Ich fahre ein 10W40 von Liqui Moly in meinem VR, dsa ist einerseits gut, auch nicht so teuer und schließlich hatte ja VW auch damals für Gemäßigtes Klima (hier bei uns) für den VR ein 10W40 klar gemacht. Also mache ich da keine Ölspielchen, was geht und wann geht es nicht mehr !
Tud mir leid, wenn ich diesen alten Thread wieder ausgrabe. Ich wollte allerdings nicht extra einen neuen aufmachen.
Hier im Thread wurde immer 10 W 40 empfohlen. Jetzt habe ich mal im Keller nachgeschaut, dort habe ich noch einen Kanister 15 W 40 - wäre das denn auch noch ok?
Ich fahre einen 93'er 75 PS ABU mit nur ~40.000 km Laufleistung.
Ich lasse 10W40 oder 15W40 rein. je nachdem, was gerade greifbar ist. Dabei achte ich auf die VW Freigaben (500.00). Das war es auch schon. Und natürlich achte ich auf den Preis. Mehr wie 3€/l zahle ich nicht, ggf. wird der Wechsel etwas geschoben, bis ein Sonderangebot verfügbar ist. Diese Methode wende ich seit zig Jahren an und hatte noch nie Probleme.
Den Ölwechsel mache ich, wenn es gerade passt, frühestens nach 15000 beim Benziner und 10000 beim Diesel. Wenn es zufällig noch kein halbes Jahr drin ist, bleibt das auch erstmal noch ein paar Kilometer drin. Ich gerate da nicht in Panik.
technisch sind die Öle auch noch nicht verschlissen, da ist noch ein Reserve drin. Ich kenne natürlich auch meine Einsatzbedingungen udn weiß, wie die sich auf das Öl auswirken.
Die meisten machen sich darüber zuviele Gedanken. In unseren alten Kisten ist das doch relativ anspruchslos und mit den neueren Motoren nicht zu vergleichen.
Ich muss ehrlich gestehen, dass ich mein Auto zu Anfangszeiten nicht wirklich gepflegt habe! Bin mal ca. 60000km ohne Ölwechsel rumgefahren! Das würde ich natürlich niemandem empfehlen, aber geschadet hat's scheinbar nicht! Habe den ABD mit ca. 178000km ausgebaut, da ein VR6-Umbau anstand! Lief bis zum Ausbau perfekt! Der ABD steht noch immer in der Garage, würde ihn jederzeit als Ersatzmotor verbauen!
Ich verwende bei meinem 1,8 ANP-Motor mit 90PS immer 10W40. Hier nehme ich immer das günstigste Öl, was der VW-Norm entspricht (im Angebot gibt es solche Öle bereits für knapp für ca. 10-15,00EUR für 5 Liter. Ich fahre damit jetzt schon über 150.000km ohne Probleme, so gut wie kein Ölverbrauch (auf 15.000km ca. max. 1-2Liter, wenn überhaupt), Kraftstoffverbrauch ca. 7-7,5Liter/100km. Ölwechsel mit Filter mache ich ganz normal gem. Vorgabe alle 15.000km.
Meine Meinung: Teure 0W- oder 5W-Öle sind Geld zum Fenster rausgeschmissen. Ich glaube kaum, dass damit z.B. noch geringerer Kraftstoffverbrauch möglich ist. Eher steigt noch der Ölverbrauch, weil das Öl dünner ist.
Zitat:
Zitat von mctiger
Tud mir leid, wenn ich diesen alten Thread wieder ausgrabe. Ich wollte allerdings nicht extra einen neuen aufmachen.
Hier im Thread wurde immer 10 W 40 empfohlen. Jetzt habe ich mal im Keller nachgeschaut, dort habe ich noch einen Kanister 15 W 40 - wäre das denn auch noch ok?
Ich fahre einen 93'er 75 PS ABU mit nur ~40.000 km Laufleistung.
McTiger
Wenn das Öl der VW-Norm entspricht kannst Du meiner Meinung nach das Öl 15W40 für den ABU-Motor mit 75PS ohne Probleme verwenden!
Ich Kippe Castrol oder Mobil1 10W40 rein.
Aber auch nur wenn es irgendwo im angebot ist kaufe ich das und stell das in der garage bis ich ein ölwechsel mache.
Jetzt hab ich zwar alles durch gelesen aber schlauer bin ich noch nicht! Castrol TWS 10W60 oder Motul und hat das Castrol TWS auch ne Freigabe für VW Motoren??
Ich verwende nur Liqui Moly 5W40.Oder 10W40 Mos2.
In meinem Gölfi kommt kein anderes Öl rein.Nur Liqui Moly.
Ich habe bisher keine Schlechten Erfahrungen gemacht.Ist für manche ein Billig Öl.Für mich das Beste Öl.
Wie gesagt,da kann man sich drüber streiten,welches Öl das beste ist.
Ich verwende nur Liqui Moly 5W40.Oder 10W40 Mos2.
In meinem Gölfi kommt kein anderes Öl rein.Nur Liqui Moly.
Ich habe bisher keine Schlechten Erfahrungen gemacht.Ist für manche ein Billig Öl.Für mich das Beste Öl.
Wie gesagt,da kann man sich drüber streiten,welches Öl das beste ist.
MfG
fladie1000
10W40 ist ja ok, aber 5W40 oder ähnliches scheint mir rausgeschmissenes Geld, da die Golf 3 Motoren das eh nicht brauchen und den größten Teil "fressen"...
Also erstmal ist Castrol, Aral, BP und Mobil eh das gleiche Zeugs. Kommt nämlich auch einer Firma. Zweitens schreiben die teilweise die Freigaben nicht drauf. Und es gibt da Öle, die sehen fast gleich aus und nur ein Buchstabe ist etwas anders und die sind nicht freigegeben. Sind dann Billigstöle, die von den Marken gerne vertrieben werden, weil das gutes Geld bringt. Gibt es gerade bei Castrol häufiger.
Mein persönlicher Fav. ist und bleibt das Motul 300 V LE MANS, SAE 20W-60, Vollsyn. Double Ester.
Absolut stabil in sachen Temperatur, ob Langstrecke oder auch nur Stadtfahrten!
Anfangs wurde alle 5000 gewechselt, und pro wechsel verlängerte ich den Interval um 2000 KM, da das "AltÖl" immer besser wird ^^
Mein persönlicher Fav. ist und bleibt das Motul 300 V LE MANS, SAE 20W-60, Vollsyn. Double Ester.
Absolut stabil in sachen Temperatur, ob Langstrecke oder auch nur Stadtfahrten!
Anfangs wurde alle 5000 gewechselt, und pro wechsel verlängerte ich den Interval um 2000 KM, da das "AltÖl" immer besser wird ^^
Alle 5000km oder jetzt alle 7000km, da kannste Dein Geld auch gleich zum Fenster rausschmeissen und dann noch 20W-60 vollsynth. - Völliger übertriebener Ölwechsel-Wahn!!
Das Motul 20W60 ist für den Renneinsatz (inklusive Ölvorwärmung etc.) gedacht, keinesfalls aber für den normalen Straßengebrauch! Und vor allem beim AAM total übertrieben... da tut es ein gutes 10W40 auch.
Das Motul 20W60 ist für den Renneinsatz (inklusive Ölvorwärmung etc.) gedacht, keinesfalls aber für den normalen Straßengebrauch! Und vor allem beim AAM total übertrieben... da tut es ein gutes 10W40 auch.
MfG
hey, ja klar schade ums Geld, damit kann ich meinem VR6 wohl mal auf die Piste schicken und paar Runden drehen bei Vollgas ;-))) da kocht das Öl schön...
10W40 ist ja ok, aber 5W40 oder ähnliches scheint mir rausgeschmissenes Geld, da die Golf 3 Motoren das eh nicht brauchen und den größten Teil "fressen"...
Warum sollte ein alter Motor kein gutes Öl brauchen? Gerade ein Motor jenseits der 100.000km braucht doch gutes Öl, damit er auch die nächsten 100.000km noch durchhält. Mein AAM fährt jetzt seit 20.000km mit 0W40er Öl, und der frisst überhaupt nichts, der Leerlauf ist ruhiger geworden, und von den Hydros ist auch nichts mehr zu hören...
) Castrol 10W60 gekippt
Linear-Darstellung
