Zitat von 426ci

Ist die Leitung den direkt an der Verschraubung mit dem Kupferring undicht? Eventuell noch mal auseinander schrauben und die Auflageflächen mit feinen Schmirgel richtig glatt schmirgen. Eine große Auflagefläche ist da wohl besonders wichtig, da sind rund 50 Bar Druck drauf (oder sogar noch mehr).
Die Kupferdichtung "Ausglühen", damit sich die kristalline Struktur ändert und es weicher wird (wie es manche Schrauber wohl machen) halte ich für den falschen Weg.

Zitat von Teletubby

Hallo!

ich würde es nochmal mit einem ganz neuen Dichtring von VW versuchen (Teilenummer 1H0 422 999, EUR 1,61).




Es geht hier, wie deutlich geschrieben wurde, um eine Undichtigkeit der Leitung am Lenkgetriebe. Dort gibt es keinen Kupfer-Dichtring; den gibt es nur am Anschluss der Servopumpe.

Freundliche Grüße
Teletubby

Zitat von 426ci

Stimmt, das habe ich voll überlesen
Wenn es der Ring ist, kann man da nicht viel verkehrt machen,- schleifen muss (sollte) man dann natürlich auch nichts, wie du schon sagtest, nur den Ring tauschen und erneut versuchen.
Eventuell den Sitz für den Ring mal nachschauen, da reicht ja meistens schon ein kleines Fussel und die sind Undicht.

Hat da jemand Infos, wie viel Bar beim Golf 3 Standard ist?

Zitat von Crs

Bis zu 125 bar muesste es sein.

Zitat von 426ci

Ich weiß nur, das es bei einem russischen Prototyp 175 Bar gewesen war, aber beim Golf...
Dafür hatte der (Fabrikneue) LKW nur ~20% Bremskraft gehabt

Zitat von Crs

Das ist ja alles nicht gerade viel. Ein Klimakompressor macht ca. 500bar. Das Commonrail vom Diesel hat bis zu 2000bar und Benziner Direkteinspritzung bis zu 200bar.

2000bar = 2000 kg/cm².