mimi's blauer variant im cc dress - Seite 35

GTFahrer · 18.11.2019, 09:53

Schön zu "hören", na eher lesen, dass es Fortschritte gibt. Mir gefällt vor allem dein Lernwillen, den du trotz manch Rückschläge (Gehört ja nunmal dazu) durchziehst. Auch gut, dass der Anspruch hoch ist und keine "Bleibt so, geht nicht besser, kein Bock" Mentalität sich durchsetzt.

Doof ist nur, dass du immer so riesige Bilder hochlädst.

Mit 3000er DSL (Ja.... sowas gibt es noch, weil ich zwar im anscheinend innovativsten Landkreis wohne, aber Glasfaserausbau is nich) dauert das ewig.

mimi · 18.11.2019, 09:57

Das tut mir leid, anfangs würde mir mal gesagt, meine Bilder seien zu schlecht aufgelöst.

Und übers Telefon oder Tablet, kann ich Bilder nur über Tapatalk hochladen. Auch das liken und Bilder ansehen, klappt nur über Tapatalk.

Ich versuche beim nächsten mal den Upload in einem anderen Format.

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COITUS · 18.11.2019, 11:51

Hey sehr schöner Beitrag.
Sag mal das Kaltzinn, wird das aufgetragen wie Spachtelmasse? Bzw. kann man das einfach so auf blankes Blech auftragen?

Gruß Flo

mimi · 18.11.2019, 12:00

Bei Normfest heißt es Tinsol, bei Würth Zinnersatz und bei Petec Karo Zinn.

Es kommt in einer Kartusche mit einer Mischdüse.

Ich verwende es wie Spachtel, weil dass leichter zu handhaben ist.

Mit dem Unterschied, dass du es aufs blanke Blech aufträgst.

Damit habe ich auch schon den Motorraum gemacht, als ich den zum zweiten Mal gemacht hatte.

Wenn es ausgehärtet ist, musst du es mit der Feile bearbeiten. Und es riecht als hätte dir eine Katze in deine Pflanzen gepinkelt.

Das von Normfest und Würth sind mehr als Empfehlenswert.

Das von Petec nicht. Es braucht zu lange zum trocknen.

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forchi · 18.11.2019, 13:45

Langsamer heißt ja nicht immer schlechter ;-) Auch Spachtel sollte man seine Zeit geben. :-)

Schritt für Schritt geht's weiter, freue mich aufs Ergebnis.

mimi · 18.11.2019, 18:55

Ich hatte vor einigen Tagen auch noch die Grillleiste gemacht.

2K Epoxy nach dem Beizen

Grundiert

Schwarz lackiert

Dann in Jazzblue

Sieht dann so aus.

Ich habe im Laufe der Zeit gemerkt, dass die Farbe noch genauer getroffen wird, wenn man schwarz vorlackiert.

Ein Freund von mir, hat meinen Holzschaltknauf noch in Hochglanzschwarz lackiert.

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hobby-golfer · 19.11.2019, 08:37

Hauptsache das Teil reißt nicht, tun die Holzknäufe ja ganz gerne

Felix_Passat · 20.10.2020, 23:46

Moin,

gibt es hier weitere Fortschritte?

Viele Grüße
Felix

mimi · 21.10.2020, 11:27

Moin.
Ich war in diesem Jahr genau 2x mal am Auto. Das war Ende Januar. Zum einen fehlt mir aktuell das Interesse am Auto. Zum anderen ist in diesem Jahr privat so viel passiert, dass auch gar keine Zeit für das Auto war. Hinzu kommt dieser komische Virus, der mein komplettes Privatleben auf den Kopf stellte. Plötzlich war alles zu, ich aber weiterhin arbeiten, da ich in einem „Systemrelevanten“ Beruf arbeite. Meine Tochter aber dennoch versorgt werden musste. So haben wir nach der Arbeit und dem Spieler die Schulaufgaben gemacht usw. auch die Trennung der Freundin ging an mir, nicht spurlos vorbei.

Sobald es am weiter geht, werde ich davon auch berichten. In dem Sinne, Grüße gehen raus.

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Ben_RGBG · 24.10.2020, 22:43

Alles Gute für dich Privat und vor allem viel Kraft die kommende Zeit durchzustehen.
Hoffe für jeden von euch, der in den wichtigen Bereichen arbeitet, dass es nicht zu schlimm wird im Winter.

90.MusicForLife · 25.10.2020, 02:23

Oh man, ich habe immer schon Respekt vor dem Projekt gehabt aufgrund der Tatsache das du eben noch die kleine hast.
Wünsche dir alles Gute und wenn du bei irgend was an dem Projekt Hilfe brauchst sag bescheid (mal sehen wie sich da auf die Distanz was machen lässt, geht schon)

mimi · 25.10.2020, 08:53

Danke Männers, ich wünsch euch allen viel Kraft. Und lasst das Auto, manchmal auch einfach Auto sein.

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forchi · 26.10.2020, 13:12

Ganz genau. Lasst das Auto einfach mal Auto sein. Wie oft war ich dieses Jahr am 2er? Quasi gar nicht. Und am Käfer? Quasi gar nicht.

Wir haben noch jahrelang etwas davon, also: Gut Ding will Weile haben.

Halt die Ohren steif!

mimi · 08.03.2021, 18:15

Kurzes Lebenszeichen. Und da Bilder mehr sagen als Worte, halt ich jetzt meine Klappe

Grüße

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mimi · 08.03.2021, 18:22

Aso, sollte noch erwähnen, wie ich vorgegangen bin.

Die Geundreinigung fand mit P21 Felgenreiniger in der Waschstraße statt. Hartnäckige Verschmutzungen habe ich mit Bremsenreiniger entfernt.

Dann mit grauen und roten PAD angeraut.
Mit Sillikonentferner entfettet.

Mit Alu Grundierung von ColorMatic aus der Dose grundiert.
Nochmal grob und Nass geschliffen.
In RAL 9007 Graualuminium lackiert.
2 Schichten.
Und anschließend 2K Klarlack mit der Pistole drüber gesprüht. Als Basis für den matten „Klarlack“

Der Deckel und die Schaltstrebe habe ich in RAL 9005 Tiefschwarz gepinselt.

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Felix_Passat · 09.03.2021, 11:02

Moin,

schaut gut aus dein frisch lackiertes Getriebe. Frisch aufbereitete Teile sind immer schön anzusehen und geben auch immer das Gefühl was geschafft zu haben. Schön das es hier weiter geht. Ich freue mich schon aufs nächste Update.

Viele Grüße
Felix

mimi · 09.03.2021, 12:56

Danke dir. Ich habe auch wieder Lust auf den Karren.

Ich reiche noch schnell 2 Bilder nach, die Flansche und die Schaltstrebe hat ich noch mit Brantho gepinselt

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Redvr6 · 09.03.2021, 15:32

Wie immer, klasse Arbeit und ein super Ergebnis.

Chopper · 10.03.2021, 14:05

Super mal wieder was von dir zu Lesen und das es weiter geht

Getriebe sieht doch wieder Super aus, bin gespannt wie und mit was es weiter geht

mimi · 01.05.2021, 20:17

Ich bin etwas schreibfaul, deshalb lasse ich Bilder sprechen.

Euer letzter Stand, war Klarlack mit Candy Pigmenten. Der zwischen Pink und Violett changierte.

Gefallen hat’s mir nicht, vorgestellt hatte ich es mir auch anders.

Abgeschliffen und bis auf den Basislack runter geschliffen hatte ich es bereits 2019.

Im Februar 2020 habe ich den Klarlack neu gemacht.

Sogleich das Ergebnis gar nicht so verkehrt war, war ich im Jahr 2020 genau 3x in der Garage.
Das war im Februar.
Den liegt zugrunde, dass 2020 extrem viel passiert ist, wessen Verarbeitung nicht spurlos an mir vorbeiging.

Erst im März 2020, war ich dann wieder in der Garage.

Wie man auf den Bilder erkennen kann, sind leichte Staubeinschläge vorhanden.

Ich habe diese mal Testweise mit Kovax Blüten in 1500/2000/3000 rausgeschliffen.
Geht ganz gut.

Muss ich mich mal dem polieren widmen.
Aber alles zu seiner Zeit.

Auf dem ersten Bild sieht man noch, dass Kreppband, mit dem ich die Feuerschutzwand angeklebt hatte. Die hatte ich ja 2018 mal in Schwarz lackiert.

Durch meine Abstinenz und Unwissenheit, klebte dieses bis zum April 2020. Folge dessen, habe ich beim abziehen auch die Farbe mit runtergezogen.

Also einmal neu machen...

Schön geschliffen und wie sollte es anders sein, noch ein wenig mehr gecleant.

Zusammen mit ein paar anderen Teilen, die ich zuvor geschliffen hatte, hatte ich diese Teile dann mit Brantho Korrux 3/1 gestrichen.

Das Ergebnis überzeugte mich aber nichtmal ansatzweise.

Fazit, Brantho Korrux eignet sich für Achsteile und Teile im nicht Sichtbereich. Für alles andere hingegen, ist es nicht zu empfehlen.

Ich hatte dann im Netz, mal nach den Datenblättern geschaut und gelesen, dass man es verdünnen und spritzen kann.

Habe ich auch versucht, Mischverhältnis 1/1 und ne 1,7 Düse! Um die empfohlene Schichtdicke in 2 Gängen zu erreichen.

Zum Glück habe ich es auf einem Probeblech probiert. Denn selbst nach 4 Tagen, Trocknungszeit, hinterließ ich bei der Fingerprobe, immer noch einen Abdruck.

Davon habe ich leider oder aus Frust kein Bild gemacht.

Also nochmal alles schleifen...

Dann abkleben, und mit schwarzen Lack aus der Dose lackiert.

Und einiges was ich zusätzlich noch mit UBS aus der Dose lackiert hatte ( Träger und Rückwand von unten, sowie Teile des Unterbodes ) in LW5Z lackiert.

Die Radinnenhäuser hatte ich zwar auch schon in 2018 mal lackiert, allerdings ohne Klarlack. Durch einige meiner Vergangenen Arbeiten, musste ich auch da einiges nochmal nachlackieren.
Eigene Dummheit bzw Faulheit. Inzwischen weiß ich, dass man mehr abklebt, als man Vermutet.

Egal, ich habe draus gelernt. Und weiß es für die Zukunft.

Das ist auch der Grund, warum ich in letzter Zeit nicht viel geschrieben habe.

Statt sich planlos auf etwas zu stürzen, arbeite ich jetzt Sukzessive ein Teil, nachdem anderen ab.

Das setzt allerdings viel Planung im Voraus, hinaus.

In meinem letzten Post, hatte ich ja gezeigt, dass ich das Getriebe lackiert habe.

Auch einige Kleinteile habe ich noch lackiert.

Da ich im laufe der Zeit, immer mal wieder Ersatzteile gekauft hatte, konnte das Puzzeln nun beginnen.

Obwohl viele sich über Meyle beschweren, entschied ich dafür und muss sagen, die Teile überzeugen mich von der Gesamtheit mehr als z.b die Querlenker von Lemförder.

Warum? Ganz einfach, Ersatzteile von Meyle kommen komplett als Set inkl. der benötigten Schrauben. Bei Lemförder muss man die Schrauben und Traggelenke einzeln dazu kaufen.

Nervt etwas.

Appropro Schrauben, die Schrauben meines Getriebes waren durch den Unfall ( Spenderfahrzeug ) leicht krumm.

Anhand der Teilenummern von Robert ( GT Fahrer)
bin ich zu VW und habe diese inkl. der Schrauben für die Achse und der Quertraverse neu bestellt.

Auch das gestaltete sich schwieriger als erwartet.
2/3 der Schrauben konnte ich zwar direkt bei VW bestellen und diese am nächsten Tag abholen, die fehlenden jedoch musste ich bei CP bestellen.
Auf deren Lierferung wartete ich dann weitere 9 Tage.

Egal.

Achse ist drin.

Motor auch.

Was, dass für ein schönes Gefühl war, 5 Jahre nachdem ich den Motor ausgebaut habe, ihn endlich drin zu haben, kann ich nur schwer beschreiben.

Nur soviel, ich hatte Minimal Pipi in den Augen, beim Anblick dessen.

Die Keihin Vergaser einer Yamaha R1 durften auch endlich Probeweise an ihren Platz.

Da dieser Post mittlerweile exorbitant lang ist, verfasse ich gleich einen zweiten. Denn auch an der Karosse ging es weiter...

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