Leider ist mein Flicken von der Membran wieder abgegangen und das Ding wurde wieder undicht. Und das stottern und ruckeln ging wieder los.Ich habe versucht den Unterdruckschlauch provisorisch zu stopfen, aber er hat weiter geruckelt. Ich habe das vermutlich nicht richtig verstopft.
Habe den ganzen Luftfilterkasten wieder ausgebaut und denke noch darüber nach, wie ich diese Membrane reparieren oder austauschen könnte. Übrigens ist da eine Wulst, ich frage mich ob das kein Fabrikationsfehler ist, und genau da ist auch der Riss.
Teletubby, danke für die Info. Ich habe mir das schon so gedacht, allerdings dachte ich, dass das Bimetal zwangsweise bei laufendem Motor auch warm wird und die Klappe auf kalt stellt.
Dieses Bi-Metall kann konstruktionsbedingt gar nicht genau sein, außerdem ist es auch nicht besonders reaktiv. Man geht wohl davon aus, dass die angesaugte Lufttemperatur sich nicht stark verändert.
GTFahrer, was kann eigentlich an diesem Bauteil kaputt sein? Vielleicht muss es nur mal gründlich sauber gemacht werden?
Im Anhang meine Diagnose als er schon gestottert und Falschluft gezogen hat: Luft hatte ca. 46 Grad, Lambdawert leicht über 1, Kühlwasser etwas über 90.
24.10.2019, 18:59
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