der Motor ist aber davor gelaufen mit dem um 180 Grad verdrehten Verteiler.
Das Steuergerät braucht ein Signal, wann gezündet werden soll. Dieses bekommt es vom Verteiler (wie hier) oder vom Nockenwellensensor (andere Modelle). Ist dieses Signal unplausibel bzw existiert nicht, wird auf das Signal des Kurbelwellensensors zurückgegriffen. Dann gibt es aber zwei Möglichkeiten für die Zündung, wobei nur Eine richtig ist. Und jetzt kommt der Klopfsensor zum tragen.
Beim Starten werden die zwei Möglichkeiten des Zündens durch das Steuergerät durchgeführt: Das Signal, wo der Klopfsensor keine Rückmeldung tätigt (also Klopfen) wird als das Richtige genommen. Der Motor springt an und läuft.
Für dieses Prozedere sind nur wenige Umdrehungen des Motors nötig.
Die Ursache des Problems wird ein defekter Klopfsensor sein!
Durch den jetzt richtig verbauten Verteiler kommt aber die genannte Ursache nicht mehr zum Tragen, da ja die richtigen Signale für die Zündung an das Steuergerät übertragen werden - das Steuergerät muß nicht mehr "Rücksprache" mit dem Klopfsensor halten, wann gezündet werden darf.
13.10.2015, 23:59
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Baum-Darstellung