[tim32]

und wo geht das dünne braun rote hin? dann ich da mal überprüfen kann ob nur das kabel hin ist oder doch was anderes?

[Brumbrum]

Erster Beitrag meinerseits, also erstmal ein freundliches "Hallo".


..und natürlich auch eine der üblichen Fragen: "Radioeinbau" - will das originale Kasetten-Radio (Golf3/92er) gegen ein Kenwood auswechseln.

Adapter-Kabel ist dabei und auch die Anleitung (Schande, dass da mal jemand reinguckt ) empfiehlt, die beiden üblichen Kabel "rot-auf-gelb"zu tauschen.


Hab' hier etliche Threads und Beiträge gelesen und ab und zu kamen noch ein paar weitere Hinweise, nach denen man auch ein Kabel am Pin 5 kappen soll - in diesem Thread bei einem (misslungenen?) Einbau:

Zitat von DJ Cross

Schau mal auf dem Foto: blau Weiß habe ich und ich glaube da war noch ein Kabel.

Die haben das nur abgeklemmt und zusammen geklebt, nach aussen hin, weil sie nicht wussten welche Funktion das hat.

In einem fremden Forum war's etwas ausführlicher beschrieben:
Radioeinbau Golf 3/4 - Speichert keine Einstellungen - Radioempfang schlecht! - FAQ - Die häufig gestellten Fragen - CarHifi Forum / Autohifi Forum / Hifi Forum
Falls keine Links in fremde Foren erlaubt sind bitte löschen, wollte nur die Quelle nennen:

Wird Pin 5 (Bei Originalgeräten 2. Plusanschluss (SAFE-PIN)) nicht abgeklemmt, baut man sich im Normalfall einen Dauerverbraucher ein (ca. 200mAbbis 300mA), der die Batterie bei Standzeit leerzieht!

...scheint eine Vorsichtsmaßnahme zu sein, weil der Pin seittens des Fahrzeugs nicht immer belegt ist.

...ok.. nun aber meine eigentliche Frage:
Dort wird auch eine "Phantomspeisung" erwähnt, die mir hier ebenfalls öfters begegnet ist.
Auch hier im Forum taucht das ab und zu auf:
http://www.golf3.de/hifi-forum/77135...robleme-2.html
..oder sogar ein Antennen-Verstärker.

In der Radio-Anleitung ist nur ein Steck-Adapter erwähnt, aus den einzelnen Forenbeiträgen werd ich nicht ganz schlau:
Phantomspeisung nur bei Dachantenne mit eingebautem Verstärker?
Antennen-Verstärker (oder doch Phantomspeisung) bei Kotflügel-Antenne (das wäre bei mir der Fall)?

...hmm.. jetzt ist das ganze doch ausführlicher geworden wie gedacht:

Kurz:
Neben dem üblichen rot-gelb-Wechsel - Muß ich als Vorsichtsmaßnahme noch das blau-weiße Kabel trennen (oder besser aus Adapter den Pin rausziehen), damit die Batterie nicht leergesaugt wird?
Brauche ich noch eine Phantomspeisung für einen "normalen" (also wie beim alten) Radioempfang?

Vielen Dank im Voraus!

[tim32]

also ich weis das auch nicht so genau aber bei mir ist das blau weise auch abgezwickt.
Die antenne hat keine sogenannte phantomspeisung. Wobei man dazusagen muss dass bei mir der radioempfang auch nicht wirklich toll ist.

[Mustang80]

Den Antennenverstärker bzw die Phantomspeisung benötigt man nur bei der eltkronischen Dachantenne. Diese wird mit dem werkseitigen Radios direkt vom Radio versorgt, aber beim Tausch des Radios eben nicht mehr. Bei der Stabantenne im Kotflügel ist eine Speisung/Verstärkung nicht notwendig, da keine elektronischen Bauteile vorhanden sind.

Bezüglich der Stecker am Radio und am Kabelbaum sollte man darauf achten, wie die Pinbelegung der Stecker und des Radios sind.

Die meisten Radios unterstützen keine GALA Funktion und somit kann diese Leitung abgeklemmt werden. Ebenso haben die meisten Radios keinen Eingang für die Beleuchtung. Daher auch dieses Kabel abklemmen. Paart man diese Kabel ungeschickt mit dem Radio kann es passieren, dass nicht erwünschte Effekte auftreten. Klemmt man das Kabel für die Beleuchtung zufälligerweise an den Radiopin für Mute, schaltet das Radio auf Mute, sobald das Licht an ist.

Daher erst die Pinbelegung anschauen. Danach die Leitungen im Radiokabelbaum lokalisieren und dann auswählen, welche Kabel benötigt werden und welche nicht.

Mit dem Tausch der Dauer- und Zündplusleitung sollte man sich ebenfalls vorher informieren. Spätestens wenn man den S-Kontakt kaputt gekriegt hat, weiß man wie teuer es ist, wenn man einfach drauf los werkelt.



Edit/: Der letzte Link von "brumbrum" spricht ein Problem von mir an. Dieses beschäftigt sich ebenfalls mit schlechtem Radioempfang. Der Fehler hat sich letztendlich als defekte Antenne herausgestellt. Dort ist der Halter defekt und somit bewegt sich immer die ganze Antenne beim Ein- und Ausziehen. Beim Einziehen würde die Antenne eigentlich komplett im Radhaus verschwinden(da Halterung gebrochen), aber es ist noch ein Halteblech im Radhaus, auf dass das Kabel zum Radio immer aufstößt beim Einschieben. Irgendwann ist dann die Isolierung des Kabels hinüber und die Litze geht auf das Metall des Halters(Masse) -> gestörter Empfang. Nun habe ich eine neue Antenne gekauft, die aber noch nicht eingebaut ist. Danach dürfte das Problem bei mir behoben sein.

[havana.club]

Hallo Leute,

ich will noch einmal auf alte Berichte zurückkommen.
Ich habe den original ISO Stecker, habe braun/rot und rot/weiß vertauscht, jetzt geht das Rado allerdings gar nicht mehr.
Weiß einer warum?

lg

[Timothy]

Moin Moin alle zusammen,

ich habe das selbe Problem wie von dem Poster über mir beschrieben.

GOLF 3 GT Baujahr 95

Ich habe ein Radio ausgebaut und mein neues einsetzt. Problem wie immer, das Radio vergaß die Sender usw. Das neue ist direkt am ISO Stecker angeschlossen also im Block A vom ISO Stecker die Pins 4 und 7 getauscht sprich 7/rot/weiß Dauerplus auf die 4 und die 4/rot/braun/dünn/Zündplus auf die 7. Soweit so gut. Ich habe mich mit dem rausnehmen der Pins aus dem ISO-Stecker schwer getan, trotz Büroklammer und ähnlichem, nun sind Sie einwenig verborgen. Allerdings als ich die Pins tauschte und den einen mit dem Schraubendreher reindrückte gab es einen Funken. Resulatat nun geht das Radio garnicht mehr. Die Sicherung 22 im Kasten ist Io. habe ich schon getauscht. Woran kann es noch liegen?

Schließe ich aber ein uralts original VW Radio an geht es, sprich die Pins können eg nicht defekt sein? Es ist mir ein Rätsel.

Gruß Timothy

[Mustang80]

Mess mal mit dem Multimeter den Pin des S-Kontaktes auf Spannung durch, wenn der Schlüssel auf Stellung 1 ist. Durch deinen Kurzschluss wirst du wohl deinen S-Kontakt zum Abrauchen gebracht haben. Dadurch gehen deine Radios nicht mehr an. Die VW Radios sind so gebaut, dass man sie auch ohne anliegendes Zündplus (S-Kontakt beim G3) das Radio für eine Stunde betreiben kann.

Lass mich raten: Das VW Radio geht nur durch manuelles Einschalten an, nicht durch den Schlüssel im Schloss.

[Timothy]

Sehr eigenartig.



Also ich habe mit dem Multimeter Masse gegen Dauerplus und Masse gegen Zündplus (natürlich dann Zündung an) gemessen 0,0 V. Nun aber das uralte VW Radio läuft trotzdem aber keins meiner "mondern" funktioniert. Das ist doch technisch unmöglich?

Würde deine Beschreibung ja treffen. Wo finde ich den "S-Kontakt" ?

Und ich weiß nich ob das schon immer sowar, Motor an, Licht an, Tür auf geht der Summer auch an für "Achtung dein Licht ist noch an".

[Mustang80]

Zitat von Timothy

Sehr eigenartig.



Also ich habe mit dem Multimeter Masse gegen Dauerplus und Masse gegen Zündplus (natürlich dann Zündung an) gemessen 0,0 V. Nun aber das uralte VW Radio läuft trotzdem aber keins meiner "mondern" funktioniert. Das ist doch technisch unmöglich?

Würde deine Beschreibung ja treffen. Wo finde ich den "S-Kontakt" ?

Und ich weiß nich ob das schon immer sowar, Motor an, Licht an, Tür auf geht der Summer auch an für "Achtung dein Licht ist noch an".

Der S-Kontakt sitzt im Zündanlassschalter hinter dem Zündschloss. Wenn der gewechselt werden soll, muss das Lenkrad runter, die Nabe ausgebaut werden und dann kann das ganz Schloss ausgebaut werden, da der nochmal verschraubt ist und nur dann kann diese Schraube gelöst werden - steht bei mir auch demnächst an.

Der Lichtwarnsummer funktioniert auch bei kaputten S-Kontakt. Allerdings IMMER!
Testen kannst du das indem du mal bei laufendem Motor und Licht an die Tür aufmachst -> Summer ertönt. Und das soll er eben nicht, da er an einen nicht abgezogenen Schlüssel erinnern und soll und wenn die Zündung an ist und der Motor läuft ist davon auszugehen, dass der Schlüssel nicht "vergessen" wurde.

Das mit dem VW Radio und nicht-VW Radio habe ich oben schon beschrieben.

[Timothy]

Ach du je.

Sprich eine Monsterarbeit bzw Fall für die Werkstatt, da ich Airbags habe? Was brauche ich um den zu ersetzen nur den Kontakt oder ein ganzes Schloss oder wie?

Gruß Timo

[onkelz25]

Hey ich habe genau das Problem
Aber wie Klemme ich Rot und Gelb zusammen ?
Erklärung bitte oder Bild
Und ich habe an meinen Radio kein Remote und will gerade endstufe anschließen kann ich das einfach weglassen ?
Und wenn ich das Radio ausmache geht die endstufe mit aus ?

Dazu hatte ich noch nen Problem mein Lautsprecher haben sich gemutet wenn ich das Licht angemacht habe.
Habe dann mal gemessen und bei bei nen blau/weißen kabel hat ich dann Spannungswechsel habe ich leider dann aus frust durch geknippst.
Liegt das vlt daran hier mal nen Bild

[greengolfi]

nicht an den originalen kabeln ran-.-


Bestell dir den adapter hier

Radioanschlußkabel ISO 4 Kanal DIVERSE Citroen/Honda/Opel/Peugeot/Renault/Rover/Saap | Adapter Auto A--Z | Opel | Radio Anschlusskabel 6 Produkte gefunden -> Car Hifi bei Ultramall

oder fahr zu MM und hol ihn dir da!!


So an DEN Kabeln tauscht du denn das rote und das gelbe und fertig is die Sache


MFG


EDITas Remote Kabel kommt denn an den bestellten Kabelbaum ran,(an das balue dann auch)

[onkelz25]

Zitat von greengolfi

nicht an den originalen kabeln ran-.-


Bestell dir den adapter hier

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oder fahr zu MM und hol ihn dir da!!


So an DEN Kabeln tauscht du denn das rote und das gelbe und fertig is die Sache


MFG


EDITas Remote Kabel kommt denn an den bestellten Kabelbaum ran,(an das balue dann auch)

Ok danke ich glaube ich lass mir das machen der davon ahnung hat -.-

[greengolfi]

ist doch ganz einfach^^

Bestellst dir den Adapter,steckst deine originalen Radiostecker die ausm wagen dort rein und die andere seite vom bestellten kabelbaum ans radio

Und das kommende kabel von der stufe schließt du an das blaue kabel von dem adapter


Immer ran da,schwer isset nicht

[onkelz25]

Zitat von greengolfi

ist doch ganz einfach^^

Bestellst dir den Adapter,steckst deine originalen Radiostecker die ausm wagen dort rein und die andere seite vom bestellten kabelbaum ans radio

Und das kommende kabel von der stufe schließt du an das blaue kabel von dem adapter


Immer ran da,schwer isset nicht

ne nicht wircklich gut dann kauf mir das morgen hoffe das klappt dann alles
Boah eine aus meiner Schule fährt genauso nen Golf in der Farbe und mit der frontstoßstange

[GolfGTi1990]

Hallo,

hab nen Problem mit meinem Zenec MC 172. Speichert den letzten Titel und auch Benutzereinstellungen.

Allerdings habe ich andauernt eine Rückkopplung in der Endstufe beim ausmachen. Der Bildschirm fährt auch nicht ein beim Schlüsselziehen. Kennt jemand das Problem? Irgendwas anner belegung falsch?

[Tankdeckel]

Rückkopplung heisst? Dein Radio "Donnert" wenn du´s ausschaltest? Liegt meist am Remote, der net richtig angeklemmt ist. Wenn es das ist.

Zum Thema Moni einfahren: Geht bei dir die automatische Lichtdimmung, wenn du Abblendlicht anmachst? Wenn ja, ist eigentich alles richtig angeschlossen und es sollte gehen. Weil mehr Anschlüsse hast ja nicht

[GolfGTi1990]

Ja genau so ein Donnern aus den Boxen. Ne dunkler wird daa nichts beim Licht annmachen.

[Tankdeckel]

Zum Donnern: Wo hast du den Remote für die Endstufen abgegriffen? Bzw ist der am Radio oder woanders?

Zum Moniproblem: schau mal ob du noch freie Kabel am Radiostecker hinten hast. Ich kenn das nun nicht, aber mein Kennwood damaligst hatte einen extra Eingang für Zündplus um eben das Display beim Ausschalten einzufahren.

[GolfGTi1990]

Danke schau ich mal nach.

Remote hab ich direkt vom Radio war ne extra Leitung. Eventuell hab ich beim Zusammenklemmen da irgendwo nen Fehler gemacht.