[Hound]

Hallo zusammen,

Golf ist nächsten Monat TÜv-fällig:

Ich hatte vor kurzem drei Fehlermeldungen: 00285 und 01276 und 00525

VCDS Version: AIB 17.1.2 läuft auf Windows 10 x64www.Auto-Intern.de Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\3A0-907-379.lbl Steuergerät-Teilenummer: 3A0 907 379 Bauteil und/oder Version: ABS ITTAE 20 GI V00 Codierung: 03604 Betriebsnummer: WSC 00028
VCID: 67E58A42055F567942-FFFE3 Fehlercodes gefunden:00285 - Drehzahlfühler vorn rechts (G45) 35-00 -
-00285 - Drehzahlfühler vorn rechts (G45)
16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Sporadisch
01276 - Hydraulikpumpe ABS (V64) 16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Sporadisch

Der ABS-Sensor Vorne rechts wurde gewechselt. Nun habe ich noch folgende Fehlermeldung nach Löschen aller Fehlermeldungen :


01276 - Hydraulikpumpe ABS (V64)

00525 029 Lambdasonde G39: Kurzschluss nach Masse

Die ABS-Lampe brennt immer bzw. geht nicht aus nach dem Starten.

Die kalte Lötstelle(n) in dem Steuergerät nachlöten wäre nun meine nächste Vorgangsweise.

Kann ich aber zur Prüfung der Pumpe vorab diese mit Strom versorgen und kurz laufen lassen, um auszuschließen, dass die Pumpe defekt ist und nicht das Steuergerät repariert werden muss?

Bei VW meinte man, die Bremsflüssigkeit sei uralt und es könnte sein, dass auch die Pumpe defekt sein könnte.

Welcher der zwei Anschlüsse ( Leitung zur Pumpe) ist Plus und Minus?

Also: Wenn ich neben dem linken Kotflügel stehe und den 2-poligen Stecker abziehe:

Ist dann der linke Pol + (Plus) oder -(minus)?

Kann ich einfach von der Batterie die Pumpe kurz mit 2 Kabel (zum Prüfen) mit Strom versorgen und höre dann ob diese läuft?

So wie ich das verstehe, ist oft das ABS-Steuergerät nachzulöten, da hier bei Defekt kein Strom an die Pumpe vom Steuergerät geliefert wird.

2. Frage: Habe diese Fehler auch noch im Speicher:

Fehler 00525 029 Lambdasonde G39: Kurzschluss nach Masse

Was ist hier zu tun? Habe auch schon gelesen, dass es gar nicht die Lamdasonde sein muss. Kann man hier evtl. beim Bosch-Dienst mit speziellem Testern bzw. mit einem Oszilloskop die Sonde am besten prüfen lassen, bevor man auf Verdacht diese wechselt. Oder kann man dies selbst günstiger prüfen?


Info:
Leerlauf ist einwandfrei, Motor läuft gut und nimmt ohne Ruckeln das Gas an.
Der Golf AAM Motor, 1,8 mit 75 PS hat ca. 170 000 km. Die Lambdasonde wurde noch nie erneuert.
Vor 10 Jahren wurde auf LPG-Gas umgebaut, brauche also nur zum Starten Benzin, nach Überschreiten der Drehzahl von 1700 U/min wird automatisch auf Gas umgestellt.