Im Fehlerspeicher stand tatsächlich ein Fehler:
Lamda-Regelung: Regelgrenze unterschritten.
Für diesen Fehler gibt es nach meinen Unterlagen drei mögliche Ursachen:
1) Kraftstoffdruck zu hoch
2) Einspritzventil(e) defekt
3) Lambdasonde defekt
Zitat:
Zitat von DJlax5
Aber auch wie die Monate davor, verschwand das, sobald er warm wurde. Er hat dann eigentlich auch wieder ganz normal Gas angenommen und ich habe gleich eine Probefahrt gemacht.
Zitat:
Zitat von DJlax5
Die ersten 200m waren total unauffällig, überhaupt nichts zu erkennen. (...) Nach den 200 Metern hat er wieder das Gas extrem schlecht angenommen, hat überhaupt keine Kraft mehr gehabt. Und er ist wieder, wie oben beschrieben, etwas später danach einfach ausgegangen.
Das ist für mich jetzt erstmal widerpsrüchlich. Läuft der Motor kalt besser oder warm besser? Oder eigentlich immer gleich schlecht?
Zitat:
Zitat von DJlax5
Der Lamda-Faktor des Motorsteuergerätes ist beim Gas geben auf so ~0,7 abgefallen und hat sich meist auf knapp unter 1,0 wieder erholt. Er ist niemals über 1 gegangen.
Ich denke, Du hast hier nicht den Lambda-Faktor ausgelesen, sondern die Lambda-Spannung (in Volt). Und diese sollte (bei warmem Motor) regelmäßig zwischen 0,1V und 0,9V hin und her pendeln. Nach dem Fehlercode zu urteilen und dem was Du hier beschreibst, tut sie das aber nicht, sondern sie hängt immer bei über 0,45V (das wäre Lambda = 1) und damit läuft der Motor durchgehend zu fett. Das würde dann auch den Eintrag im Fehlerspeicher erklären.
Zitat:
Zitat von DJlax5
Kann es sein, dass der Motor einfach in den Notlauf wechselt und deswegen so schlecht läuft?
Was könnten die Ursachen sein? Liefert die Lamda-Sonde falsche Werte, oder schafft es die Regelung nicht, das Luft/Kraftstoffgemisch aus anderen Gründen richtig zu regeln?
Sollte die Sonde das Problem sein kannst Du dies prüfen, indem Du die Lambdasonde für einen kurzen Test einfach mal absteckst und während einer Probefahrt prüfst, ob sich eine Veränderung einstellt.
03.03.2019, 13:32
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