ich hab heut bei mir auch mal was getestet.. also den 4. gang kann ich bis 5.800 rpm drehen, bin dann irgendwo bei 165 in etwa.... hab dann in den 5ten geschaltet, aber konnte den net ausfahren... war zu kurz heut aufer bahn und zudem war zu viel los..
aber wenn ich im 5. gang aufm gast stehe und die kupplung trete geht der auf bis 6000 rpm.. oder hat das so nichts zu heißen? kann man erst was zum zusammenhang sagen, wenn man wirklich schon bei max speed war?
mfg Marc0
Das heißt im Vergleich zu dem bei welchem er trotzdem bei 5200 U/min stehen bleibt, dass du ihn theoretisch ausdrehen könntest.
Aber wenn wir mal alle ganz ehrlich sind ist das mit 90 PS einfach nicht drin!
Selbst mit den kleinen Winterrädern bergab auf der Autobahn komme ich mit dem 2.0l 8V 2E auf maximal 210-215 km/h. Und da stecken mindestens 10 km/h Fehler drin.
Zitat:
Zitat von GTI58
Also ich fahr auch ne GTI 8V 2E Bin sehr zufrieden...spitzenleistung: 220 kmh rote bereich zwischen 6400 - 6600 .... hab ne 260er VR6 tacho drinnen...
Ich bezweifle das du nen VR6 Tacho drin hast. Dann würde deine Drehzahl über eine Kristallkugel angezeigt werden.
Kennst du die Wegstreckenzahlen deines originalen und des nachgerüsteten Tachos? Wenn nicht, weißt du nicht mal wie falsch der neue Tacho nun anzeigt!
Zitat:
Zitat von Rodeo
Nö stimmt nicht, in meinem Fahrzeugschein stehen genauso 195km/h als Höchstgeschwindigkeit drin wie bei nem deutschen GTI.
Aber meiner macht genauso bei 120mp/h zu, wobei ich ganz ehrlich sagen muss das es mir im Golf reicht! Die Windgeräusche werden a bissle extrem, außerdem wird der Motor über 5000 scho leicht laut....
Könnte auch sein, dass beim Ausstellen der deutschen Papiere irgendwie die Werte der deutschen GTI eingetragen wurden.
17.12.2009, 17:10
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