Für unsere alten Mühlen sind 10W40 oder evtl auch 15W40 (nicht im Winter) völlig ausreichende Öle, die den Motoren ein langes Leben bescheren.
1 Liter 10W40 an meiner Aral Tanke: 8 Euro nochwas
4 Liter 0W40er : 30 Euro ->Pro Liter 7,50Euro.
Warum sollte man also ein schlechteres 10W40er fahren, wenn es das deutlich bessere Öl sogar billiger gibt? Gerade ältere Motoren, als die in "unseren Mühlen" brauchen ein gutes Öl, und ein vollsynthetisches 0W40er ist nunmal einem 10W40er in jeder hinsicht überlegen. Außerdem enthält ein gutes 0W40er auch noch viel leistungsfähigere Verschleißschutz-Additive, ist sehr viel temperatur-, druck- und alterungsstabiler. Und schützt den Motor auch viel länger und besser vor schädlichen Ablagerungen und Korrosion.
Kurz gesagt: Lebt der Motor mit so einem viel länger, verbrennt u. verliert auch im hohen Alter kaum Öl, und behält immer seine volle Leistung.
ist das 0W40 auc von der araltanke ??
ist doch kein geheimnis das an tankstellen die sachen teurer sind.
10w40 ist total ausreichend, 5w40 ist besser.
ein 20Wx würd ich aber nicht fahren, das dauert doch im winter ewig bis es vernünftig schmiert.
ich hab letztens 5w30 von castrol genommen..ich find 10w40 kann man auch nehmen...0w40 hat mir ein bekannter mechaniker nicht empfohlen, weil es dann auch zum ölverbrauch kommt, ölverlust und so...
mir is des scheiss egal von was für nem hersteller des öl kommt, kommt eh alles aus der gleichen ölquelle, da machen die nur en einfach ihren herrstelleraufkleber dran und verkaufens teurer, aber 10w40 is 10W40 egal ob von Mobil oder Castrol.
Also jetzt mal locker, ich hatte das hier schon mal geschrieben: Aral, BP, Castrol und Mobil ist alles die gleiche Firma. Das ist alles BP. Steht ja bei Aral sogar dran, BP group. Aral heißt das hier nur, weil Aral in Deutschland weitaus bekannter ist, wie BP und es deshalb zu Marktanteilsverlusten gekommen wäre, wenn man alles auf das grüne BP umgestellt hätte.
Castrol ist schon seit Jahrzehnten eine Firma von Mobil gewesen udn Mobil wurde von BP geschluckt.
Aral war ja nur ein reines Vertriebsunternehmen. Der größte Anteilseigner war Mobil gewesen und dann war da noch Veba, RWE (Rheinpreussen) und Wintershall (BASF) drin gewesen. Alles verkauft an BP.
reinkommt mobil1 rally formula 5w-50 ... entgegen der behauptung meiner mechaniker, dass öl mit temperatur nichts zutun hat
im sommer habe ich keine temperaturprobleme mit dem motor, egal wie ich fahre, egal bei welcher aussentemperatur, die motorlüftung läuft praktisch nie (ist voll funktionsfähig)
mit einem normalen 15w-40 öl bereitete er mir in den ersten jahren temperaturmässig immer probleme
er hat 260000, schnurrt wie ein kätzchen und ich drücke das pedal gerne bis zum roten bereich, praktisch keine verschleisserscheinungen
ich wechsle das öl jedes jahr im april, über das ganze jahr benötige ich 1l öl welches ich von zeit zu zeit nachfülle
somit fällt es mir schwer, nicht von mobil1 rally formula überzeugt zu sein
plus nicht mechaniker logik:
wenn das zeug standardmässig im mercedes slr drinnen ist, dann werden die eigenschaften des öl's wahrscheinlich in einem kleinen 1.9td spürbar sein
ich fahre zur zeit das mobil super s 10w40 in meinem abf. es hat die freigabe vw 50500 ob die nun passt ist mir unbekannt. die API und ACEA klassen sind aber besser als was vw vorschreibt. soweit mir bekannt ist 50500 nix anderes als 50200 nur das noch zusatzstoffe drinne sind, das man das öl auch im diesel fahren kann / darf.
also ich kann nur für das Mobil 5w50 sprechen ist meiner Meinung nach im Moment mit das beste Öl das es auf dem Markt gibt.
Das Castrol war mal gut (inzwischen ja 10w60 TWS! [ganz wichtig]) ist auch ned schlecht aber ich hab schon Motoren gesehen die damit gefahren wurden und die reinigungswirkung war (leider) sehr bescheiden....deshalb fahr ich das zeug nicht mehr.
Mit dem Mobil noch nie Probleme gehabt, top Öl Temperaturen
besser gehts ned !
sry das ich das thema wieder hoch hole aber brauche auch nun neues öl für nen wechsel.
Mir wurde 15W40 empfohlen, marke ist mir eigentlich egal hauptsache die 5l kosten nicht mehr wie 15-20euro.
Welches lässt sich da empfehlen? Habe einen 1.8l mit 75ps, fahre öfters kurzstrecken und er hat 136tkm runter.
Blicke da nich durch mit "mineralölbasis, teilsynthetisch" usw^^
sry das ich das thema wieder hoch hole aber brauche auch nun neues öl für nen wechsel.
Mir wurde 15W40 empfohlen, marke ist mir eigentlich egal hauptsache die 5l kosten nicht mehr wie 15-20euro.
Welches lässt sich da empfehlen? Habe einen 1.8l mit 75ps, fahre öfters kurzstrecken und er hat 136tkm runter.
Blicke da nich durch mit "mineralölbasis, teilsynthetisch" usw^^
Nimm das was gerade verfügbar ist. Es gibt in den Supermärkten, Real, Kaufland udn wie die alle heißen und in den baumärkten genug Auswahl. Achte auf die VW-Freigabe 50x.00 und das war es auch schon. Mineral reicht völlig aus, alles andere ist rausgescmissenes Geld. Auch wenn manche meinen, ihrem Motor was besonders Gutes tun zu müssen, da wo die Gutes tun ist in der Kasse vom Dealer und vom Ölhersteller.
Wer sein Öl an der Tanke kauft ist selbst schuld. An einem Liter Nachfüllöl verdient der Tankenpächter mehr wie an einmal volltanken mit 50l.
Ich kaufe mein Öl immer, wenn es 10.000km gefahren sind und es gerade ein Sonderangebot gibt. Dann wird zugelangt. Ich kaufe nie teure "Edel-"Öle, weil das nichts bringt. Den Unterschied, so es einen gibt, merkt kein Motor für den beides freigegeben ist.
Allerdings lasse ich das Öl auch schon mal 20.000 oder 25.000km drin. Wenn ich z.B. viel nachfüllen muss, weil der undicht ist, dann kommt immer frisches Öl nach und das nutze ich aus. Ich achte auch auf die Farbe, solange das nicht krabbenschwarz ist, sehe ich das entspannt. Und wenn es kurz vor dem Ende des Intervalls ist und ich keine Lust zum Wechseln habe, mache ich auch mal einen halben Liter Altöl aus dem Diesel rein, um damit ein paar Tage zu fahren (dann ist es schwarz, schmiert aber super gut).
Was ich auch mache: Mein Bruder fährt einen Mercedes mit 07er Nummer. Der kriegt jedes Jahr seinen Ölwechsel. Das Öl, das da rauskommt nach seinen 2000km, das fülle entweder ich beim nächsten Wechsel in meinen Golf oder mein Bruder in seinen TDI.
Ihr seht das oftmals zu verbissen und nach dem Motto, ein richtiges Öl muss was kosten. Das freut den Werbestrategen.
Zitat:
Zitat von Golf"G"L
also ich kann nur für das Mobil 5w50 sprechen ist meiner Meinung nach im Moment mit das beste Öl das es auf dem Markt gibt.
Das Castrol war mal gut (inzwischen ja 10w60 TWS! [ganz wichtig]) ist auch ned schlecht aber ich hab schon Motoren gesehen die damit gefahren wurden und die reinigungswirkung war (leider) sehr bescheiden....deshalb fahr ich das zeug nicht mehr.
Mit dem Mobil noch nie Probleme gehabt, top Öl Temperaturen
besser gehts ned !
Sieh dir mal die Eigentümerstruktur der Ölhersteller an. Und nicht immer ist der, unter dessen Marke das vertrieben wird auch der Hersteller. Mitunter wird das auch zugekauft und umgelabelt. Ich behaupte mal die größten Hersteller für Motoröle sind: Fuchs Petrolub, Liqui-Moly und evtl noch Zeller&Gmelin. Dann mag der BP-Konzern noch eine Fabrik haben, aber die sitzt nicht hier, sondern im billigeren Ausland. Dort wird dann BP, Aral, Mobil und Castrol hergestellt, sowie für weitere Handelsmarken abgefüllt. Shell dürfte in Holland seine Fabrik haben und auch die verkaufen dir Helix für teures Geld und die gleiche Sorte unter Myrina für Fuhrparks für billiges Geld.
Es wurde früher mal Castrol GTX verkauft, das erfüllte die Forderungen der Autohersteller die damals noch recht zahm waren (API-SD) nicht im geringsten. Es wurde aber für teures Geld verkauft. Lange haben sich die Markenhersteller auch geweigert die Spezifikationen auf die Öle draufzuschreiben. Damals habe ich mir das Blatt Daimler-Benz 226.1 besorgt, das war die einzige Freigabe eines Autoherstellers gewesen. Da standen viele Öle drauf, die im Handel waren.
Man kann, wenn man sich mit ein paar Leuten zusammentut, das Öl auch im 60l-Fässchen oder als 20l Kanister (z.B. Metro) kaufen. Dann wird es deutlich billiger. Vor allem, wenn man das Fass zum Nachfüllen zum Öldealer bringt, dann wird es richtig billig.
Nimm das was gerade verfügbar ist. Es gibt in den Supermärkten, Real, Kaufland udn wie die alle heißen und in den baumärkten genug Auswahl. Achte auf die VW-Freigabe 50x.00 und das war es auch schon. Mineral reicht völlig aus, alles andere ist rausgescmissenes Geld. Auch wenn manche meinen, ihrem Motor was besonders Gutes tun zu müssen, da wo die Gutes tun ist in der Kasse vom Dealer und vom Ölhersteller.
War gerad im Praktiker, ich dachte ich krieg da 15W40 für unter 20 euro oder noch weniger aber da war nix.... Das billigste war von Liqui Moly für 15 euro aber ohne VW freigabe, dabei frage ich mich, wozu muss das "freigegeben" sein??? Wichtig is doch nur das 15W40 also die Viskusität und dann auf welcher basis?!? (welche basis is ja eine preissache)
Hab dann einfach Billigöl von praktiker gekauft 15W40 wo keine freigaben drauf standen, der kerl am beratungsdingen meinte auch is scheiss egal solange die viskusität stimmt^^ Stimmt das? Wenn nich hab noch den Bon zum geld zurück^^ Hab 8euro für 5 Liter bezahlt.
Mein Golf mit ABS-Motor, 90 PS, bekommt seit 250 000 Km alle 10 000 Km Castrol 10 od. 15 - 40 für meistens 9,90 Euro aus dem Baumarkt. Ölverbrauch sehr gering, etwa 1/2 Ltr. auf 10 000 Km. Mit teurem Öl könnte es auch nicht besser sein. Alles andere ist Unsinn u. kostet unnötig Geld. Schon mein 318 BMW lief damit problemlos, obwohl Synteticöl vorgeschrieben war.
teletron
Soll ja lange leben das gute Stück 
Hybrid-Darstellung
