Drehzahlbegrenzung im 5. Gang bei ca. 5200 1/min
 

Hi
war gestern mit freunden auf der Essen Motorshow und wollte mal schauen was mein golf 3 Gl 2.0 8V schafft naja bei ca. 195-200 und bei ca. 5200-5300 Umdrehungen ging ganz plötzlich nix mehr bisser wieder bei 4900 war dann ginger wieder is der irgendwie über Steuergerät begrenzt weil es ist ja nur im 5. Gang.
Ah es ist eine US-Version, vielleicht ja irgend ne besonderheit.
Gruß

Hm, wo ist denn dein Roter Bereich?

Ich glaube US ist bei 180 abgeriegelt.

Bin mir aber nicht sicher, also mein Statement mit Vorsicht genießen.

Denke mal der fängt bei 6000 U/min an.

MfG

Die 5200U/min sind auch die "magische Umdrehungszahl" wenn der Wagen im Notprogramm läuft, weil irgendetwas im Argen ist.

Ich würde ma sagen, es is ganz normal das bei 200km/h dem 8V die Puste ausgeht! Der Windwiederstand is einfach zu groß für 116 PS!
Mein 75 PS Golf kommt glaube ich bei Höchstgeschwindigkeit (170) gerade bis 4500 u/min.

Die 75PS-Golf erreichen laut Betriebsanleitung die Höchstgeschwindigkeit auch im 4. Gang. Im 5.Gang erreichen die normalerweise nicht die HG.

Wolfgang

Also der 2.0 sollte ja schon ein bisschen besser laufen als ein 1.6er. Gut, die AFT/AKS sind ziemliche Drehorgeln aber 205 km/h laut Tacho sind da locker drin.

Das glaube ich eher weniger.

Er schildert ja genau den Ablauf wie er beim Einsetzen des Drehzahlbegrenzers abläuft.


Und ich kann meinen ABS im 5. auch bis Begrenzer ausdrehen und da sind es 220 km/h und 6000 U/min.

Also sollte das ein GTI auch schaffen.


MfG

Ja also es ist apprupt dasser die leistung wegnimmt bis 5200 ungefähr in allen anderen gängen keine problem bis 6200 zu drehen.
Also seine 196 höchstgeschwindigkeit sind auf jeden fall möglich bis 5200 aber sobald ich an die 120 meilen marke (meilen und km/h tacho ) schaltet er ab dann nimmt er erst wieder bei 5000 gas an.
Ich denke da geht auch ncoh mehr wir sind zu dieser zeit zu fünft im Golf gesessen und es ist auch keine lampe oder irgendwas vom motor angegangen.
vielleicht ist die US version bei 120 meilen abgeriegelt sind ja ca. die 196 km/h Höchstgeschwindigkeit

ah em roter bereich so bei 6200

hier noch ein bild

http://img24.imageshack.us/img24/8894/p1040725v.jpg

Muhaaaaa mit 90PS fährst du 220?! Das ist ja also....puh unmöglich!
Oder hast du alles aus Carbon und deine gesamte Innenausstattung rausgerissen und dein Golf wiegt nur noch 850 kg?
Oder hast du vielleicht doch deine Tachoscheiben getauscht und die neuen sehr schief draufgeklebt?
Naja kein Plan was du fürn Übergolf hast...


4. Gang Höchstgeschwindigkeit...hm kann ich mal testen! Könnte ich mir sogar vorstellen. Anderersiets glaube ich es fast wieder ni in meinem Fall. Fühlt sich ni so an als ginge da noch mehr, auch wenn ich zurückschalten würde.

lol?
das wär ja krass.. wo hat denn der ABS sein max drehmoment ?
wie der ADZ auch untenrum bei 2.500 rpm?
denn ich komm im 5ten gang bei weitem nich in den begrenzer.. da fehlt dem obenrum einfach die power hab ich das gefühl.. bei 180 und ca 5100 rpm is bei mir schluss.. und der 1.8er 75 ps AAM laeuft anscheinend gute 200..

nun versuche ich dem auf den grund zu gehen.. denn bei 100 kmh bin ich genau bei 2.800 rpm.. das WÄREN bei 200 gute 5600 rpm.. frag mich wie du es schaffst in den begrenzer zu kommen.. bei mir geht das net.. ich glaub ich versuch auch mal den 4. gang bis ende zu drehen^^

ich spekuliere ja, dass das daran liegt dass der AAM seine MAX NM obenrum hat..dadurch mehr power aufer bahn.. und bei mir kommt da halt net mehr viel..
da würde ne scharfe nocke dann in der endgeschwindigkeit doch bestimmt einiges bringen oda?

die AAM fahrer in youtube sagen alle der ihr 4. und 5. gang wäre länger übersetzt.. aba das verhältnis rpm/kmh stimmt mit meinem fast genau überein..
labern die einfach nur weil se keinen ahnung haben oder was ist da dran?

mfg Marc0

1. Habe ich nich gesagt das ich 220 km/h laut Tacho fahre.... Also kannste dein "Haste wohl die Tachoscheiben schief draufgeklebt?" stecken lassen...

Und es tut mir ja Leid wenn du im 5. nicht ausdrehen kannst, aber deswegen musste mich hier nicht so angehen...

etwas schlecht zu erkennen:

1.8er 90PS ABS mit 16zoll!

Anhang 36779

Anmerkung: ich kann mir nicht vorstellen, das du 220km/h per GPS bei 6000 U/min fährst!
Ich habe es auch noch nicht geschafft, den 5. gang "auszufahren". Wenn bei mir nix mehr ging, war ich auch nicht bei 6000 U/min.

Ich bin mir relativ sicher das ich ein anderes Getriebe drin hab da ich alle Gänge weiter ziehen kann als in meinem alten 3er GT.

sehr nett.. vorallem mit 16"..
wo hat der ABS denn nun sein max NM ? auch wie der ADZ bei 2.500? (hast was am motor gemacht?)
hat überhaupt einer meinen mega langen post oben gelesen ? xD

Gelesen schon aber ich kanns dir nict beantworten.

Was am Motor gemacht: Nein
Was auf dem Bild zu sehen ist, ist jedoch noch nicht ganz das Ende gewesen! Die Aufnahme ist schon was älter, kann grade nicht sagen, wie schnell ich da wirklich am Ende war!

max Nm: 145 / 2500 U/Min bei ABS und ADZ

ahh okay.. danke für die info schonmal.. also bei beiden gleich :)

aber warens net 147 NM ? ;)w00t

denk ihr es würde was bringen vielleicht ein deutsches motorsteuergerät einzubauen weil vielleicht liegst ja nur am steuergerät dass er bei 5200 U/min abriegelt