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| 16V |
Tschuldige Manfred, dass ich hier den OT anbringe aber ich finde es nicht korrekt diese Vermutungen zu publizieren ohne jeglichen haltbaren Nachweis. Wer hat denn eigentlich das Gerücht in die Welt gesetzt, dass das Lager im Kompi nur 150 tkm hält? Das ist bedeutend zu wenig und würde sich auch sehr deutlich zeigen, denn mittlerweile hat der größte Teil der Modellreihe diese Marke schon ein Weilchen überschritten und dieser Fehler ist nicht geläufig. Dr. Gramot: Wie kommst du beim Motor auf eine Lebenserwartung von 100 tkm? Das ist kein 1.4L mit Turbo und Kompressor, der hoch belastet ist, sondern in deinem Fall ein 1.8er Hinterweltlermotor. Wenn de da nachm Wasser, nachm Öl und dem Zahnriemen schaust, ist der bei 290 tkm noch lange nicht am Ende. Voraussetzung natürlich auch noch, dass man weiß, was man mit einem Verbrennungsmotor nicht machen sollte. Und ich persönlich würde dir davon abraten, das Kältemitel absaugen zu lassen um das Öl zu erneuern. Sofern die Anlage tut, was sie soll einfach so lassen und sich an deren Funktion erfreuen. Nach dem Lager für die Magnetkupplung kannst du mal schauen und dieses ggf. wechseln. | |||
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