Genau, die Temperatur der angesaugten Luft dient dem Steuergerät beim AEX als Korrekturgröße für die Ermittlung der Einspritzmenge.
Und zu Problem Nr. 2: Ich vermute, dass entweder deine Drosselklappe keinen Strom bekommt oder aber der Stellmotor defekt ist. Dann wird die Drosselklappe über eine Notlauf-Feder geöffnet, es kommt dann zu eben solchen Symptomen wie in deinem Video zu sehen. Hast du die Möglichkeit dein Motorsteuergerät mittels VAG-Com o.ä. auszulesen?
Jepp, VCDS Lite zumindest... Fehler werden mir aber keine angezeigt.
Hier http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_168.PDF wird auf Seite 17 die Schließdämpfung beschrieben, vielleicht klappt bei mir dieses "auffangen" der Drosselklappe nicht?? Jemand ne Idee, wie ich das Prüfen kann?
27.01.2016, 00:31
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