Fehler im MSG 00561 - Gemischanpassung

Der_Chris · 26.02.2019, 12:59

So ich habe jetzt nochmal mit VCDS bisschen Diagnostik betrieben da der Kraftstoffdruckprüfer noch nicht da ist.

Das Ventil klackt bei Ansteuerung, denke somit das dies gut ist.

Das du ja gesagt hast, dass die Gemischanpassung an der Regelgrenze ist und der Wert bei 21,5% festhing habe ich mal die Batterie abgeklemmt.

Nach Reset war der Wert 0% , jedoch lief der Wagen wie ein Sack Nüsse.

Nach neustart waren die Werte so:

11:46:39 Block 001: Leerlaufprüfung
800 /min Motordrehzahl (G28)
71.1°C Kühlmittel- temperatur
1.421 Lambda Korrekturfaktor
01000010 Einstellbedingung

11:46:39 Block 002: Einspritzzeit/Ansauglufttemperatur
825 /min Motordrehzahl
2.19 ms Einspritzzeit
13.92 V Batteriespannung Sollwert: 10.8...14.0 V
27.9°C Ansaugluft- temperatur

11:46:39 Block 005: Gemischregelung
825 /min Motordrehzahl (G28)
0.0 % Magnetventil für Aktivkohlebehälter
1.429 Lambda Korrekturfaktor
1.7 % Gemisch Korrekturwert

Daraufhin erschien im FS auch das:
1 Fehler gefunden:

00525 - Lambda-Sonde (G39)
29-00 - Kurzschluss nach Masse

11:46:39 Block 001: Leerlaufprüfung
800 /min Motordrehzahl (G28)
71.1°C Kühlmittel- temperatur
1.421 Lambda Korrekturfaktor
01000010 Einstellbedingung

11:46:39 Block 002: Einspritzzeit/Ansauglufttemperatur
825 /min Motordrehzahl
2.19 ms Einspritzzeit
13.92 V Batteriespannung Sollwert: 10.8...14.0 V
27.9°C Ansaugluft- temperatur

11:46:39 Block 005: Gemischregelung
825 /min Motordrehzahl (G28)
0.0 % Magnetventil für Aktivkohlebehälter
1.429 Lambda Korrekturfaktor
2.4 % Gemisch Korrekturwert

Aber wie gesagt, habe ich die Lambdasonde ersetzt. Die Masseverbindung ist doch 1. Das Gehäuse der Sonde am Krümmer und 2. der einzelne Draht, der am Motorlager befestigt wird? Oder gibt es da noch ein Masseband etc. ?

Mit der Zeit stieg der Korrekturfaktor wieder auf 21,5 %, dann läuft das Fzg relativ ruhig bis auf das Ruckeln manchmal, den man mit Gaswegnahme und wieder Gas geben überspringen kann.

Vielen lieben Dank für deine Hilfe

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