Die 1,8er haben sehr gerne einen Kabelbruch unter der Gummitülle am Stecker des Einspritzventils.
Mal runterfummeln, kräftig an den mittleren Kabeln ziehen und schauen ob die heile sind.
Übrigens wird das Einspritzventil nicht angetaktet wenn der Hallgeber defekt ist/keine Signale sendet.
Nochmals vielen Dank an GTFahrer. Der neue Hinweis "Das abgerissene ist für den NTC/Temperatursensor Ansaugluft" sagt, dass eine andere Ursache vorliegen muss, warum mein Fahrzeug nicht mehr anspringt.
Zweitens habe ich mir Verteilerfinger und Verteilerkappe angesehen. Die Verteilerkappe habe ich gründlich gereinigt, der Verteilerfinger sieht wie folgt aus:
gelöscht
Neue Zündkerzen, neuer Zündleitungssatz, neue Verteilerkappe und neuer Verteilerfinger sind bereits gekauft, die Lieferung sollte bald eintreffen.
Einen neuen Hallgeber habe ich nicht bestellt, weil in dem Buch von Herrn Etzold (So wird's gemacht, Band 79, VW Golf, 14. Auflage 2011) steht, dass ich dafür den Motor auf OT für Zylinder 1 stellen muss (Kapitel Zahnriemen aus- und einbauen auf S. 19, der Hinweis dazu im Kapitel Zündverteiler aus- und einbauen auf S. 49).
Nun wäre meine Frage: Könnte der verschlissene Verteilerfinger dafür verantwortlich sein, dass mein Auto einfach stehen geblieben ist und nicht mehr anspringt? Mir war nicht bekannt gewesen, dass "Übrigens wird das Einspritzventil nicht angetaktet wenn der Hallgeber defekt ist/keine Signale sendet".
09.05.2021, 20:08
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