Hab ihn ohne Probleme angelassen, und wie du sagtest, Leerlaufdrehzahl bei 1100U/min. In der Software waren alle 3 Temperatursensoren auf der tatsächlichen Umgebungstemperatur. Motor lief total unauffällig.
Das ist doch schon mal gut.
Zitat:
Zitat von DJlax5
Nach vielleicht 5 Minuten sprangen 2 der Temperatursensoren auf 84,4° gleichzeitig dazu fiel die Leerlaufdrehzahl auf 750 U/min sporadische Einbrüche auf 650 U/min. Gas nahm er etwas verzögert an, aber sonst unauffällig.
Das ist interessant. Ich kenne aus eigener Erfahrung ja nur den AEE, also gleiches System, aber ein anderer Hersteller (Magneti Marelli statt Bosch). Und hier scheint das System von Bosch in der Lage zu sein auch ohne den Temperatursensor den langsam betriebswarmen Motor zu erkennen und setzt den Wert statisch auf 84,4°. Dadurch hat man dann weniger Kraftstoffverbrauch und geringere Schadstoffemissionen, auch ohne Signal des Temperatursensors. Das kann der AEE tatsächlich nicht.
Zitat:
Zitat von DJlax5
Klang halt nur sehr ungewohnt diese niedrige Leerlaufdrehzahl!
650 U/min ist die vorgesehene Leerlaufdrehzahl für den AEX im warmen Zustand. Immer, wenn diese Drehzahl nicht erreicht wird, ist etwas nicht in Ordnung. Zum Beispiel ein defekter Temperatursensor.
Zitat:
Zitat von DJlax5
Habe gestern jedenfalls noch einen neuen Temperatursensor bestellt, der ist ja sicher hinüber.
04.03.2019, 14:01
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