GShep - 97 Subaru Legacy GT-B daily driver

GShep · 05.03.2015, 12:40

Dachte ich stell euch mal meinen Alltagshaufen vor.

Vorgeschichte:
Ende 2013 hab ich mich nach einem neuem Daily umgesehen.
Ich wollte mal komplett etwas anderes haben, kein Golf, kein VW...
Hatte ja bis dahin nur VWs gehabt und irgendwann will man auch einfach etwas anderes fahren. Schließlich haben andere Väter auch schöne Töchter und auch wenn man total auf Currywurst steht, kann man nicht jeden Tag Currywurst essen.

Bin dann schließlich bei Subaru gelandet, genauer beim 2nd Gen Legacy (BD/BG).
Japaner, Kombi, hohe Anhängelast, Allrad, Boxermotor... der totale Kontrast zu meinen VWs also.

Den BG Legacy fand ich schon immer schick, seitdem ich im Internet mal über Bilder von einem JDM BG5 Legacy GT-B gestolpert bin.

Hab mich dann auf die Suche begeben und bei einem Subaru-Händler im Köln/Aachener Raum diesen traurigen Haufen in der letzten, hinteren Ecke des Hofs gefunden.

96er EDM Legacy GX 2.2
2.2 16V 126PS
4-Gang Automatik
Vollausstattung: eFenster, eSpiegel (beheizt), eSchiebedach (doppelt), Tempomat, Leder, Sitzheizung, Klimaanlage, 1,8t Anhängerkupplung, Zentrakverriegelung mit Fernbedienung, Nebelscheinwerfer

War ziemlich mitgenommen (Dachdeckerauto), leider vor Facelift (kam 97) und hatte einige Mängel, aber der Preis war billig.
Vor allem war es die Variante mit Vollausstattung und dem damals größten in D erhältlichem Motor (der leider nur mit Automatik angeboten wurde).
Hab dann erst das nötigste repariert, den Haufen einmal gepflegt und dann im ersten Anlauf TÜV gekriegt.
2014 habe ich dann einige Reperaturen an dem Wagen vorgenommen, etwas Hifi eingbaut und hab den Legacy sonst einfach nur gefahren.

Mitte 2014 habe ich dann auf einer Suche bei Mobile das Auto gefunden, was bei mir das Verlangen nach einem Legacy geweckt hat...
98er JDM Legacy GT-B Limited.
...als Handschalter bereits mit Deutscher Zulassung, direkter Japanimport und 1a Zustand.
Leider hatte der Legacy jedoch einen Motorschaden, war dafür aber auch entsprechend billig. Natürlich konnte ich da nicht nein sagen.

98er JDM Legacy GT-B Limited
2.0 DOHC 16V 2-Stage Turbo 280PS
5 Gang-Manuell
Brauncolor Verglasung, Windschutzscheibe mit Bronze-Keil und Wischer-Heizung, Seitenscheben abgedunkelt, Sportsitze vorne, Momo Sportlenkrad, Mittelarmlehne hinten, Becherhalter vorne+hinten, eFenster, eSpiegel (beheizt, einklappbar), Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Keyless-Entry, Nebelscheinwerfer, Abbiegelicht und Klappenauspuff

Hab dann angefangen den Motor zu zerlegen, Teile zu kaufen etc.
Im Januar 2015 kamen die ersten Teile vom Motorbauer zurück...
Nebenbei habe ich dann wie immer fleißig bei Mobile geschaut und bin dann schließlich über noch etwas gestolpert.

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
TL;DR:

Bei Oberhausen wurde ein 97er JDM Legacy GT-B angeboten, deutsche Zulassung, realistischer Preis, AHK und Automatik (die ich mittlerweile im Alltag doch ganz chillig fand.

).

Ich hatte den blauen EDM Legacy GX zwar mittlerweile schon liebgewonnen, allerdings war der Leggy einfach verbraucht. Typischer Subaru-Rost an den hinteren Radläufen, viele Macken im Innenraum und im Blech/Lack (halt Handwerker-Auto), daher fiel es mir dann nicht schwer mich für den schwarzen GT-B zu entscheiden, auch wenn dieser auch nicht ganz perfekt (Optisch wie auch Technisch ein paar kleinere Mängel) war.

Wollte mir vor allem auch die Wartezeit etwas überbrücken, bis das mein weißer Legacy fertig ist und hab den Haufen dann direkt mitgenommen.

97er JDM Legacy GT-B
2.0 DOHC 16V 2-Stage Turbo 262PS
4 Gang-Automatik
Brauncolor Verglasung, Windschutzscheibe mit Bronze-Keil und Wischer-Heizung, Sportsitze vorne, Momo Sportlenkrad, Mittelarmlehne hinten, Becherhalter vorne, eFenster, eSpiegel (beheizt, einklappbar), eSchiebedach (doppelt) Klimaautomatik, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Keyless-Entry, Nebelscheinwerfer, Abbiegelicht, 1,8t Anhängerkupplung

Zwei Tage nachdem ich die Autos umgemeldet hatte, ist mir dann der Kühler hochgegangen. Da sich ein Marder im Motorraum verewigt hatte, habe ich eine Motorwäsche gemacht um den Gestank loszuwerden und dabei hat dem Kühler wohl der Druck und/oder der Temperaturunterschied zum Hochdruckreiniger nicht so gefallen.

Kühler bei Subaru neu hätte mich glatt 1100Euro gekostet, zum Glück gibt es aber in England einen Shop der den Kühler für 190Euro inkl. Versand als Nachbau angeboten hat.

Danach gab es noch eine Grundreinigung von innen, und ich habe noch ein paar defekte Innenraumteile mit meinem blauem GX getauscht, bevor ich den Verkauft hab.
Konnte den Blauen sogar mit einem leichtem Gewinn verkaufen.

Ansonsten hatte ich noch die japanischen Scheinwerfer wieder eingebaut... die haben zwar keine Leuchtweitenregulierung, dafür aber Symetrische Lichtkegel, sind also für Links und Rechtsverkehr geeignet und blenden in beiden Fällen nicht.

Seitdem habe ich hinten nur einen Glasstopfen eingesetzt um das Wischerloch zu verschließen (Der Wischer fährt jetzt auf dem blauem Legacy rum, ich mach die Dinger ja bei allen meiner Autos ab

).

Danach hatte ich mich nach einer abnehmbaren Anhängerkupplung umgesehen weil die feste nicht nur hässlich, sondern auch unpraktisch ist...
Hab dann schließlich noch einen Legacy gekauft.

97er EDM Legacy GX 2.5
2,5 DOHC 16V 150PS
4-Gang Automatik
Vollausstattung: eFenster, eSpiegel (beheizt), eSchiebedach (doppelt), Tempomat, Leder, Sitzheizung, Klimaanlage, 1,9t Anhängerkupplung abnehmbar, Zentrakverriegelung mit Fernbedienung, Nebelscheinwerfer

Hat eine abnehmbare Alko-Anhängerkupplung und Tempomat (den ich beim GT-B auch vermisst hatte) und der Preis war sowas von billig, da konnte ich nicht nein sagen.

War ursprünglich nur als Schlachter und dann Schrott gedacht, aber der Legacy ist in einem so gutem Zustand, dass ich den wieder fit machen und dann verkaufen werde nachdem meine Teile ausgebaut sind und ich wieder etwas mehr Zeit hab.

Die Anhängerkupplung und der Tempomat sind dann aber auch die größten Umbauten die ich am GT-B machen werde.
Ansonsten wird der serie bleiben und mich nur von A nach B fahren.
Hab schließlich mit dem GT-B Limited, Golf 16V Syncro und meinem Scirocco 16V GTX schon genug Projekte an der Backe.

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