Der geht zu einem kleinem Tank. In dem wird Unterdruck "gespeichert". Der Tank sitzt auf der Radhausschale und wird mit einer großen Kunststoffmutter fixiert (Sieht man direkt oberhalb des Rades).
Der Schlauch aus dem Radkasten kommend führt zu einem Ventil, welches irgendwo in der Gegend der Zündspule sitzt. Dieses Ventil schaltet wenn du Umluft drückst. Dann bewegt der Unterdruck die Umluftklappe. In meinen Augen eine schlechte Lösung, geht doch auch mit nem E-Stellservo oder, wie der Rest der Klappen, mit einem Seilzug. Egal, das interessiert jetzt keinen mehr bei diesem Schnee von vorvorgestern.
Ich würde den Schlauch abstecken, vllt. nach dem Ventil. Ebenfalls passende Schraube einstecken. Ruckeln weg?
Der Rest wie Zwischenflansch, grüne Käppchen, Saugrohrdichtung, Bananenschlauch usw. ist dicht?