Erfahrungen mit Zubehör-Ersatzteilen - Seite 3

Raven761 · 08.01.2018, 11:16

Meine bisherigen Erfahrungen offenbaren folgende Statistik (10 Jahre Reparaturerfahrung am Golf 3). Ich bin immer auf der Suche nach dem besten Preis-/Leistungsschnäppchen.

Empfehlenswert
Batterie: Banner
Zündzubehör (Kabel, Kerzen, Finger, Kappe): Bosch
Mittel- & Endtopf: Eberspächter (gerade die Longlife-Variante)
Auspuffschellen + Gummis: VW
Riemen (Keil- und Zahnriemen, sowie Führungsrolle): Contitech
Kugellager: SKF
Reifen: Continental
Stoßdämpfer: Sachs
Federn: Eibach, H&R
Bremsscheiben und -Backen: ATE
Kühlschläuche: Gates
Öl: Mobil1-0W40
Werkzeug: Proxxon (mechanische Arbeiten: Schlüssel, Ratschen, Nüsse, Drehmomentschlüssel), Hazet (Drehmomentschlüssel), Bosch (Elektrogeräte wie Akku-Schrauber, Akku-Lampen)

Nicht empfehlenswert:
Mittel- & Endtopf: Walker (< 3 Jahre Haltbarkeit)
Auspuffschellen + Gummis: Ebay Billigwaren
Werkzeug: jegliches mechanisches Werkzeug von den Baumarktmarken von Obi & Co. Alles kaputt gegangen

GTFahrer · 08.01.2018, 12:46

Auspuffschellen/Rohrverbinder von HJS und Eberspächer kann ich empfehlen, taugen.

Markus_89 · 31.03.2018, 11:46

Guten Tag,

da ich bald den Passat renovieren muss, werde ich neben den Heizungsklappen den Wärmetauscher ersetzen. Frage:

Sind die Wärmetauscher immer gleich, egal ob ohne oder mit Klima und ob man den Wärmetauscher von Febi nehmen kann.

Danke und ein schönes Osterwochenende,

Gruß Markus

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Löffelbär · 31.03.2018, 13:28

Hallo,
ich würde dir dringend raten, den Wärmetauscher entweder VW-Original oder einen von Valeo zu nehmen.
Vor dem Einbau einmal den WT komplett bis zum Stehkragen mit Wasser füllen und schauen, ob er dicht ist.

Manchmal haben die auch einen Transportschaden und das macht dann nicht wirklich Freude den wieder auszubauen...

GTFahrer · 31.03.2018, 13:42

Ich habe Valeo verbaut, die WTs sind übrigens gleich. Bei der Klima wird halt noch der Verbindungsnippel für die Unterdruckleitung eingesetzt, ansonsten bleibt die Öffnung ungenutzt.
Das Valeo-Teil kommt mit allem nötigen Zubehör.

Markus_89 · 31.03.2018, 14:21

Danke für die schnellen Meldungen, dann werde ich den von Valeo nehmen, dann wird demnächst einiges am Passat passieren 🙂

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Teletubby · 31.03.2018, 14:37

Hallo!

Ich habe es gerade mal in der Teileliste des Passat der Modelljahre 1994 und 1996 nachgesehen. Demnach ist der Wärmetauscher der Heizung derselbe wie der des Golf 3: Teilenummer 1H1 819 031 A, später ersetzt durch 1H1 819 031 B.

Teilenummern wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

Namefaker · 02.04.2018, 10:43

Meine Erfahrungen decken sich mit den meisten hier.
Lager, Wapu usw. : Skf, INA, nie enttÃ¤uscht worden
Dichtungen: Elring, auch nie Probleme
Riemen: Contitech war immer top. Habe auch mal einen Optibelt Zahnriemen verbaut, der hielt auch ohne EinwÃ¤nde. Spannrollen nur von Ina.
Filter: Mahle, Knecht alles top
Gummilager: Nach MÃ¶glichkeit LemfÃ¶rder, QualitÃ¤t ist normalerweise erste Sahne.
Nockenwelle usw. : Habe ich mehrfach Kolbenschmidt verbaut, sahen von der Verarbeitung immer sehr gut aus, gab auch nie Probleme bei der Haltbarkeit.
Kunststoffformteile: Vaico, kommt nicht ganz an Original ran, ist aber OK.

Von Febi lassen meine Kumpels und ich mittlerlweile ganz die Finger. GrÃ¶ÃŸtenteils schlechte Erfahrungen gemacht vor allem bei der Haltbarkeit.
Meyle wird immer noch mal gekauft, die Teile sind meistens OK.

Löffelbär · 10.05.2018, 04:48

Hallo,
da mein Kompressor anfängt bei 3000 rpm Geräusche zu machen, habe ich mich mal auf die Suche nach einem Distributor in Europa für Original Sanden Kompressoren gemacht...

...dabei bin ich auf Weyra als deutschen Distributor für Original Sanden Kompressoren gestossen.
Hier mal der Link falls jemand Bedarf hat: http://weyra.eu/

Teletubby · 10.05.2018, 08:08

Hallo!

Zitat:

Zitat von Löffelbär

da mein Kompressor anfängt bei 3000 rpm Geräusche zu machen...

Häufig liegt das am doppelreihigen Kugellager der Riemenscheibe. Dieses Lager hat eine begrenzte Lebensdauer ähnlich wie Spannrollen von Zahnriemen. Es lässt sich erneuern und ist einzeln erhältlich. Wenn es daran liegt, würde ich mit dem Tausch nicht lange warten, weil...

1. ...die Riemenscheibe bei fortgeschrittenem Verschleiß des Lagers anfängt zu eiern und die darunter befindliche Magnetspule (und evtl. mehr) beschädigt

2. ... man mit dem Auto liegen bleibt, weil der Keilrippenriemen dadurch heiß läuft und reißen laufen kann.

Zitat:

Zitat von Löffelbär

...dabei bin ich auf Weyra als deutschen Distributor für Original Sanden Kompressoren gestossen. Hier mal der Link falls jemand Bedarf hat: http://weyra.eu/

Der Bedarf nach Golf 3 Klimakompressoren von Sanden (für Vierzylindermotoren) wird dort nicht gestillt, weil sie den Zusatz "1100" haben. Diese Ausführung gibt es dort nicht. Der Zusatz sagt etwas aus über die Anordnung der Befestigungsstellen am Kompressor und über die Ausführung der Anschlüsse auf der Rückseite und ist sehr fahrzeugspezifisch, siehe Foto:

Freundliche Grüße
Teletubby

Löffelbär · 11.05.2018, 07:21

Hallo,
Danke für den Hinweis zum Kugellager. Da werde ich mich dran machen, sobald ich den Kompressor ausgetauscht habe...

Zu Weyra: ich hatte dort auch angerufen, weil mein benötigter Kompressor nicht direkt verfügbar war.

Sie haben mir dann einen Kompressor anbieten können, bei dem die Riemenscheibe eine "Rille" mehr hat und so nur mitläuft-alles andere soll zu meinem identisch sein. Ich werde das mal prüfen, wenn der Kompressor geliefert ist und ich den direkt vergleichen kann. Wenn es nicht klappen sollte, schreibe ich es hier wieder rein, damit alle anderen auch etwas davon haben.

wolfi71 · 11.05.2018, 11:43

Ich meine in Teletubbys Showroom steht was zum Thema Kompressor instandsetzen.

Löffelbär · 11.05.2018, 13:57

ja, danke für den Hinweis zu Teletubbys Showroom.

Das "Kompressorthema" habe ich gefunden-ist sehr interessant geschrieben und auch das passende Tutorial habe ich gefunden.

ThomasG3 · 27.05.2018, 01:08

Hi,

ich wollte meinerseits zwei Erfahrungen mit günstig angebotenen Ersatzteilen anbringen.

Dabei geht es einmal um einen der Bremsschläuche, der in einem Set mit Bremsleitungen (für den Bereich Hinterachse) geliefert wurde.

Der Bremsschlauch war fehlerfrei montiert.
Aber bekam beim Entlüften der Bremse eine Blase, und dann eine Leckage.

Zum Zweiten:

die in einem günstigen Komplett-Set "für Bremse hinten" mit gelieferten RBZ, passten irgendwie nicht redlich in die Ankerplatten.

So wie es aussieht, ist bei den gelieferten Passepartouts, die Bohrung für den Entlüfter, aus der Flucht.
Die eine Ankerplatte wurde noch entsprechend nachgefeilt.
Und dann die Bremsleitung montiert.
Beim Entlüften ergab sich, dass Bremsflüssigkeit am Gewinde der sorgsam festgezogenen Bremsleitungs-Verschraubung austrat.

Als erfolgreiche Abhilfe wurde die Version der originalen ALU-RBZ beschafft.

Grüße von
ThomasG3

Löffelbär · 07.07.2018, 07:23

Hallo,
hier einmal ein Update zum Thema "Weyra" und Sandenkompressor.

Bei meiner Kompressorlieferung war ein Hinweis mit dabei, dass man die Echtheit eines Sandenkompressors mittels eines 6-stelligen Codes online überprüfen kann. Dies ist vielleicht für den einen oder anderen hier vor dem Hintergrund diverser "Produktfälschungen" interessant. Es könnte u.U. durch das gegenwärtige Handelstheater noch problematischer werden seriöse Händler zu finden...

GTFahrer · 03.10.2018, 21:21

Habe gestern gesehen, dass die Auspuffgummis, welche damals mit dem ESD geliefert wurden fertig sind. Das zeigt sich daran, dass sie sich sichtbar gelängt haben (Serientopf!) und auch total rissig sind, die Risse gehen tief in das Material hinein.

Geschaut ob man da was zum Hersteller findet... Febi. Was auch immer die tun, in meinen Augen nichts richtig. Im Fundus liegen noch irgendwo die originalen, die kommen wieder dran. Die sahen ja nach 20 Jahren besser aus als die nach 3.

Sennator · 07.10.2018, 01:44

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Habe gestern gesehen, dass die Auspuffgummis, welche damals mit dem ESD geliefert wurden fertig sind. Das zeigt sich daran, dass sie sich sichtbar gelängt haben (Serientopf!) und auch total rissig sind, die Risse gehen tief in das Material hinein.

Kann ich bestätigen, auch für einzelne aus dem lokalen Teilehandel. Maximal 2-3 Jahre gehalten, originale locker 5 Jahre, eher länger. Wie im echten Leben, bei Gummis lohnt sich Sparen nicht...

93MKIII · 09.10.2018, 23:42

Es ist schon sehr auffällig das durchwegs alle Ersatzteile von Febi die mit Gummilagerung zu tun haben von minderwertiger Qualität sind.

Trotzdem verkauft sich das Geraffel obwohl nicht wirklich günstiger als echte Markenware immernoch gut...

Meine Erfahrungen , welche Sachen man bedenkenlos von welchem Hersteller kaufen kann sind folgende

Lagerung Radführung,Querlenker,etc.: Lemförder/Sachs oder VW
Abgasanlage: Eberspächer , Imasaf
Dichtungen: Elring, VW
Riementrieb: Conti
Elektronikteile,Beleuchtung und Schalter: Hella, VW,SWF,Philips,Bosch
Kugel/Kegelrollenlager: SKF,FAG
Filter: Mann/Filtron
Kerzen:NGK
Bremsen: Brembo, BOSCH, ATE
Starterbatterie:VARTA, Excide
Schrauben, Clips: VW

Die meisten Ersatzteile für unsere Golfis sind online ohnehin schon lächerlich günstig da lohnt es sich doch wirklich nicht auf Billokram zu setzen der meistens von fragwürdiger Herkunft und Qualität ist.

96er GT · 19.01.2019, 21:43

Hab da auch noch was aus der Mottennkiste:

Febi Motorlager für Golf 3 1.8l (das Beifahrerseitige)
Nach dem Einbau vibriert die ganze Karre, mehrmalige versuche den Motor auszurichten schlugen fehl.

Entsprechendes Lager von Lemförder eingebaut und Zack, Ruhe im Karton.

Noch was:

Domlager (alte Version) von Febi: Beginnen nach ca. 40.000km zu poltern.
Trotz Serienfahrwerk und Felgen.

GTFahrer · 19.01.2019, 22:16

Das Motorlager von Febi ist für den 1,8 nicht geeignet. Laut deren Liste kann man es für viele Motoren verwenden, während VW für die gelisteten jeweils andere vorsieht. Kann nur in die Hose gehen.

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