Schweller schrott. Nach Werkstatt. Wer kennt das?

phase 3 · 11.03.2018, 16:48

Hallo Manfred,
vielen Dank für die Antwort.
Auf dem Bild kann man es jetzt richtig sehen,
wie groß das Blech eigentlich ist.
Muss an meinem Variant beide Seiten machen.
Sorry,wenn ich hier jetzt frage. Gibt es eigentlich
auch ein Reparaturblech, da wo der Tankeinfüllstutzen im Radhaus beim Golf 3 Variant
mit den 2 Schrauben befestigt ist?
Gruß

Frank22 · 11.03.2018, 18:58

Zitat:

Zitat von phase 3

da wo der Tankeinfüllstutzen im Radhaus beim Golf 3 Variant
mit den 2 Schrauben befestigt ist?
Gruß

jein, offiziell gibt es dieses Blech nicht für den 3er, aber vom 2er Golf gibt es diesen Halter der im inneren Radhaus sitzt beim VW, er ist identisch mit dem vom 3er

mein letzten den ich gekauft habe, hat 22 € gekostet

191 803 483 ist die Teilenummer und nennt sich "Aufnahme "

wobei ich jetzt auch gestehen muss das ich mich nicht so gut beim Variant auskenne, bei der Limo und beim Cab passt es jedenfalls

so, nochmal auf die Hebebühnenaufnahme zurück zu kommen, da ich die Teile da habe, hab ich mal alle Teile zusammengelgt wie es aussieht

hier die Hebebühnenaufnahme mit dem Anschlußblech, so die offizielle Bezeichnung ( das Blech wo die ganzen Gummistopfen drin sind und dem Außenschweller gegenüberliegt

andere Perspektive

hier jetzt mit dem Stegblech davor, schön zu sehen, die Verstärkung wo der originale Wagenheber gegen drückt

und der originale Aussenschweller ( heißt bei VW auch anders ) schön zu erkennen die Markierung für den Wagenheber

hier als Beispiel gelegt die Rechte Seite

Teletubby · 11.03.2018, 21:20

Hallo!

Zitat:

Zitat von phase 3

Muss an meinem Variant beide Seiten machen.

Ich habe es noch nicht gemacht, aber ich stelle es mir nicht einfach vor, ein derartiges Verbindungsblech zu erneuern. Weil es so groß ist und an einer sehr belasteten Stelle sitzt, gehe ich davon aus, dass es an sehr vielen Stellen mit Schweißverbindungen mit dem Rest des Autos verbunden ist. Die müssen alle sauber weggeschliffen werden, damit das neue Blech überall gut anliegt.

Grüße Teletubby

herr jaegermeister · 30.09.2019, 03:15

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Ich habe es noch nicht gemacht, aber ich stelle es mir nicht einfach vor, ein derartiges Verbindungsblech zu erneuern. Weil es so groß ist und an einer sehr belasteten Stelle sitzt, gehe ich davon aus, dass es an sehr vielen Stellen mit Schweißverbindungen mit dem Rest des Autos verbunden ist. Die müssen alle sauber weggeschliffen werden, damit das neue Blech überall gut anliegt.

Grüße Teletubby

Wiederbelebung des Threads: Ich bin gerade dran und es ist, auf gut Deutsch gesagt, scheisse. Die Anzahl der Schweisspunkte ist wie von Dir bereits gesagt hoch, hinzu kommt dass sie enger beeinander liegen im Spritzbereich des vorderrades, aber das fieseste kommt noch: Man muss von Innen und von Außen dran.

Was man nicht direkt erkennt ist, dass hier Teilweise 3 1,5mm Bleche aufeinanderkommen, nämlich das Radhaus, die Querwand und soweit ich mich erinnere der Längsträger. Das an sich ist noch nicht das Problem, da die betroffene Wagenheberaufnahme an dieser Stelle nur mit eingeklebt ist (der originale Unterbodenschutz ist hier sehr dick).

Die Aufnahme selbst ist allerdings einmal von außen mit dem Radhaus verschweißt und dann nochmal von innen mit dem Unterbodenblech und endet zu allem Übel noch auf gleicher höhe mit dem Unterbodenblech.
Da macht die Schweißpunktsuche richtig spaß.

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