Motor 2x Ärger mit dem AEX

Teletubby · 27.01.2016, 09:28

Hallo!

Zitat:

Zitat von McBane

Nummer 2: Bei kurzen Gasstößen, wie zB. beim Rangieren, geht der Motor runter auf ~400 Umdrehungen und gerne auch mal aus. Das hatte ich schonmal nachgefragt, daraufhin die Drosselklappe gereinigt, aber scheinbar war's das doch nicht.

Zwei Fragen dazu:

1. Wie hoch ist denn die Leerlaufdrehzahl bei betriebswarmem Motor?

2. Hast Du auch die Wandungen des Luftkanals im Bereich der Drosselklappe gereinigt? Das ist nämlich noch wichtiger als die Klappe selbst. Die Wandungen haben im Bereich der fast geschlossenen Klappe einen ganz speziellen Schliff. Dort ist die Sauberkeit für einen stabilen Leerlauf ganz besonders wichtig.

Freundliche Grüße
Teletubby

McBane · 27.01.2016, 16:11

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Zwei Fragen dazu:

1. Wie hoch ist denn die Leerlaufdrehzahl bei betriebswarmem Motor?

2. Hast Du auch die Wandungen des Luftkanals im Bereich der Drosselklappe gereinigt? Das ist nämlich noch wichtiger als die Klappe selbst. Die Wandungen haben im Bereich der fast geschlossenen Klappe einen ganz speziellen Schliff. Dort ist die Sauberkeit für einen stabilen Leerlauf ganz besonders wichtig.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hi,
Leerlauf Drehzahl liegt zwischen 680 und 760. Also springt jetzt nicht die ganze Zeit, aber das sind so die Werte. Die Drosselklappe samt Wandungen habe ich grade nochmal penibelst sauber gemacht, das Problem ist leider immernoch da. Weniger extrem vielleicht. Also es ließe sich auf jeden Fall damit leben, aber es regt mich einfach auf!!!

Übrigens, zwei Beobachtungen zum Stichwort "Betriebswarm": Anzeige der Temperatur im Tacho und in VCDS stimmen nicht wirklich überein. Ist das normal/vielleicht wichtig? Und zweitens, als ich den ~80°C warmen Motor abgestellt habe, habe ich nochmal in den Ansaugstutzen geguckt, und er hätte jetzt immernoch zu ~80% Warmluft gesaugt, ist das normal?

Teletubby · 27.01.2016, 17:36

Zitat:

Zitat von McBane

Leerlauf Drehzahl liegt zwischen 680 und 760.

Das ist so normal und richtig. Die technischen Daten reden, wenn ich mich richtig erinnere, von 650 bis 750 U/min.

Zitat:

Zitat von McBane

Übrigens, zwei Beobachtungen zum Stichwort "Betriebswarm": Anzeige der Temperatur im Tacho und in VCDS stimmen nicht wirklich überein.

Welche Anzeige in VCDS? Ansauglufttemperatur oder Kühlmitteltemperatur? Die kann man sich nämlich beide anzeigen lassen. Und: Was wird denn genau angezeigt?

McBane · 27.01.2016, 18:24

Zitat:

Zitat von Teletubby

Welche Anzeige in VCDS? Ansauglufttemperatur oder Kühlmitteltemperatur? Die kann man sich nämlich beide anzeigen lassen. Und: Was wird denn genau angezeigt?

Kühlmitteltemperatur. So genau hab ich nicht drauf geachtet, aber das Kombiinstrument hängt bei 90°C , wo VCDS ~70 - 85 sagt.

Und um die Verwirrung komplett zu machen, geht dieses Ready-Bit, das angeblich anzeigt, ob das Kühlmittel <80° hat, bei mir schon bei 68° aus.. keine Ahnung ob das was zu bedeuten hat, mich hat's gewundert.

Der Wert der Ansaugluft schien mir zu stimmen.

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