Das Prüfen von Hallgeber, dann der Verkabelung zur Spule, wird für mich nicht so einfach sein (bisher habe ich an Fahrzeugen nur geschraubt, z.B. Domlager oder Auspuff).
Nehme ich einmal an, ich müsste nur für die Zündspule schrauben. Leider erscheint mir bereits die Auswahl der richtigen Zündspule ebenfalls nicht so einfach. Die bei meinem Golf 3 verbaute Verteilerkappe ist von Ducellier, folglich musste ich das wegen der Herstellereinschränkung auch bei dem Verteilerfinger beachten.
Suche ich jetzt nach einer passenden Zündspule (0600 891, Motorcode AAM), würde ich ebenfalls eine "Herstellereinschränkung" erwarten und finde diese für einige Zündspulen für das System Bosch (z.B. Beru AG 0040402001 Zündspule). Andere im Internet angebotene Zündspulen nennen keine Herstellereinschränkung - ich würde hier aber nicht annehmen, dass diese dann für alle Systeme (einschließlich meinem System Ducellier) passen.
Zumindest habe ich nicht verstanden, warum die gute Investition für 14, 77 € bei Ebay (hergestellt von der Hajus Autoteile GmbH) für das System Ducellier passen soll. Vielleicht komme ich mit der OEM: 6N0 905 104 weiter, sofern diese auf meiner alten Zündspule angegeben ist.
Bisher habe ich lediglich auf Verdacht einige der im Buch von Herrn Etzold (So wird's gemacht, Band 79, VW Golf, 14. Auflage 2011) angegebenen Teile, die für das Liegenbleiben meines Fahrzeugs verantwortlich gewesen sein könnten, für insgesamt etwa 51 Euro eingekauft (einschließlich Versandkosten 4 Zündkerzen, 1 Verteilerkappe, 1 Verteilerfinger, 1 Zündleitungssatz, 1 Kraftstoffpumpe, 1 Kraftstofffilter, 1 Relais Kraftstoffpumpe). Hallgeber und Zündspule hatte ich bei meiner damaligen Bestellung bewusst ausgeklammert (hier geht nichts mit einfach so nur mal schrauben).
Insgesamt möchte ich mich für alle Hinweise bedanken, vermutlich werde ich um das ganze Messen und Prüfen nicht herumkommen.
22.05.2021, 08:40
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