könnte es sein, dass die Drehrichtungen traditionell bestimmt sind. Evtl wenn man die Ersatzteillisten von San Den ansieht, dann könnte man sehen, was da anders ist.
Das ist ja gerade das Komische: In den Ersatzteillisten, die ich gefunden habe, gibt es keinerlei drehrichtungsabhängige Teile.
Zitat:
Zitat von wolfi71
Was die Lebensdauer verbessern dürfte, dass wäre statt der Anlaufscheibe des Druckregelventils ein Axialkugellkager, das den Druck aufnimmt, ähnlich bei der Kupplung, wo früher ein Grafitring eingesetzt war und heute Axiallager den Druck der ausgerückten Kupplung übernehmen.
Am anderen Ende der Welle gibt es ein recht groß dimensioniertes Axial-Rollenlager, das den Gegendruck der Taumelscheibenwelle bei der Aufwärts-Kompressionsbewegung der Kolben aufnimmt.
In der anderen Richtung sind die axialen Kräfte auf der Welle vermutlich nur sehr gering bis gar nicht vorhanden, so dass eine Anlaufscheibe mit Anlauf-Gewindeteil zum Einstellen des Axialspieles ausreicht. Ausnahme: Wenn das Lager der Riemenscheibe im Eimer ist. Das führt vermutlich zu axialen Kräften auf der Welle, die im Normalbetrieb nicht einmal zu einem Bruchteil vorkommen.
Was ich aber sicherlich vermeiden werde: Beim Wechsel Des Riemenscheibenlagers das äußere Kupplungsteil mit einem Hammer auf die Welle zu treiben.
Zitat:
Zitat von wolfi71
Wenn mich meine spärlichen Japanisch Kenntnisse nicht täuschen, dann heißt das japanische San (さん) zu deutsch Herr
Ja, stimmt in etwa. Ich habe zwölf Jahre in einer japanischen Firma (Mitsubishi Electric) gearbeitet und während dieser Zeit nicht wenig mit Japanern zu tun. Das "san" wird an den Familiennamen hinten dran gehängt und bedeutet dann so viel wie "Verehrter Herr...". Also zum Beispiel "Müller-san" = "verehrter Herr Müller"
Zitat:
Zitat von Raven761
Ich bin auf das TUT sehr gespannt. Meine Frage vorab: Muss ich um das Lager zu tauschen die Fuellung abpumpen lassen? Ausbauen muss man ihn ja schonmal nicht.
Wenn ja, dann wuerde ich das machen bevor ich die Anlage neu befuellen lasse.
Nein. Es muss zum Wechsel des Reimenscheibenlagers weder der Kompressor ausgebaut noch der Kühlmittelkreislauf geöffnet werden.
Grüße
Teletubby
P.S.: Ich freue mich sehr über das Interesse, auf das dieses Thema hier trifft.
05.08.2014, 20:53
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