Das spricht für den Hallgeber. Wenn dieser keine "Signale" sendet, kann das Steuergerät nicht korrekt arbeiten, weder wird die Zündspule angesteuert, noch das Einspritzventil. Dann ist nichts mit Motor starten.
Zum Wechsel muss der gesamte Zündverteiler ausgetauscht werden, da es den Hallgeber nur noch als ZSB mit dem Verteiler gibt.
Nach dem Einbau wird die Einstellung des Zündzeitpunktes nötig (Wozu mit der Diagnose die Motorregelung in den Grundeinstellmodus gebracht werden muss).
Zitat:
Ich vermute, dass ich hätte wenigsten das Leuchten einer Diode sehen müssen. Liege ich damit richtig?
Unter der Annahme, dass die Nadeln wirklich Kontakt mit der Litze oder den Pins hatten: Ja, dann hätten die LEDS blinken müssen.
28.06.2021, 10:33
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