[DJ Cross]

Zitat von AgentBRD

Dann geh' hin und baller' denen ein Erdnussgesicht.
Das ist nämlich faktisch falsch (Zumindest, wenn diese Leitung auch funktioniert)

Anhang 39769

Ich sehe auf deinem Bild:

• Braun: Masse
• Rot/Weiß: Dauerplus
• Rot/Braun: S-Kontakt

Dir fehlt:

• Blau/Weiß: GALA-Signal
• Grau/Blau: Instrumentenbeleuchtung

Schau mal auf dem Foto, blau Weiß habe ich und ich glaube da war noch ein Kabel.

Die haben das nur abgeklemmt und zusammen geklebt, nach aussen hin, weil sie nicht wussten welche Funktion das hat.

Ich glaube Du solltest Dir das mal persönlich anschauen Soweit wohnen wir ja nicht voneinander weg

[AgentBRD]

Zitat von DJ Cross

Schau mal auf dem Foto, blau Weiß habe ich und ich glaube da war noch ein Kabel.

Die haben das nur abgeklemmt und zusammen geklebt, nach aussen hin, weil sie nicht wussten welche Funktion das hat.

Du meine Güte. Jetzt sehe ich das auch. Einfach mit Tape zugeklebt.
Was hast du denn da für Leute beauftragt?!
Arbeiten die sonst als "Schausteller" im Affenkäfig der Wilhelma (Stuttgarter Zoo)?

Was sind denn das für Dilletanten? Ich spei' im Strahl! Pfui!
Wenn die dafür noch Geld haben wollten, würde ich platzen!

Wer oder was auch immer diese ACR-Geschichte ist - das ist ja zum Davonlaufen.

Ich glaube Du solltest Dir das mal persönlich anschauen Soweit wohnen wir ja nicht voneinander weg

Von mir aus gerne. Bei mir gibt's auch immer lecker Kaffee. Und wenn's die Witterung nicht zulässt: Kühles Karamalz.

[DJ Cross]

Zitat von AgentBRD

Von mir aus gerne. Bei mir gibt's auch immer lecker Kaffee. Und wenn's die Witterung nicht zulässt: Kühles Karamalz.

Karamalz?

Da doch lieber Kaffee
Habe Dir mal eine PN geschrieben!

[tim32]

bei mir sind beide anschlüsse am radio auf dauerplus weil an dem dünnen braun roten zündungskabel keine spannung anliegt. Was kann ich da machen außer einen schalter einlöten?

[GT-Fahrer]

Zitat von tim32

bei mir sind beide anschlüsse am radio auf dauerplus weil an dem dünnen braun roten zündungskabel keine spannung anliegt. Was kann ich da machen außer einen schalter einlöten?

Potentialverteiler....

http://www.golf3.de/hifi-forum/81073-keine-spannung-am-zuendungsplus.html#post996901

[tim32]

und wo geht das dünne braun rote hin? dann ich da mal überprüfen kann ob nur das kabel hin ist oder doch was anderes?

[Brumbrum]

Erster Beitrag meinerseits, also erstmal ein freundliches "Hallo".


..und natürlich auch eine der üblichen Fragen: "Radioeinbau" - will das originale Kasetten-Radio (Golf3/92er) gegen ein Kenwood auswechseln.

Adapter-Kabel ist dabei und auch die Anleitung (Schande, dass da mal jemand reinguckt ) empfiehlt, die beiden üblichen Kabel "rot-auf-gelb"zu tauschen.


Hab' hier etliche Threads und Beiträge gelesen und ab und zu kamen noch ein paar weitere Hinweise, nach denen man auch ein Kabel am Pin 5 kappen soll - in diesem Thread bei einem (misslungenen?) Einbau:

Zitat von DJ Cross

Schau mal auf dem Foto: blau Weiß habe ich und ich glaube da war noch ein Kabel.

Die haben das nur abgeklemmt und zusammen geklebt, nach aussen hin, weil sie nicht wussten welche Funktion das hat.

In einem fremden Forum war's etwas ausführlicher beschrieben:
Radioeinbau Golf 3/4 - Speichert keine Einstellungen - Radioempfang schlecht! - FAQ - Die häufig gestellten Fragen - CarHifi Forum / Autohifi Forum / Hifi Forum
Falls keine Links in fremde Foren erlaubt sind bitte löschen, wollte nur die Quelle nennen:

Wird Pin 5 (Bei Originalgeräten 2. Plusanschluss (SAFE-PIN)) nicht abgeklemmt, baut man sich im Normalfall einen Dauerverbraucher ein (ca. 200mAbbis 300mA), der die Batterie bei Standzeit leerzieht!

...scheint eine Vorsichtsmaßnahme zu sein, weil der Pin seittens des Fahrzeugs nicht immer belegt ist.

...ok.. nun aber meine eigentliche Frage:
Dort wird auch eine "Phantomspeisung" erwähnt, die mir hier ebenfalls öfters begegnet ist.
Auch hier im Forum taucht das ab und zu auf:
http://www.golf3.de/hifi-forum/77135...robleme-2.html
..oder sogar ein Antennen-Verstärker.

In der Radio-Anleitung ist nur ein Steck-Adapter erwähnt, aus den einzelnen Forenbeiträgen werd ich nicht ganz schlau:
Phantomspeisung nur bei Dachantenne mit eingebautem Verstärker?
Antennen-Verstärker (oder doch Phantomspeisung) bei Kotflügel-Antenne (das wäre bei mir der Fall)?

...hmm.. jetzt ist das ganze doch ausführlicher geworden wie gedacht:

Kurz:
Neben dem üblichen rot-gelb-Wechsel - Muß ich als Vorsichtsmaßnahme noch das blau-weiße Kabel trennen (oder besser aus Adapter den Pin rausziehen), damit die Batterie nicht leergesaugt wird?
Brauche ich noch eine Phantomspeisung für einen "normalen" (also wie beim alten) Radioempfang?

Vielen Dank im Voraus!

[tim32]

also ich weis das auch nicht so genau aber bei mir ist das blau weise auch abgezwickt.
Die antenne hat keine sogenannte phantomspeisung. Wobei man dazusagen muss dass bei mir der radioempfang auch nicht wirklich toll ist.

[Mustang80]

Den Antennenverstärker bzw die Phantomspeisung benötigt man nur bei der eltkronischen Dachantenne. Diese wird mit dem werkseitigen Radios direkt vom Radio versorgt, aber beim Tausch des Radios eben nicht mehr. Bei der Stabantenne im Kotflügel ist eine Speisung/Verstärkung nicht notwendig, da keine elektronischen Bauteile vorhanden sind.

Bezüglich der Stecker am Radio und am Kabelbaum sollte man darauf achten, wie die Pinbelegung der Stecker und des Radios sind.

Die meisten Radios unterstützen keine GALA Funktion und somit kann diese Leitung abgeklemmt werden. Ebenso haben die meisten Radios keinen Eingang für die Beleuchtung. Daher auch dieses Kabel abklemmen. Paart man diese Kabel ungeschickt mit dem Radio kann es passieren, dass nicht erwünschte Effekte auftreten. Klemmt man das Kabel für die Beleuchtung zufälligerweise an den Radiopin für Mute, schaltet das Radio auf Mute, sobald das Licht an ist.

Daher erst die Pinbelegung anschauen. Danach die Leitungen im Radiokabelbaum lokalisieren und dann auswählen, welche Kabel benötigt werden und welche nicht.

Mit dem Tausch der Dauer- und Zündplusleitung sollte man sich ebenfalls vorher informieren. Spätestens wenn man den S-Kontakt kaputt gekriegt hat, weiß man wie teuer es ist, wenn man einfach drauf los werkelt.



Edit/: Der letzte Link von "brumbrum" spricht ein Problem von mir an. Dieses beschäftigt sich ebenfalls mit schlechtem Radioempfang. Der Fehler hat sich letztendlich als defekte Antenne herausgestellt. Dort ist der Halter defekt und somit bewegt sich immer die ganze Antenne beim Ein- und Ausziehen. Beim Einziehen würde die Antenne eigentlich komplett im Radhaus verschwinden(da Halterung gebrochen), aber es ist noch ein Halteblech im Radhaus, auf dass das Kabel zum Radio immer aufstößt beim Einschieben. Irgendwann ist dann die Isolierung des Kabels hinüber und die Litze geht auf das Metall des Halters(Masse) -> gestörter Empfang. Nun habe ich eine neue Antenne gekauft, die aber noch nicht eingebaut ist. Danach dürfte das Problem bei mir behoben sein.