naja mit dem Aufbohren sorgst du ja am Ende dafür, dass sich die Kolben FREI im NEU gebohrtem Zylinde bewegen können.... wer weiß wieviele kleine riefen nach 300.000km da drinne stecken.... diese riefen sind nach dem Aufbohren des Zylinders WEG ^^.... daher hättest du dann fast einen NEUEN Motor^^
Aeh... nein. Nach 300.000km sind die Zylinder glatt wie Hochglanzverdichtet. Der Zylinder braucht sogar riefen, in diesem Fall den sogenannten "Kreuzschliff" der beim "honen" entsteht. Somit ist immer eine optimale haftung fuer das Oel gegeben und eine perfekte Schmierung fuer die Kolben.
Wegen der Liste muss ich gucken ob ich die nochmal finde.
16.02.2010, 18:27
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