ich seh, daß ich wirklich Blödsinn erzählt habe!!!
Wäre eine ruhende Zündanlage verbaut, so würd´s stimmen - bei einer Zündanlage mit Verteiler ist kein Nockenwellensensor nötig!
Grundeinstellung: Zündverteilerfingern steht auf ersten Zylinder, Kurbelwelle auf OT, Ventile des 1. Zylinder geschlossen (dritter: Ventilüberschneidung).
Ventilüberschneidung erwähn ich, da man es sehr gut sehen kann: Ein-/ und Auslaßventil sind leicht geöffnet. Die Stellung der Nocken sind dann nahezu spiegelbildlich zueinander.
Ein Kopfsensor ist eigentlich nicht mehr als ein Mikrofon: In Verbindung mit einem Steuergerät (im Regelfall das Motorsteuergerät) für die Aufnahme der Signale wird quasi ein "Dauer-EKG" des Motors durchgeführt. Kommt es zu "Herz-Rhythmus-Störungen" des Motors, so ändert das Motorsteuergerät Parameter für Zündung, Einspritzmenge, ... (sofern möglich) und/oder setzt die "Fehlerlampe" und/oder läßt den Motor im "Notlauf" arbeiten und/oder ... .
Prinzipiell dient ein Klopfsensor in Verbindung mit der Verarbeitung dessen Signale dazu, frühzeitig/sofort einer Schädigung des Motors entgegenzuwirken.
Ich hoffe jetzt KEINEN Blödsinn geschrieben zu haben.
15.10.2015, 23:14
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