Motor stottert, geht aus wenn warm, Benzingeruch

Atakpame · 23.11.2019, 15:08

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Bei den NTCs sollte man immer mehrere Messungen machen. Das idealste wäre natürlich das Aufzeichnen einer kompletten Kurve...

Das habe ich gemacht. Ergebnisse siehe im Anhang, sieht gut aus.

Ich wollte eigentlich heute ans Auto aber gestern war hier Föhn, heute schüttet es eimerweise.

Noch eine Frage: Kann es am falschen Zündzeitpunkt liegen? Ich hatte mal die Arretierschraube für die Verteilerkappe lose. Habe aber schnell gemerkt, was ich da tue und habe sie exakt auf den Abdruck wieder festgeschraubt (da war viel Dreck drumherum). Ich habe die Zündung nie überprüft, weil ich diese Blitzlampe nicht habe.
Wie kann man das Motorsteuergerät in "Grundstellung" versetzen?

Tests:

1. Unterdruck hinter dem blauen Ventil abdichten, so das der Unterdruckspeicher angeschlossen ist und die Climatronic nicht. Fahrt machen und prüfen ob es noch ruckelt, besser oder schlimmer wurde

2. Tankentlüftung: im warmen zustand spannung messen. Eventuell durch Auslesen des Steuergeräts. Aber welcher Wert ist das? In "jetzt helfe ich mir selbst" steht sehr wenig über die Tankentlüftung.

3. Gemeinsame Masse am Motorblock sauber machen (alles verrostet) und den Widerstand der Kabel messen

4. Drosselklappensteller
Widerstand prüfen:
- Kontakt 1 und 2, Sollwert: 3 bis 200 Ohm
- Kontakt 3 und 4, Sollwert bei Drosselklappe zu: max 200 Ohm, bei Drosselklappe offen: unendlich groß

5. Leerlaufschalter:
Werden die Werte zwischen Kontakt 3 und 4 nicht erreicht: Leerlaufschalter prüfen:
- MSTG in Grundeinstellung versetzen -- wie das?
- (Gruppe 0 Wert 2) -warten bis der Stößel des Drosselklappenstellers voll ausgefahren ist -Sollwert sind nun 198+-2 --- fährt der von alleine einfach so aus?
- Einstellen: -Madenschraube neben dem Gaszughalter so verdrehen, das der Sollwert (198+-2) erreicht wird

Momentan ist es so, dass ich die Drosselklappe von Hand öffnen kann und dann mit meinem Finger den Steller komplett einfahren kann. Wenn ich die Drosselklappe wieder zumache, fährt er von alleine wieder ein Stück raus.
Aah, jetzt erinnere ich mich, dass ich an dieser Schraube auch herumgedreht habe, als der alte Probleme machte.
Ihr werft wahrscheinlich die Hände über den Kopf, aber ich bin kein KfZ Mechaniker, ich bin Physiker. Dazu ein französisches Sprichwort:
Celui qui ne casse rien, c'est celui qui ne fait rien.

Also: "Der, der nichts kaputt macht ist der, der nichts macht"

Das Wetter soll morgen besser werden.

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