Mein AAM Cabrio steht seit 12 Wochen

Henning Glasmacher · 13.04.2019, 17:32

Zitat:

Zitat von Teletubby

Was mir das sagt? Das habe ich im vierten Beitrag dieses Threads schon geschrieben:

Dieses Steuergerät kannst Du sicher als Ursache ausschließen.

Ich habe den Eingangsbeitrag dieses Threads nochmal gelesen. Der ursprüngliche Fehler liest sich für mich wie ein durch eine defekte Zündspule verursachtes Problem. Ich kann mir gut vorstellen, dass Ihr bei den Unmengen von Sachen, die Ihr schon gemacht habt und bei den vielen Teilen, die Ihr schon getauscht habt, einen weiteren Fehler eingebaut habt, der jetzt das Hauptproblem ist. Hat das eingebaute Motorsteuergerät exakt diesebe VW Teilenummer wie das originale? Und: Ist eigentlich der Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes schonmal ausgelesen worden? Wenn ja, mit welchem Ergebnis?

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo Teletubby, schonmal Danke für die Antwort.

Ich habe das alte MSG auslesen lassen, über VCDS und es gab keine Fehlermeldung.
Das andere MSG war exkat das selbe, sogar das gleich Herstellungsjahr und Monat. Aber auch damit startete er nicht.

Ein anderes ZMD hatte ich auch schon dran, aber nur zum messen und nicht zum starten. Ich konnte es somit zurück geben, weil ich es nicht benutzt habe. Das neue ZMD hatte ich mit dem vorher neugekauften über die Messwerte verglichen, da die nahezu identisch waren, dachte ich nicht dass es daran liegt. Zumal ja nix am ZDM ankommt...

Und eingebaut ist ja bis jetzt nicht viel:
1. Krftst Pumpe und Filter, Sprit kommt an.
Fördert richtig gut und spirtzt gleichmäßig ein beim Starten.
2. Verteiler der auch richtig steht. Alle OT einstellungen sind mehrfach überprüft worden.
3. Neues ZMD allerdings so ein Billigteil aus China, bzw. Brasilien.
Ich denke nicht, dass mir dabei Fehler unterlaufen sind. Ich bin ja ein gelernter Mechaniker, hab aber nie in dem Beruf gearbeitet und es ist lange her. Es kann ja auch nix wildes mehr sein, nur was oder ich übersehe etwas.

Die Kommpression ist auch super, 11 und 10 Bar, damit stimmen ja auch die Steuerzeiten, denn sonst hätte ich keine Kompression. Es ist zum Haareraufen und nur weil ich eine neue Batterie eingebaut hatte. Daran kann es ja nun wirklich nicht liegen, auch wenn sie etwas mehr Ampere hat...

Freundliche Grüße zurück, Henning

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