Es tropft recht mittig unter der Pumpe - insofern denke ich, dass ich mit ner neuen (gebrauchten) Pumpe am besten fahre
Ok, dann ist die Pumpe undicht zwischen Hoch- und Niederdruckteil. Typisch!
Austauschpumpe ist natürlich das einfachste. Die alte Pumpe aber auf keinen Fall entsorgen, da müssen nur neue Dichtungen rein. Das muss man aber mit viel Ruhe, Licht und Behaglichkeit im Keller machen, daher sehe ich es auch als schlau an, erstmal die Pumpe zu tauschen, um sich ihrer später intensiv anzunehmen.
Zitat:
Wir werden es jetzt mit Hilfe einer Mietwerkstatt selbst versuchen - ich denke das sollte auch machbar sein. :-)
Ist es. Aber es bedarf nicht einmal einer Mietwerkstatt. Das kann man sogar in der Hofeinfahrt machen - von unten musst du nicht an's Fahrzeug ran.
Die Witterung wäre ein Argument, dass ich für die Mietwerkstatt gelten lasse, aber technisch benötigt man sie nicht.
Zitat:
Brauche nun natürlich ein paar Teile ... Dieselpumpe. Weiß jemand wo ich die Teilenummern herbekomme? Gibts da dann eigentlich verschiedene Nummern von versch. Herstellern?
Deine kantengesteuerte VP wurde von Bosch gebaut. Sekundärhersteller gibt's nur für Einzelteile - nicht für die komplette Pumpe. Es gibt aber zahlreiche Aufbereiter auf dem Markt, die alte Pumpen in "wie neu!" verwandeln. Ich arbeite mit einem zusammen, der exzellente Arbeit leistet - allerdings ist die auch kein Schnäppchen, sondern solide Werteinschätzung.
Zitat:
Passt in meinen 1,9 l 75 PS Motor quasi jede Golf 3er Dieselpumpe??
Nein. Nur dein Motor hat eine VP mit mechanischer Steuerung, die TDI haben eine elektronische Steuerung (EDC).
Zitat:
Kann mir vielleicht noch einer nen Tipp geben wo ich Teilenummern herausfinden kann?
Zur Dieselpumpe: Habe bei eBay eine für 120 E gefunden, ist mir eigentlich noch recht teuer.
Das sind marktübliche Preise für Dieselpumpen ohne Funktionsgarantie. Damit musst du dich abfinden. Wenn man dir noch billigere Pumpen anbietet, wir das seine Gründe haben. Ich möchte dir raten, für "noch viel, viel billiger" zu geizig zu sein - da ist dann sicher was faul. Sieht mir sonst nach provoziertem Knieschuß aus.
Zitat:
Der befreundete Schrauberling sagte dass ein Wechsel der Dieselpumpe im Prinzip nicht so wild ist - man brauch ja wohl jedoch Spezialwerkzeug um den Förderbeginn richtig einzustellen. Dies hab ich ebenfalls bei eBay schon für ca. 40 E gefunden.
Du brauchst den Zentrierdorn für die VP, einen Spannschlüssel für die automatische Spannrolle [=> Zahnriemenwechsel], einen Drehmomentschlüssel. Sehr komfortabel ist auch ein Schlüssel zum fixieren des Nockenwellenrades - empfehle ich dir sehr. Wolfi71 hat sich mit so einem Teil auch schon die Montage erleichert.
Weiter rate ich dir, auch ein Nockenwellenlineal zu kaufen. Jetzt werden sicher Dutzende Leute aus den Löchern kriechen und sagen "Brauchste nicht, kannste auch ein Blech nehmen, einen Schraubenschlüssel reinschieben oder HArtpappe oder weißderTeufelwas..." aber dennöch: Ich rate dir, so ein Teil zu besorgen. Dieses Werkzeug kostet keine 10,- € und man muss sich nicht darüber ärgern, dass laufend die reingestümperten Provisorien herausfallen.
Ich habe auch alle Werkzeuge da, falls du kaufen oder leihen möchtest.
Zitat:
...meint Ihr in einer Mietwerkstatt sind solche Werkzeuge vorhanden?
Keine Ahnung - das ist eine Frage für ein Orakel oder eine Wahrsagerin.
Zitat:
Ölwechsel (inkl. -filter) wollen wir dann auch direkt machen. Da kann ich ja eigentlich nen "normalen" Bosch-Filter ausm Baumarkt nehmen, oder?
Ja.
Zitat:
Wie sieht das aus mit nem Kraftstoffilter? Gibts da für Diesel auch nen speziellen ... da hätten sie im Baumarkt nur zwei verschieden große beide heißen Kraftstofffilet ...
Lasst doch diese Scheiße mit Baumärkten - geht in den Autoteilezubehörhandel - die suchen dir alle Teile heraus. Passend und mit Lieferung innerhalb 24 Stunden. Und teurer sind die auch nicht.
Dort bekommst du Wärmetauscher und den ganzen Firlefanz - ohne lästige Rennerei und Tausende Fragen. Alles aus einer Hand.
26.09.2010, 08:41
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