Schweller schrott. Nach Werkstatt. Wer kennt das? - Seite 3

wolfi71 · 15.04.2017, 10:32

Ich gebe den Golf mit einem Low Profile Wagenheber an. Da lege ich ein Holz drauf und darauf eine Gummiplatte, die in ihrem früheren Leben bei der Bahn als Zwischenlage unter Schienen diente. Dann unter den Winkel und hoch damit. Den sog. Schuh kriegt man übrigens bei VW wohl noch als Ersatzteil.

Teletubby · 09.03.2018, 17:14

Hallo!

Mittlerweile gibt es diese beiden Bleche nicht mehr im normalen Teileprogramm, aber bei VW Classic Parts unter den Teilenummern 1H0 803 097 (links) bzw. 1H0 803 098 (rechts). Sie heißen "Anschlussblech für Längsträger" und kosten pro Stück EUR 70.95 plus Versand.

Freundliche Grüße
Teletubby

Löffelbär · 11.03.2018, 05:17

Hallo,
...eigentlich steht hier schon alles drin: Vielleicht ist als Ergänzung noch der Hinweis auf Weicon Plastik Stahl (flüssig) für den einen oder anderen nützlich, weil die Werkstätten halt doch sehr häufig an der Schwellerkante das Auto hochheben. Ich habe damit auch meine Schwellerkanten eingestrichen. Das hält jetzt schon seit mehreren Jahren und ist immer noch top. Gründlich entfetten darf man dabei nicht vergessen-überlackierbar ist es auch, falls das jemand mit Lack noch lackieren möchte. Hier mal 2 Links:
https://www.weicon.de/einsatzgebiete...-wr-epoxydharz
https://www.weicon.de/einsatzgebiete...aechenreiniger

phase 3 · 11.03.2018, 09:19

Hallo,
geht es bei dem Blech mit der Teilenummer 1HO 803 097 bzw. 098 um das Blech, wo im Beitrag von Sven, auf dem Foto mit dem roten Pfeil gekennzeichnet ist? Oder um das Blech mit den 3 Verstärkungsrippen an der Schwellerkante, wo man den original Wagenheber ansetzt?

Teletubby · 11.03.2018, 10:30

Hallo!

Zitat:

Zitat von phase 3

geht es bei dem Blech mit der Teilenummer 1HO 803 097 bzw. 098 um das Blech, wo im Beitrag von Sven, auf dem Foto mit dem roten Pfeil gekennzeichnet ist? Oder um das Blech mit den 3 Verstärkungsrippen an der Schwellerkante, wo man den original Wagenheber ansetzt?

Das ist ein einziges relativ großes Blech, das den gesamten Bereich überdeckt. Pro Seite.

Im "Teilenummern-Suchthread" unter "Golf Allgemein" gibt es auf Seite 204 im Beitrag Nr. 4061 ein Foto eines der Bleche: http://www.golf3.de/golf-allgemein/7...hread-204.html.

Wenn ich das richtig sehe, ist es das für die linke Seite.

Freundliche Grüße
Teletubby

phase 3 · 11.03.2018, 16:48

Hallo Manfred,
vielen Dank für die Antwort.
Auf dem Bild kann man es jetzt richtig sehen,
wie groß das Blech eigentlich ist.
Muss an meinem Variant beide Seiten machen.
Sorry,wenn ich hier jetzt frage. Gibt es eigentlich
auch ein Reparaturblech, da wo der Tankeinfüllstutzen im Radhaus beim Golf 3 Variant
mit den 2 Schrauben befestigt ist?
Gruß

Frank22 · 11.03.2018, 18:58

Zitat:

Zitat von phase 3

da wo der Tankeinfüllstutzen im Radhaus beim Golf 3 Variant
mit den 2 Schrauben befestigt ist?
Gruß

jein, offiziell gibt es dieses Blech nicht für den 3er, aber vom 2er Golf gibt es diesen Halter der im inneren Radhaus sitzt beim VW, er ist identisch mit dem vom 3er

mein letzten den ich gekauft habe, hat 22 € gekostet

191 803 483 ist die Teilenummer und nennt sich "Aufnahme "

wobei ich jetzt auch gestehen muss das ich mich nicht so gut beim Variant auskenne, bei der Limo und beim Cab passt es jedenfalls

so, nochmal auf die Hebebühnenaufnahme zurück zu kommen, da ich die Teile da habe, hab ich mal alle Teile zusammengelgt wie es aussieht

hier die Hebebühnenaufnahme mit dem Anschlußblech, so die offizielle Bezeichnung ( das Blech wo die ganzen Gummistopfen drin sind und dem Außenschweller gegenüberliegt

andere Perspektive

hier jetzt mit dem Stegblech davor, schön zu sehen, die Verstärkung wo der originale Wagenheber gegen drückt

und der originale Aussenschweller ( heißt bei VW auch anders ) schön zu erkennen die Markierung für den Wagenheber

hier als Beispiel gelegt die Rechte Seite

Teletubby · 11.03.2018, 21:20

Hallo!

Zitat:

Zitat von phase 3

Muss an meinem Variant beide Seiten machen.

Ich habe es noch nicht gemacht, aber ich stelle es mir nicht einfach vor, ein derartiges Verbindungsblech zu erneuern. Weil es so groß ist und an einer sehr belasteten Stelle sitzt, gehe ich davon aus, dass es an sehr vielen Stellen mit Schweißverbindungen mit dem Rest des Autos verbunden ist. Die müssen alle sauber weggeschliffen werden, damit das neue Blech überall gut anliegt.

Grüße Teletubby

herr jaegermeister · 30.09.2019, 03:15

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Ich habe es noch nicht gemacht, aber ich stelle es mir nicht einfach vor, ein derartiges Verbindungsblech zu erneuern. Weil es so groß ist und an einer sehr belasteten Stelle sitzt, gehe ich davon aus, dass es an sehr vielen Stellen mit Schweißverbindungen mit dem Rest des Autos verbunden ist. Die müssen alle sauber weggeschliffen werden, damit das neue Blech überall gut anliegt.

Grüße Teletubby

Wiederbelebung des Threads: Ich bin gerade dran und es ist, auf gut Deutsch gesagt, scheisse. Die Anzahl der Schweisspunkte ist wie von Dir bereits gesagt hoch, hinzu kommt dass sie enger beeinander liegen im Spritzbereich des vorderrades, aber das fieseste kommt noch: Man muss von Innen und von Außen dran.

Was man nicht direkt erkennt ist, dass hier Teilweise 3 1,5mm Bleche aufeinanderkommen, nämlich das Radhaus, die Querwand und soweit ich mich erinnere der Längsträger. Das an sich ist noch nicht das Problem, da die betroffene Wagenheberaufnahme an dieser Stelle nur mit eingeklebt ist (der originale Unterbodenschutz ist hier sehr dick).

Die Aufnahme selbst ist allerdings einmal von außen mit dem Radhaus verschweißt und dann nochmal von innen mit dem Unterbodenblech und endet zu allem Übel noch auf gleicher höhe mit dem Unterbodenblech.
Da macht die Schweißpunktsuche richtig spaß.

phase 3 · 11.03.2018, 20:29

Hallo Frank22,
danke du hast mir sehr weitergeholfen.
Ich hoffe das Blech für den Tankeinfüllstutzen ist noch lieferbar.
Gruß

P40P40 · 09.04.2019, 23:38

Habe auch das Problem denn durch anheben auf der Kannte verschiebt sich das Blech leicht ,
und so auch die Abdichtung zwischen den Blechen .
Wasser dringt ein und die Bleche werden Bauchig .
Innen und Áußen blankes Blech dazwischen Rost .
Wenn der Rost ein wenig arbeitet dann ist die Kannte beim nächsten Anheben ungeknickt .
So stellt es sich bei mir da . ( Besandsaufnahme und Tüv )mein Beitrag
Also mache ich alle 4 Ecken da wo der Teller aufliegt an der Kannte neu .
Aber so das da nichts mehr fehlt egal wer den Wagen anhebt .
Hat da jemand schon Erfahrungen ( Dickeres Blech / Breiterer Falt / Verstärkter Falz / u.s.w. )
LG Markus

Teletubby · 10.04.2019, 07:52

Zitat:

Zitat von P40P40

Hat da jemand schon Erfahrungen ( Dickeres Blech / Breiterer Falt / Verstärkter Falz / u.s.w. )

Ja: Das Auto auf keinen Fall in diesem Bereich anheben. Und genauestens darauf achten, dass andere (Werkstatt, Reifendienst, TÜV) das auch nicht machen. Denn diese Stelle ist ausdrücklich nicht zum Anheben mit einer Hebebühne oder einem Rangierwagenheber o.ä vorgesehen. Das steht so deutlich auf einer der letzten Seiten der Golf 3 Bedienungsanleitung. Für den Fall der Nichtbeachtung ist dort von "Schweren Schäden" die Rede.

Freundliche Grüße
Teletubby

P40P40 · 10.04.2019, 22:23

Ich habe mal das ganze Blech herausgeschnitten wo es auf gequollen war .

den neuen Schweller auf das untere Blech befestigt .

Und dann kommt noch eine vom oberen Blech mit Schwitzwasser Löcher

Und noch eins von der hinteren Seiten .
Blechstärke 1,5mm . Der Falz hat dann 4,5mm + Abkantung auf einer Länge von 40cm .
Glaube das ist dann Hebebühnen sicher .
Ps: Das was so aussieht wie Rost sind die Reste vom Unterbodenschutz beim Letzte Bild sieht man es besser
LG Markus

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