Motor stottert, geht aus wenn warm, Benzingeruch

Teletubby · 24.10.2019, 18:22

Zitat:

Zitat von Atakpame

Ich werde noch prüfen, ob das Bimetal bei warmen Motor verschließt.

Die Steuerung des Temperaturreglers in der Ansaughutze hat absolut nichts mit der Motortemperatur zu tun, sondern nur und ausschließlich mit der der Ansaugluft.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Den Temperaturregler habe ich gestern aus Interesse zerlegt, das Bi-Metall darin ist sogar einstellbar.

Das habe ich auch mal gemacht. Dabei bin ich mir aber auch nicht zu 100 Prozent über die Funktionsweise und einen sicheren Weg, es zu testen, im Klaren geworden:

Weil ich die richtige Temperatur der Ansaugluft aber für die gesamte Funktion der Bosch Monomotronic unter allen Betriebs- und Lastzuständen für sehr wichtig halte, habe ich einen neuen Temperaturregler verbaut: VW 049 129 630 A:

Atakpame · 24.10.2019, 19:09

Zitat:

Zitat von Teletubby

Weil ich die richtige Temperatur der Ansaugluft aber für die gesamte Funktion der Bosch Monomotronic unter allen Betriebs- und Lastzuständen für sehr wichtig halte, habe ich einen neuen Temperaturregler verbaut: VW 049 129 630 A:

Teletubby, bei deinem Auto würde ich das auch so machen, das ist ja ein einem Top Zustand, in dem meiner wohl nie wieder sein wird. Das Blech rostet schon an einigen Stellen. Es lohnt sich einfach nicht mehr, dass ich da noch große Summen investiere. Ist zwar schade, ich hänge an diesem Auto, habe es immerhin seit 20 Jahren, ist mein erstes und einziges überhaupt. Aber man muss da etwas pragmatisch sein. Außerdem macht es Spaß sowas zu reparieren, vor allem, wenn es klappt.

Ich habe den Post von diesem Russen mit Google übersetzt. Der sagt, dass man das Bimetal einstellen könnte, damit es bei der richtigen Temperatur schließt. Vielleicht muss man es nur neu einstellen, oder wie gesagt richtig sauber machen.
Der einfachste Test wäre, dass man das Teil mit angesteckten Schläuchen in 50 Grad warmes Wasser legt und wartet bis es warm wird. Wenn man dann an dem Schlauch saugt, müsste das dicht sein.

GTFahrer · 26.10.2019, 10:46

Zitat:

Zitat von Teletubby

Das habe ich auch mal gemacht. Dabei bin ich mir aber auch nicht zu 100 Prozent über die Funktionsweise und einen sicheren Weg, es zu testen, im Klaren geworden

Hier erläutere ich, wie ich das Bauteil nach Zerlegung verstehe.

Ist natürlich nur eine Vermutung!

Edit: Meine Probefahrt ergab, dass der Regler bei mir um die 30 Grad hält. Mal 27, mal 34, also im Mittel um die 30 Grad. Nun könnte ich etwas an der Einstellschraube drehen... aber ich lass es einfach wie es ist. Das wird den Kohl nun auch nicht fett machen. Besser als vorher definitiv, denn da fuhr ich ohne Vorwärmung herum bzw. davor mit dauerhaft Warmluft. Da zog die Kiste keine Wurst vom Teller.

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