenrum stellenweise milchig, weiß nicht ob das an blauem Standlicht liegt, dessen Farbe sich abgebrannt hat. Diese übrigens bei 3h-Autolampen bestellt. Spaltmaß zum Kotflügel größer als der atlantische Ozean. Eine Verstärkungsöse der Befestigung ist rausgefallen und der Halter ist dementsprechend beschädigt. Mal wieder der Fahrer-Scheinwerfer.
Außerdem ein beheiztes Spiegelglas von TYC. Heizen tut da nichts. Muss ich mal schauen, ob es am Spiegelglas selbst liegt oder Verkabelung habe ich noch nicht geprüft.

Ansonsten keine Großartigen Probleme bisher (10 000 km) mit Febi Bilstein, SKF und Bosch. Die restlichen Probleme kommen von VW.

Edit: Eine Bemerkung hab ich gestrichen, da genanntes Problem einen anderen Ursprung hatte, Thema TYC hab ich erweitert.



Geändert von Golf3Vari.TDI (15.11.2020 um 17:33 Uhr)
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Alt 19.10.2020, 11:08 #2
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Zitat:
Zitat von Golf3Vari.TDI Beitrag anzeigen
...Doka-Scheinwerfer von TYC. Mit der Passgenauigkeit haben die es nicht so ernst genommen. Ich musste mit der Schere eine Plastiköse abschleifen, damit der Deckel einklickt. Außerdem fahrerseitig (ich habe auf der anderen Seite geschnitzt) undicht, ein Tag nach Einbau nach dem Waschen festgestellt. Beide obenrum stellenweise milchig, weiß nicht ob das an blauem Standlicht liegt, dessen Farbe sich abgebrannt hat. Diese übrigens bei 3h-Autolampen bestellt...
Das kann ich bestätigen. Ich hatte mir damals auch schwarze DoKas von TYC bestellt. Diese sahen zwar optisch gut verarbeitet aus, jedoch passten die Spaltmaße zur Karosse überhaupt nicht, sie ließen sich nicht richtig einstellen (Verstell-Radius reichte nicht aus) und sie beschlugen seit dem ersten Tag.

Konnte sie dann umtauschen und habe auch das Geld wieder zurück bekommen.

Daher leider echt nicht zu gebrauchen. Mit gebrauchten, 20 Jahre alten Hella-Dokas ist man vermutlich besser dran, als mit neuen DoKas von TYC.
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Alt 19.10.2020, 12:08 #3
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Zitat:
Zitat von Golf3Vari.TDI Beitrag anzeigen
Servo-Ausgleichsbehälter von Topran. Sifft, sifft sifft. Ob voll oder leer. Von oben heraus, wie gesagt auch wenn das Öl knapp über Minimum ist.
Die werkseitigen Servobehälter sind eigentlich nicht bekannt für Probleme oder häufige Defekte. Ich musste einemal einen austauschen weil die darin eingearbeitete Halteschraube hinüber war. Daher würde ich da beherzt zu einem Originalgebrauchtteil raten. Da die in fast jedem Golf 3 verbaut sind, gibts die auch massenweise.

Zitat:
Zitat von MirKesBre Beitrag anzeigen
Daher leider echt nicht zu gebrauchen. Mit gebrauchten, 20 Jahre alten Hella-Dokas ist man vermutlich besser dran, als mit neuen DoKas von TYC.
Auch die muss man leider mittlerweile alle öffnen und die Führungen des Reflektors erneuern, da die spröde und in vielen Fällen bereits gebrochen sind. Ansonsten stimm ich aber zu, dass die Hella Originalscheinwerfer auch nach über 20 Jahren noch super sind.
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Alt 15.11.2020, 17:31 #4
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Die werkseitigen Servobehälter sind eigentlich nicht bekannt für Probleme oder häufige Defekte. Ich musste einemal einen austauschen weil die darin eingearbeitete Halteschraube hinüber war. Daher würde ich da beherzt zu einem Originalgebrauchtteil raten. Da die in fast jedem Golf 3 verbaut sind, gibts die auch massenweise.
Hab die Bemerkung von mir gestrichen. Problem war, dass mein System undicht war. Dementsprechend hat sich wohl Luft in die Leitung gesaugt und die wurde aus dem Behälter gedrückt.

Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Auch die muss man leider mittlerweile alle öffnen und die Führungen des Reflektors erneuern, da die spröde und in vielen Fällen bereits gebrochen sind. Ansonsten stimm ich aber zu, dass die Hella Originalscheinwerfer auch nach über 20 Jahren noch super sind.
Hatte zuvor gebrauchte geholt. Horizontalverstellung beidseitig defekt, 2 Lichter haben nicht gebrannt, die es bei TYC tun. Standlicht weiß ich nicht, weil ich nur defekte Standlichter hatte.
Edit: Ein Kugelkopf von der LWR steckte noch in der Aufnahme, den krieg ich nicht raus.

Geändert von Golf3Vari.TDI (15.11.2020 um 17:50 Uhr)
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Alt 18.11.2020, 12:25 #5
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Das ist echt krass mit deinen Kühlern.

Mein Hella Billig-line Kühler hält schon seit 3,5 Jahren. Toi toi.

Im GTI hab ich einen von Dasis (oder so) ist nun auch schon 3,5 Jahre verbaut
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Alt 28.12.2020, 01:22 #6
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Beheizte Waschdüsen von VDO.
Sind offensichtlich VW OEM-Teile, TN wurde nur weggekratzt, an einer Stelle schimmert sogar noch das VW-Logo durch (kamen so aus der OVP):




Gibts für 20-25 € im Netz, würd mich mal interessieren wo der aktuelle VW-Preis liegt (bei Classic Parts sind sie nicht drin).
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Alt 28.12.2020, 02:52 #7
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Zitat:
Zitat von Sennator Beitrag anzeigen
Beheizte Waschdüsen von VDO.
Sind offensichtlich VW OEM-Teile, TN wurde nur weggekratzt, an einer Stelle schimmert sogar noch das VW-Logo durch (kamen so aus der OVP):




Gibts für 20-25 € im Netz, würd mich mal interessieren wo der aktuelle VW-Preis liegt (bei Classic Parts sind sie nicht drin).


191 955 986 A Spritzdüse Beheizbar

Laut ET KA 33,74+ Mwst PRO Spritzdüse
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Alt 13.01.2021, 11:20 #8
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Folhendes....
Ich hatte plötzlich kein Saft auf den Radio mehr.
Nach längerem Suchen stellte ich fest, dass es der Zündanlasschalter ist.
Ich hab dann einen Im Zubehör von Mahle gekauft.
Und jetzt, nach gerade mal 2 Wochen hab ich das gleiche Problem wieder

Mal geht das Radio an mal nicht???
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Alt 13.01.2021, 11:22 #9
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Und was ist nun deine konkrete Erfahrung dazu?
Mal abgesehen davon, dass Mahle keine Zünd-/Anlassschalter vertreibt.

Wenn dein Radio einfach zuviel Strom vom S-Kontakt zieht, wundert mich das nicht.
Aber bitte nicht hier das weiter breittreten, mach n separaten Faden auf. Hier sollte eigentlich konzise über die Erfahrungen mit einzelnen Teilen berichtet werden.

Stell nen Gewährleistungsantrag, der Hersteller wird das Bauteil prüfen.

Geändert von GTFahrer (13.01.2021 um 11:26 Uhr)
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Alt 13.01.2021, 11:46 #10
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Sorry, "MEYLE" hieß die Firma.




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Alt 11.07.2021, 11:36 #11
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Ferodo Bremsbeläge für Ø 256 mm (Belüftet) Bremsanlage:
Enttäuscht, wunderte mich warum die stets quietschen. Keine 2 Jahre alt.

Schon beim Abnahmen des Rades sehe ich etwas... hat sich tatsächlich dieser Aufkleber auf der Belagrückseite (Soll die Schwingungen zwischen Bremsbelag & Sattelauflage verhindern) durch die Hitze "verkrümelt", total ausgehärtet und lies sich abschälen wie eine Mandarinenschale.
Super.

Also säubern, komplett weg mit dem Scheiss und Plastilube drauf.
Das hatte ich mit den "günstigen" Meyle Bremsbelägen nicht...

Geändert von GTFahrer (11.07.2021 um 11:37 Uhr)
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Alt 11.07.2021, 11:46 #12
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Welche den? Die "Normalen"? Oder so DS Teile?
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Alt 11.07.2021, 12:26 #13
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Die normalen Ferodo-Beläge.
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Alt 11.07.2021, 19:52 #14
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VW II Bremse vorn, unbelüftet:


1. Textar und TRW Bremsbeläge: gute Wirkung, aber toleranzmäßig ungenau. Klappern im Bremssattel zu viel. Man würde bei diesen Klappern denken, dass ganze Auto sei auseinandergeschraubt.
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Alt 12.07.2021, 06:43 #15
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Und noch etwas, Wischwasserpumpe VDO/Continental.
Ist aber die Ausführung für den Jetta V und neuer (1K5 955 651).

War jetzt 4 Jahre verbaut und freut nun mit Undichtigkeit. Das Wasser kommt direkt aus dem Gehäuse heraus. Irgendwo ein Haarriss drin, was dafür sorgte, dass der Behälter über Nacht fast leer war.

Echte Premiumqualität. Nun wurde das billigste bestellt, macht doch eh keinen Unterschied. Wenn man sieht wie lange VDO hielt...

Zitat:
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VW II Bremse vorn, Klappern im Bremssattel zu viel.
Fehlt dann nicht eine Belagfeder/-klammer? Die neue VW II hat das nicht, weil die werden in den Kolben "geklipst", aber die alten haben doch so Federbleche?

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Alt 13.07.2021, 13:54 #16
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Zitat:
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Fehlt dann nicht eine Belagfeder/-klammer? Die neue VW II hat das nicht, weil die werden in den Kolben "geklipst", aber die alten haben doch so Federbleche?

Belagklammern sind vorhanden, aber trotzdem haben die Beläge nerviges Spiel dass sich beim Fahren bemerkbar macht...
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Alt 19.08.2021, 10:16 #17
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kann man eigentlich noch irgendeine Marke bei Koppelstangen empfehlen?
Mein Vari steht ja nun ein Jahr aufgebockt mit Neuteilen versehen in der Ecke und wird nun langsam endlich fertig, da fielen uns die zerbröselten NK Koppelstangen (Aufschrift SBS) auf. Andere Seite war Meyle, auch leicht rissig. Der Wagen ist keinen mm gefahren. Meyle und NK sind also raus. Lemförder war letztens auch nach 2 Jahren rissig. TRW gehört nun ja wohl auch zu Lemförder oder umgekehrt von daher bestimmt der gleiche Mist. Febi hab ich nun länger nicht verbaut und bin dann nun bei Powerflexbuchsen gelandet. Sind zwar mit 86,- pro Satz echt teuer und das sind nur die Gummis, aber was will man machen, bei VW scheint das Teil entfallen zu sein (Basisachse) und alle 1-2 Jahre diese Dinger zu wechseln hab ich keine Lust. Ich hatte noch eine von Meyle, die geht bei eingebautem Vari Stabi keinen mm auf den Stabi drauf - boah nervt das. Moog wäre nun noch ne Alternative, kostet aber auch um die 10,- und so langsam gebe ich die Hoffnung in diesem Bereich echt auf. Ist das denn so schwer, eine haltbare Koppelstange zu bauen?
Bei den Powerflex gibt es insgesamt 4 verschiedene Buchsen für die Basis-Achse, 18 und 20mm Stabi und dann 10 und 12mm Durchmesser der Gewindestange der Koppelstange. Hab für den Vari die 20mm und die 12mm Version jeweils in schwarz bestellt. 87,- mit Versand... die sind doch bekloppt. Wie man die Gummis oben in die Koppelstange dann eingepresst bekommt, sehen wir dann.
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Alt 19.08.2021, 11:19 #18
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Blätter mal etwas nach vorne.
Da habe ich paar Worte zur Moog verloren. Die ist deutlicher dicker/stabiler konstruiert. Lackier da aber zwei/drei Lack drauf
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Alt 19.08.2021, 12:28 #19
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hatte ich dann auch noch gesehen. Die Dinger von FAG sehen aus wie die von Riuville, bestimmt auch alles der gleiche Kram. Monroe hattest du bei QL ja noch empfohlen, die wären also auch noch mal einem Vergleich zu unterziehen, sollte bald ja das nächste Koppelstangenpärchen ausfallen, dann teste ich das mal. Nur noch Müll, den man bekommt.
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Alt 19.08.2021, 19:53 #20
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Fahrwerktechnisch Verbaue ich fast ausschließlich nur Monroe kann bis jetzt nichts negatives berichten.




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