GIII 2,0 GL ATF Getriebe 3 + 4. Gang fällt tlw. aus

kador · 05.08.2008, 14:21

Hallo, ich bin neu in diesem Forum und das hat einen Grund.

Daher erstmal ein Hallo an alle und gleich mein Problem, mt der Bitte um Tipps:

Wir haben als Zweitwagen einen
Golf III 2,o GL Automatik #893
Bj. 93
Motor müsste 2E (1h1) sein
Getriebe CFH

Seit einer Woche spinnt das Automatikgetriebe:

Kalt losgefahren funktionieren alle 4 Gänge. Nach ca. 5 -10 Min Fahrt kann es passieren, dass vom 3. Gang 80 KM/h ca. 3500 U/min plötzlich in den 2. Gang geschaltet wird und dann aber nicht mehr hochgeschaltet werden kann. Tlw. reicht es, Gas zu geben bis ca. 4500 U/min, dann Gas abrupt wegnehmen und schon schaltet er in den 3. Gang. Leider kommt er so gut wie gar nicht mehr in den 4. Gang.

Ausmachen und nach einigen Minuten Neustarten bedeutet dass meistens der 3. Gang wieder da ist aber der 4. Gang selten.

Öl ist ca. 20.000 km/8 Mon. alt und Ölstand ist okay.

Meine Frau war heute beim VW Freundlichen und hat den Fehlerspeicher auslesen lassen. Der Meister hat auch eine Probefahrt unternommen.

Abschließend war er der Meinung, dass entweder

die Platine???? im Getriebe (ist damit die Leiterbahn im Schieberkasten gemeint?)

oder das Steuergerät defekt ist.

Die Platine kostet mit Einbau ca. 350 -400 €, muss bestellt werden und kann nicht zurückgegeben werden. Also, wenn bestellt und beim Einbau festgestellt wird, dass nix kaputt ist, muss sie trotzdem verbaut bzw. genommen werden.

Das Steuergerät mit Einbau soll ca. 1000 € kosten !!!!

Erstes Suchen (Steuergerät 096 927 731, dass müsste wohl die richtige Nummer sein. Steht auch oben auf dem Fehlerprotokoll) im Internet haben deutlich günstigere Preise ergeben und der Einbau scheint ja wohl nur ein Austausch unterhalb der Rückbank zu sein, oder....?

Hier habe ich das Fehlerprotokoll eingescannt: Klick hier

Ich wäre dankbar für Tipps, ob es die Platine oder das Steuergerät ist, da ich nicht beides hintereinander ausprobieren möchte. Zudem kann ich wohl das Steuergerät selber tauschen, wenn nichts besonderes zusätzliches gemacht werden muss.
Diese Platinenreparatur scheint umfangreicher zu sein und ohne Werkstatt/Bühne und detaillierter Kenntnisse wohl nicht möglich.

Besten Dank im Voraus für Eure Hilfen und Tipps.

Danke

Olaf

Max Rockatansky · 04.09.2008, 22:15

Ich habe ein ganz ähnliches Problem, das ebenfalls temperaturabhängig ist....
Wie ist es bei dir denn nun ausgegangen ???

Alpenranger · 04.09.2008, 23:21

Servus,
Ich würde mal die Kabelverbindungen zum Getriebe kontrollieren, dann den Zentralstecker am Steuergerät, auch die Pins kontrollieren.
Hab das erst gehabt daß der Stecker nicht richtig saß.

VW hatte auch gemeint daß es das Steuergerät sei. Hatte auch die Fehlermeldungen der Magnetventile. Er sich natürlich gleich im Internet ein neues Steuergerät gekauft.

War aber ohne Erfolg!!!!!

Letztendes habe ich die Ölwanne des Getriebes ausgebaut, den Schieberkasten ausgebaut die Leiterfolie und die Steckverbindungen der Leiterfolie gereinigt, dann alles wieder zusammengebaut, neuen Filter und Öl rein und nun läuft er wieder ohne Probleme.

Ich kann Dir gerne morgen im Rep Faden nachsehen welche Prüfschritte bei den ganzen Fehlern vorgesehen sind.

Einfach nur SG tauschen bringt in den seltensten Fällen etwas. Meißt sind es dann doch nur Kleinigkeiten.

mfg

kador · 05.09.2008, 06:26

Alles läuft wieder.

Habe alle Kabelverbindungen/Stecker kontrolliert und tlw. mit Kontaktspray bearbeitet.
Das Steuergerät einmal ausgebaut und am anderen Tag wieder eingebaut (hatte es auf dem Schreibtisch, um nach Ersatz zu googlen)

Seitdem ich es wieder eingebaut hatte, schaltet die Automatik wieder einwandfrei. Fehler anscheinend behoben und damit 'ne Menge Geld gespart.

Max Rockatansky · 17.03.2009, 14:15

Läuft die Karre immer noch fehlerfrei ?
Ich habe es nämlich auch, dass das Getriebe wochenlang sauber arbeitet um dann wieder rumzuzicken. Ich habe den Eindruck, dass je öfter ich fahre, umso weniger habe ich dieses Problem.

Gibt es eigendlich schon irgendwelche Erklärungen, womit dieser Fehler zusammenhängt ?

boss · 25.03.2009, 22:35

Hallo Leute bin auch neu hier, habe ein ähnliches prob.
färt im 1+2 gang ohne probleme, 3+4 geht nur manchmal mit ruckeln rein !!!

wie ich hier gelesen habe sollte ich mal die stecker und verbindungen überprüfen und auch den Schieberkasten ausgebauen und die Leiterfolie und die Steckverbindungen der Leiterfolie reinigen und dan gucken ob sich vas verändert.

hatte auch mal den Fs auslesen lassen und das stand auch was von magentventielen !!!

Danke für Eure hilfe in Vorraus

Max Rockatansky · 25.03.2009, 23:39

Tja, wie du selbst schon richtig erkannt hast, kann niemand eine klare Diagnose stellen - nur ungefähr einkreisen ist drin bzw. jemand kann sagen woran es bei ihm lag. Blöderweise scheint noch niemand das Problem reell gelöst zu haben.
Da wirst du selbst rumprobieren müssen....

Bei mir ist es zB so, dass je mehr ich mit dem Wagen fahre, desto weniger tritt der Fehler auf. Wenn die Karre drei Wochen steht, und dass kommt bei mir wohl mal vor, dann hab ich es wieder. Bei mir schaltet allerdings nur der vierte Gang nicht.
Funktioniert es denn, wenn du während der Fahrt kurz die Zündung ausschaltest ? Dass löst bei mir jedenfall immer die "Blockade". Danach läuft er den ganzen Tag ohne Probleme.

boss · 26.03.2009, 18:21

Ich habe heute mal den Getriebeölstand nachgeguckt und habe festgestellt das ich eindeutig zuviel davon drin habe ... !!!

Sollte ich was von dem Öl rausholen bis der richtige Ölstand erricht ist ???

Danke für euren Rat

VR669 · 15.08.2010, 21:28

Gabs bei dir dann eine Lösung von dem Probelm... nach ca einem Jahr dürfte sich ja was getan haben...

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