Hast du mal bei kaltem Motor und offenem Behälter dir das angesehen, ob aus dem dünnen Schlauch zum Ausgleichsbehälter Wasser kommt?
Das hatte ich eigentlich schon kontrolliert....muss da kontinuierlich Wasser kommen oder nur wenn es im Kühler zu heiß wird?
Der Durchgang Schlauch ist frei, ebenso am Stutzen as Loch - alles schon kontrolliert, da abgebaut und durchgeblasen mit Druckluft.
Wie kann ich den Kühler prüfen? Beide Schläuche ab und Wasserschlauch durch jagen oder kann ich mir das sparen?
DEnke ich schraube morgen nochb einmal alles ab und checke die Pumpe, als auch das Thermostat. Wie ist der Zusammenbau eigentlich - da war nur eine Dichtung im Set - also Dichtring, Thermostat und dann die Pumpe an den Block schrauben - oder erst Thermostat, dann Dichtring und dann das Ganze an den Block schrauben? Meines erachtens müßte doch vor und nach dem Thermostat eine Dichtung liegen - oder?
VG C.
14.05.2017, 16:27
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