Zitat von Rennrudi

Zylinder 1, 3 und 6 (von links nach rechts) sehen gut aus.
Zylinder 2 verbrennt nicht besonders gut (Rußt etwas zu viel, kann mehrere Ursachen haben, kann aber zurückgestellt werden)
Zylinder 4 und 5 verbrennen eindeutig Öl. Wobei 4 schlimmer ist als 5.
Das würde auch die Fehlzündungen erklären, die du ja manchmal hattest, da die beiden Zylinder, mindestens aber Zyl. 4, zwischendurch Zündaussetzer durch das Öl haben wird.
Nun gilt es, die Ursache bei 4 und 5 herauszufinden.

Zitat von Rennrudi

Hattest du den Test mit den Ventilschaftdichtungen bereits gemacht?

Zitat von rdy4g3

Was noch gegen die Ventilschaftdichtung spricht wäre meine gestrige Probefahrt. Mein Vater ist mir gestern mal hinterher gefahren, um die Qualm/Rauchentwicklung zu beobachten. Dazu bin ich immer wieder, sowohl im kalten als auch warmen Zustand, in den Schubbetrieb gegangen und anschließend wieder ordentlich aufs Gas drauf. Leider blieb die erhoffte Qualm Wolke nach dem Schubbetrieb aber aus. Das spricht ja eigentlich nicht für defekte Ventilschaftdichtung oder? Das einzige Symptom was bleibt ist der Leistungsverlust und die Fehlzündungen nach dem Schubbetrieb, wenn ich wieder aufs Gas gehe.

Stinken tut die Karre aber trotzdem wie Sau und Rauch entwickelt sie beim Vollgasbetrieb stetig, aber nicht auffällig extrem.