Drehzahlbegrenzung im 5. Gang bei ca. 5200 1/min - Seite 2

Chainreaction · 11.12.2009, 12:36

Ich bin mir relativ sicher das ich ein anderes Getriebe drin hab da ich alle Gänge weiter ziehen kann als in meinem alten 3er GT.

Chainreaction · 11.12.2009, 13:14

Gelesen schon aber ich kanns dir nict beantworten.

Bäämler · 13.12.2009, 17:47

denk ihr es würde was bringen vielleicht ein deutsches motorsteuergerät einzubauen weil vielleicht liegst ja nur am steuergerät dass er bei 5200 U/min abriegelt

Amazing · 13.12.2009, 19:15

Wenn die Fahrleistungen, bis auf die Drehzahlgeschichte, vollkommen in Ordnung sind und auch der Verbrauch akzeptabel erscheint, würde ich tatsächlich ein anderes Steuerteil versuchen!

LeeTeN · 13.12.2009, 20:28

also die max leerlaufdrehzahl ist bei mir vollkommen in ordnung.. und in nem unteren gang dreht der auch höher als "nur" 5.200...aber im 5. halt net.. naja wie gesagt ich vermute da fehlt dann einfach die leistung, da max NM bei 2.500 rpm..obenrum kommt da einfach nix mehr..

hab übrigens antwort von 2 youtube usern erhalten.. bei beiden AAM mit 75 ps un 1.8 l maschine dreht der motor im 5. gang bei 50 kmh 1.400 rpm un bei 100 genau 2.800 rpm... also exakt so wie bei mir (ADZ 90 ps 1.8)
also nix von wegen länger übersetzt oder so..
schön dass man wenigstens mal ein gerücht aus der welt schaffen kann findet ihr nicht ?!

denke mal dass es bei mir zum teil auch noch am nachgerüsteten KAT liegt dass bei 180 ende is...wenn der user n bissl weiter oben mim ABS (Amazing) auch mehr schafft (195 bei 5.500rpm ca).. der KAT soll ja auch n paar ps fressen..

@ threadersteller: sry, hab grad erst gesehen dass du den GTI 2.0 8v hast..

mfg Marc0

Hero91 · 15.12.2009, 16:14

Zitat:

Zitat von LeeTeN

also die max leerlaufdrehzahl ist bei mir vollkommen in ordnung.. und in nem unteren gang dreht der auch höher als "nur" 5.200...aber im 5. halt net.. naja wie gesagt ich vermute da fehlt dann einfach die leistung, da max NM bei 2.500 rpm..obenrum kommt da einfach nix mehr..

hab übrigens antwort von 2 youtube usern erhalten.. bei beiden AAM mit 75 ps un 1.8 l maschine dreht der motor im 5. gang bei 50 kmh 1.400 rpm un bei 100 genau 2.800 rpm... also exakt so wie bei mir (ADZ 90 ps 1.8)
also nix von wegen länger übersetzt oder so..
schön dass man wenigstens mal ein gerücht aus der welt schaffen kann findet ihr nicht ?!

denke mal dass es bei mir zum teil auch noch am nachgerüsteten KAT liegt dass bei 180 ende is...wenn der user n bissl weiter oben mim ABS (Amazing) auch mehr schafft (195 bei 5.500rpm ca).. der KAT soll ja auch n paar ps fressen..

@ threadersteller: sry, hab grad erst gesehen dass du den GTI 2.0 8v hast..

mfg Marc0

Fahre auch den 1.8 90ps Gt wenn ich 100fahre bin ich genau bei 3000.
Und spitze lief er laut Tacho 220 und Navi sagte dann so 208-210. Ich bin vollstens zufrieden.

LeeTeN · 15.12.2009, 20:48

Zitat:

Zitat von Hero91

Fahre auch den 1.8 90ps Gt wenn ich 100fahre bin ich genau bei 3000.
Und spitze lief er laut Tacho 220 und Navi sagte dann so 208-210. Ich bin vollstens zufrieden.

okay.. dann hast du wohl n länger übersetztes getriebe.. das doch schonmal gut zu wissen

bei dem VMax wär ich auch vollstens zufrieden^^

grischa · 27.12.2009, 19:32

Zitat:

Zitat von Hero91

Fahre auch den 1.8 90ps Gt wenn ich 100fahre bin ich genau bei 3000.
Und spitze lief er laut Tacho 220 und Navi sagte dann so 208-210. Ich bin vollstens zufrieden.

dann hast du das kürze getriebe drin,,,,,,wenn ich 100fahre bin ich 2600u/min

LeeTeN · 28.12.2009, 23:53

aalter es gibt sowas wie n edit button..

nix für ungut

PS: du wiederholst dich^^

Achja.. und du hast mir in youtube geschrieben, dass du bei 1.400 rpm bei 50 hast und 2.800 bei 100..
dann hast du dich korrigiert auf 1400 bei 50 und 2600 bei 100.. also irgendwas kann da nicht stimmen.. du hast keine fliehkraftkupplung oda so in deinem golf.. das heißt deine KMH steigen zu RPM (im gleichen gang) proportional an... daher kann das gar nich sein...

ich werd die ersten sätze aus deiner nachricht mal hier posten okay?
(das mache ich nicht um dich zu demütigen, sondern nur damit du nicht sagst, das hättest du nicht geschrieben...)

Zitat:

hallo,,,ich habe heute nochmal geschaut bei mir,,,,,letzte mal was ich dir gesagt habe war falsch,,,,,,,,wenn ich 50kmh fahre bin ich bei 1400u und wenn ich 100kmh fahre bin ich bei 2600u/min.....sorry das ich das falsch gesagt habe,,,

grischa · 27.12.2009, 00:33

?????????????

grischa · 27.12.2009, 19:27

Zitat:

Zitat von LeeTeN

also die max leerlaufdrehzahl ist bei mir vollkommen in ordnung.. und in nem unteren gang dreht der auch höher als "nur" 5.200...aber im 5. halt net.. naja wie gesagt ich vermute da fehlt dann einfach die leistung, da max NM bei 2.500 rpm..obenrum kommt da einfach nix mehr..

hab übrigens antwort von 2 youtube usern erhalten.. bei beiden AAM mit 75 ps un 1.8 l maschine dreht der motor im 5. gang bei 50 kmh 1.400 rpm un bei 100 genau 2.800 rpm... also exakt so wie bei mir (ADZ 90 ps 1.8)
also nix von wegen länger übersetzt oder so..
schön dass man wenigstens mal ein gerücht aus der welt schaffen kann findet ihr nicht ?!

denke mal dass es bei mir zum teil auch noch am nachgerüsteten KAT liegt dass bei 180 ende is...wenn der user n bissl weiter oben mim ABS (Amazing) auch mehr schafft (195 bei 5.500rpm ca).. der KAT soll ja auch n paar ps fressen..

@ threadersteller: sry, hab grad erst gesehen dass du den GTI 2.0 8v hast..

mfg Marc0

also ich habe AAM und meiner ist wenn ich 100kmh fahre bei 2600u/min ,,,die AAM habe langes getriebe so wie beim gti g3 so ähnlich,,und die mit 90 ps einfach kurzes getriebe,,,,,die einen habe wenn die 100kmh fahren 2800rmp manche sogar 3000u/min das letzte ist das kürzestes bei 90ps golf aber auch das beste weil die max leistung besser erreicht wird

wolfi71 · 13.12.2009, 20:46

Versuche mal folgendes: Wenn du flott fährst und in diesem Bereich bist, kupple aus und beobachte, was mit der Drehzahl passiert. Versuche zugleich die Drehzahl etwas anzuheben. Wenn das geht, dann liegt es daran, dass der Motor einfach nicht weiter kommt. Wenn es an einer Begrenzung im Steuergerät liegt, dann dürfte der nicht höher drehen. Optimal wäre ein Gefälle, weil dann die Geschwindigkeit nicht fällt.

Und der Gang muss natürlich drin bleiben.

Wolfgang

LeeTeN · 13.12.2009, 21:15

Zitat:

Zitat von wolfi71

Versuche mal folgendes: Wenn du flott fährst und in diesem Bereich bist, kupple aus und beobachte, was mit der Drehzahl passiert. Versuche zugleich die Drehzahl etwas anzuheben. Wenn das geht, dann liegt es daran, dass der Motor einfach nicht weiter kommt. Wenn es an einer Begrenzung im Steuergerät liegt, dann dürfte der nicht höher drehen. Optimal wäre ein Gefälle, weil dann die Geschwindigkeit nicht fällt.

Und der Gang muss natürlich drin bleiben.

Wolfgang

also im prinzip währen der flotten fahrt im 5. die kupplung treten und mal gas geben?
bzw einfach vollgas geben und die kupplung dann mal treten?

mfg Marc0

orsyyy_mkIII · 13.12.2009, 21:33

ich hab das selbe problem, dass ab 5200 Umdrehungen schluss is....Bergrunter kann ich allerdings voll durchdrehen.

Denke mal, dass da irgendwas an der Lambda oder so kaputt ist...wollte schon seit Wochen Fehlerspeicher auslesen lassen, aber noch nich dazu gekommen...aber gut, dass das Problemchen hier auch endlich jemand hat..

Bäämler · 14.12.2009, 16:12

Hey also habs heut probiert auf der A 65
als der "Begrenzer reinging hab ich die Kupplung getreten und gas gegeben leider blieb die nadel bei 5200 stehen.

LeeTeN · 15.12.2009, 00:48

ich hab heut bei mir auch mal was getestet.. also den 4. gang kann ich bis 5.800 rpm drehen, bin dann irgendwo bei 165 in etwa.... hab dann in den 5ten geschaltet, aber konnte den net ausfahren... war zu kurz heut aufer bahn und zudem war zu viel los..

aber wenn ich im 5. gang aufm gast stehe und die kupplung trete geht der auf bis 6000 rpm.. oder hat das so nichts zu heißen? kann man erst was zum zusammenhang sagen, wenn man wirklich schon bei max speed war?

mfg Marc0

Dr.NOS · 17.12.2009, 17:10

Zitat:

Zitat von LeeTeN

ich hab heut bei mir auch mal was getestet.. also den 4. gang kann ich bis 5.800 rpm drehen, bin dann irgendwo bei 165 in etwa.... hab dann in den 5ten geschaltet, aber konnte den net ausfahren... war zu kurz heut aufer bahn und zudem war zu viel los..

aber wenn ich im 5. gang aufm gast stehe und die kupplung trete geht der auf bis 6000 rpm.. oder hat das so nichts zu heißen? kann man erst was zum zusammenhang sagen, wenn man wirklich schon bei max speed war?

mfg Marc0

Das heißt im Vergleich zu dem bei welchem er trotzdem bei 5200 U/min stehen bleibt, dass du ihn theoretisch ausdrehen könntest.
Aber wenn wir mal alle ganz ehrlich sind ist das mit 90 PS einfach nicht drin!

Selbst mit den kleinen Winterrädern bergab auf der Autobahn komme ich mit dem 2.0l 8V 2E auf maximal 210-215 km/h. Und da stecken mindestens 10 km/h Fehler drin.

Zitat:

Zitat von GTI58

Also ich fahr auch ne GTI 8V 2E Bin sehr zufrieden...spitzenleistung: 220 kmh rote bereich zwischen 6400 - 6600 .... hab ne 260er VR6 tacho drinnen...

Ich bezweifle das du nen VR6 Tacho drin hast. Dann würde deine Drehzahl über eine Kristallkugel angezeigt werden.
Kennst du die Wegstreckenzahlen deines originalen und des nachgerüsteten Tachos? Wenn nicht, weißt du nicht mal wie falsch der neue Tacho nun anzeigt!

Zitat:

Zitat von Rodeo

Nö stimmt nicht, in meinem Fahrzeugschein stehen genauso 195km/h als Höchstgeschwindigkeit drin wie bei nem deutschen GTI.

Aber meiner macht genauso bei 120mp/h zu, wobei ich ganz ehrlich sagen muss das es mir im Golf reicht! Die Windgeräusche werden a bissle extrem, außerdem wird der Motor über 5000 scho leicht laut....

Könnte auch sein, dass beim Ausstellen der deutschen Papiere irgendwie die Werte der deutschen GTI eingetragen wurden.

Chainreaction · 17.12.2009, 17:14

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Das heißt im Vergleich zu dem bei welchem er trotzdem bei 5200 stehen bleibt, dass du ihn theoretisch ausdrehen könntest.
Aber wenn wir mal alle ganz ehrlich sind ist das mit 90 einfach nicht drin!

Ich mach für dich und den Rest der Zweifler das nächste mal ein Foto mit Navi....

Autobahn bergab dreh ich nen ABS ganz fix aus...

mfg

Dr.NOS · 17.12.2009, 17:38

Das kann gut möglich sein. Aber wie du selber sagst hast du wahrscheinlich ein anderes Getriebe drin. Womit willst du es dann vergleichen?

Ich finde es macht nur sinn hier etwas zu schreiben wenn alles original ist! Der nächste baut sich ein Benziner-Getriebe in einen Diesel und schreibt dann hier wie toll er ausdrehen kann

. Verstehste was ich meine?

ph4nt0m · 18.12.2009, 23:55

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Könnte auch sein, dass beim Ausstellen der deutschen Papiere irgendwie die Werte der deutschen GTI eingetragen wurden.

Das glaube ich auch, dass die bei der Erstellung der Papiere nicht nachgemessen haben und somit die Drossel gar nicht aufgefallen ist.

Nach GPS geht mein ABA nicht ueber 190 kmh sogar eher 180kmh... und mich kotzt es an, immer abgebremst zu werden, wenn ich noch nen Spielraum von Umdrehung habe.

Wuerde mich mal interessieren wie schnell eure ABAs fahren (lt. GPS)

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