[tim32]

Hallo zusammen ich hab ein schlecht eingebautes pioneer radio wo züngungsanschluss ACC und Dauerstrom +12 beide an Dauerstrom angeschlossen sind.

Wollte das heute richtig einbauen und hab aber keine spannung an dem Kabel wo eigentlich zündungssnschluss ist.

Welche farbe hat es denn dass ich weis ob ich am richtigen messe und wann müsste da wie viel spannung anliegen?

[GT-Fahrer]

hilft dir das? ^^

[tim32]

leider nicht weil mein vorbesitzer den kabelbaum mit unmengen an lüsterklemmen und anderen kabelfarben verbaut hat.
Vom Auto selber kommen Braun und Schwarz(dicke Kabel) und dann nochmal dünne kabel in rot/weiß und rot/grau.

Braun ist wenn mich nicht ales teuscht dauerplus, schwarz masse und eins von den bieden roten dünnen müsste doch eigentlich zündung sein oder nicht??

[GT-Fahrer]

mess doch einfach mal alle durch...

Angeschlossen muss es so werden, wie auf dem Bild oben...
Eigentlich ist eines von den beiden Stromgebern auch etwas "dicker"!

[tim32]

ja ich habe jetzt gelesen dass das zündungskabel ein dünnes braun rotes ist und an dem liegt keine spannung an egal ob der schlüssel steckt oder zündung an ist. Kann man wigendwo anderst ohne riesen aufwand das zündsignal herbekommen?? oder muss ich da jetzt einen schalter einlöten??

[GT-Fahrer]

Zitat von tim32

ja ich habe jetzt gelesen dass das zündungskabel ein dünnes braun rotes ist und an dem liegt keine spannung an egal ob der schlüssel steckt oder zündung an ist. Kann man wigendwo anderst ohne riesen aufwand das zündsignal herbekommen?? oder muss ich da jetzt einen schalter einlöten??

du kannst an die ZE gehen.... möchte meinen, dass es der schwarze Potentialverteiler ist... einfach einen Stecker beim freundlichen holen.... kostet paar Cent... und dort einclipsen....

zur Not mess auch an der ZE nochmal, an welchem Potentialverteiler Zündplus anliegt...

Potentialverteiler sind über dem Sicherungskasten...anbei Beispielbilder:





edit... grad gefunden im Gonzy... is wohl der schwarze:
http://www.golf3.de/lexikon/potentia...lektrik-2.html

[tim32]

Danke schonmal für die info dann werde ich mir den ZE mal anschauen, aus den bildern werde ich leider noch nicht so ganz schlüssig. Muss ich unbedingt einen stecker kaufen oder geht das irgendwie andest?

[GT-Fahrer]

Zitat von tim32

Danke schonmal für die info dann werde ich mir den ZE mal anschauen, aus den bildern werde ich leider noch nicht so ganz schlüssig. Muss ich unbedingt einen stecker kaufen oder geht das irgendwie andest?

du kannst da sicher auch mit einem Stromdieb dran... schün is aber anders.... wenn mans ordentlich will, holt man sich sonen Stecker... paar Cent kostet der!

oder du lötest es in den Potentialverteiler wie du magst...
ich würd mir so einen Stecker holen...

wie kommst du an die Verteiler:
Die Abdeckung zu den Sicherungen entfernen....
Dann solltest du die Sicherungen sehen... samt Relaiträger... den Relaiträger an den Seiten lösen... zwei weiße Klipse zu dir ziehen..... Klappen dann hoch!
Nun solltest du den kompletten Relaiträger anheben können.... heb ihn einfach aus den halterungen herraus... wenn das geschafft ist, siehst du oberhalb auf dem Träger die Potentialverteiler!

[GT-Fahrer]

ist Radioabhängig...

glaube sogar, dass das orig Radio ohne Zündung funktioniert, wenn man den power-Knopf drückt... demzufolge läuft es dann über Dauerplus...

[tim32]

hmm ja jetzt ist nur die frage wenn ich dann das radio richtig verkabel und an das dünne zündplus anschließ und da die 10 A drüberfließen dann ist das kabel hin und vlt auch noch mehr.

[Mustang80]

Zitat von tim32

hmm ja jetzt ist nur die frage wenn ich dann das radio richtig verkabel und an das dünne zündplus anschließ und da die 10 A drüberfließen dann ist das kabel hin und vlt auch noch mehr.

Dieses dünne Zündplus (S-Kontakt) ist im übertragenem Sinne nur eine Remote Leitung, die dem Radio sagt, Schlüssel steckt -> angehen. Betrieben wird es über die dickere Dauerplusleitung!!!

[golpher90]

Ja, sobald er in die 1. Position gedreht wurde. Ausschalten tut er sich erst mit Rausziehen des Schlüssels.

Frage: Funktioniert dein Lichtwarnsummer auch nicht mehr?

[golpher90]

Dann ist der Zündanlasschalter noch OK. Das braun-rote Kabel muss auf dem Weg von der ZE zum Radio verreckt sein!

[tim32]

ok danke ...hab die verkleidung abgemacht und am zündanlassschalter selbst gemessen. Wieder 0V und da kabel zwischen radio und schalter ist ok habs durchgepipst.

Will aber eigentlich nicht einen neuen zündanlassschalter einbaunen. Kann ich nicht einfach an einem der danderen kontakte das kabel fürs radio mit dazuklemmen? Fließt doch soweit ich weis kaum strom. Hab z.B. am schwarz/gelben oder am schwarzen 12V sobald ich die züündung anmache. kann ich da mit draufklemmen?

Ach ja kann ich den kompletten stecker des zündanlassschalters abziehen? war mir nicht 100% sicher wo der airbag angesteckt ist?? dürfte aber nicht an dem stecker mit dabei sein oder?


danke schonmal mfg tim32

[Mustang80]

Zitat von tim32

Will aber eigentlich nicht einen neuen zündanlassschalter einbaunen. Kann ich nicht einfach an einem der danderen kontakte das kabel fürs radio mit dazuklemmen? Fließt doch soweit ich weis kaum strom. Hab z.B. am schwarz/gelben oder am schwarzen 12V sobald ich die züündung anmache. kann ich da mit draufklemmen?

Ach ja kann ich den kompletten stecker des zündanlassschalters abziehen? war mir nicht 100% sicher wo der airbag angesteckt ist?? dürfte aber nicht an dem stecker mit dabei sein oder?

Du kannst natürlich erstmal eine Behelfsleitung vom Radio zum schwarzen Potentialverteiler legen und dann mit Zündplus das Radio steuern. So läuft es bei mir zur Zeit auch - nervt mich aber total. Wenn man irgendwo steht oder am Wagen was macht und Radio hören will, muss immer die komplette Zündung an sein. Wenn du am Zündanlassschalter direkt misst, kann dein Lichtwarnsummer gar nicht richtig funktionieren, sondern mit dem von mir beschriebenem Fehler.

Den Stecker am Zündanlassschalter kannste abziehen. Der Airbag hat seinen eigenen Anschluss incl. Stecker.

[tim32]

also danke schonmal für die info mit dem stecker...ich will ja aber nicht an die ZE gehen sondern direkt am stecker des Zündanlassschalters an das schwarz gelbe oder nur schwarze kabel gehen. GEHT DAS?? Und wiso soll dann der lichtwarnsummer nicht gehen? Das mit der zündung an wäre mir egal will nur wissen ob ich das dan ein anderes kabel mit ranklemmen darf oder nicht??

[Mustang80]

Zitat von tim32

also danke schonmal für die info mit dem stecker...ich will ja aber nicht an die ZE gehen sondern direkt am stecker des Zündanlassschalters an das schwarz gelbe oder nur schwarze kabel gehen. GEHT DAS?? Und wiso soll dann der lichtwarnsummer nicht gehen? Das mit der zündung an wäre mir egal will nur wissen ob ich das dan ein anderes kabel mit ranklemmen darf oder nicht??

Nicht am Zündanlassschalter!!! Dafür gibt es extra Buchsen, die dafür gemacht wurde, um zusätzliche Geräte zu versorgen - hab ich weiter oben schon mal was zu geschrieben. Dafür brauchst du nur einen Stecker mit entsprechend Kabel bis zum Radio ISO Stecker und dort erstezt du dann das braun/rote Kabel durch das neue.

[Teletubby]

Hallo!

Die Teilenummer der Einzelstecker, die in die Potentialverteiler passen, ist 701 906 231.

Bei der Serienproduktion der Autos im Werk wurden sie in verschiedenen Farben verbaut, die immer zur Farbe der Potentialverteiler passten. Als Ersatzteil gibt es sie bei VW nur in schwarz.

Auf Schrottplätzen gibt es sie in allen benötigten Farben in Hülle und Fülle.

Freundliche Grüße
Teletubby

[tim32]

ok danke für die eure hilfe hat alles geklappt. Radio geht jetzt mit zündung was maich aber nicht stört da ich sowiso nicht oft im stand radio höre.