@GolfIII GTI: Eigne dir doch bitte mal die Funktionsweise eines Thermostats an.
Das Kühlsystem für Verbrennungsmotoren ist immer überdimensioniert. Um trotzdem die gewünschte und nötige Kühlwassertemperatur zu erreichen wird ein Thermostat verbaut, um den Kühler nicht immer mit 100% zu durchströmen.
Wenn der Wagen im Betrieb nicht mehr ~90°C Wassertemperatur erreicht, ist der Thermostat kaputt. Also ersetzt man das defekte Teil und erfreut sich wieder an voller Heizleistung und daran, dass der Motor an dem Betriebspunkt läuft, auf den er ausgelegt ist!
Ich hatte es schonmal geschrieben:
Ein Thermostat mit früherem Öffnungspunkt ist nur etwas für leistungsgesteigerte Motoren, die auf einem niedrigerem Temperaturniveau laufen. Ein Blick in die Teileliste bestätigt das. Dort ist kein Thermostat für Anhängerbetrieb aufgeführt.
Bei gleichem Kühlsystem wird die Kühlleistung der Anlage durch einen früher öffnenden Thermostaten nicht erhöht!
Ein Grund wäre, das der Wagen werksseitig mit einer Anhängekupplung versehen ist bzw war. Da spendierte VW ein "größeres" und effizienteres Kühlsystem, was einen größeren Kühler bedeutet und gleichzeitig auch einen andere Thermostaten (der früher öffnet) mit einem anderen Thermoschalter für den Lüfter, der entweder früher den Lüfter ansteuert und/oder zweistufig ist.
Zitat:
Zitat von Mustang80
Ein Blick in die Teileliste bestätigt das. Dort ist kein Thermostat für Anhängerbetrieb aufgeführt.
Und auch kein anderer Thermoschalter für den Kühler. Hier wird nur zwischen zwei- und dreistufigen Lüftern unterschieden, die aber nur mit dem Motortyp und nicht mit der sonstigen Ausstattung des Fahrzeugs zu tun haben.
26.01.2015, 19:27
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