Servolenkung hakt nach Links wer kennt sich aus?

Reach77 · 29.03.2014, 19:26

Hallo.
Ich habe ein Problem.
Meine Servolenkung hakt nach Links hin.
Immer wenn der Wagen kalt ist,so 5-8Std stand und
ich einsteige, Wagen starte, und dann die Lenkung nach Links drehe blockiert sie.
Nach Rechts funktioniert sie einwandfrei. Wenn ich die Lenkung paar Minuten nach Links gedrückt halte,
löst sie sich und ich kann wunderbar lenken. Wie gesagt,ich hab das Gefühl als wenn da irgendwas sich immer erst sich lösen muss,
bis sie nach Links hin nicht mehr blockiert. Wenn ich fahre dann, funktioniert sie auch tadelos. Auf Verdacht hin hatte ich schon die Servopumpe tauschen lassen,
allerdings behob dies nicht das Problem. Keilrippenriemen wurden auch geprüft daran soll es nicht liegen.
Mein Werkstattmeister meinte, es wäre irgendwas unten an der Lenkung was mich 700€ kosten würde,
es machen zu lassen. Irgendwie will ich das nicht glauben,da die Servolenkung vor den vorletzten tüv tadellos funktionierte,
bis ne Pfuscherwerkstatt meine Riemen tauschte und seit dem besteht das Problem.
Vielleicht weiss ja hier ein erfahrener Schrauber was das sein könnte.
Durchrutschen des Keilriemens ist es definitiv nicht. Das kann ich ausschliessen und die Servopumpe kann es auch nicht sein.

Polofahrer · 29.03.2014, 23:50

Zitat:

Zitat von Reach77

bis ne Pfuscherwerkstatt meine Riemen tauschte und seit dem besteht das Problem.

Karre vor die Tür stellen und auf deren Kosten berichtigen lassen.

Reach77 · 30.03.2014, 07:28

Ist schon etwas her. Daher nutz mir dein Tip leider nix mehr.

wolfi71 · 30.03.2014, 08:42

sieh dir mal die Leitungen zur Servopumpe an. Die sollten nicht ölfeucht sein. Wenn ja, kommst um die Instandsetzung nicht rum.

Aber als erstes mal die Spannung der Riemen nachsehen

Reach77 · 31.03.2014, 05:48

Danke für den Tip.

Hab mir die Leitungen angeschaut, sind absolut trocken.
Spannung des Riemens sind wie gesagt nicht das Problem,da schon gescheckt worden sind.

Kann es das Lenkgetriebe selber doch sein? Nach Rechts funktionierts tadellos und nach Links blockiert die Servo wenn es kalt ist? Kann doch nicht dann Lenkgetriebe sein,oder doch?

Teletubby · 31.03.2014, 10:02

Hallo!

Zitat:

Zitat von Reach77

Kann es das Lenkgetriebe selber doch sein? Nach Rechts funktionierts tadellos und nach Links blockiert die Servo wenn es kalt ist? Kann doch nicht dann Lenkgetriebe sein,oder doch?

Für mich hört sich das leider doch eher als Lenkgetriebe als Ursache an.

In der Lenkwelle ist am Lenkgetriebe ein Stück aus Federstahl, über das erfasst wird, in welche Richtung und mit welcher Kraft das Lenkrad gedreht wird. Dies wird auf Ventile übertragen, die dann wiederum die hydraulische Lenkunterstützung in angeforderter Richtung und Intensität zuschalten.

Wenn in diesem Bereich etwas nicht in Ordnung ist, hast Du genau den von Dir beschriebenen Effekt.

Bei Defekten in den Bereichen der Pumpe bzw. der Leitungen von dort zum Lenkgetriebe müsste der Effekt beim Drehen des Lenkrades in beiden Richtungen gleich sein.

Zum Glück sind Defekte am Lenkgetriebe sehr selten. Aber es gibt sie.

Freundliche Grüße
Teletubby

Macl · 31.03.2014, 10:30

Zitat:

Zitat von Teletubby

Bei Defekten in den Bereichen der Pumpe bzw. der Leitungen von dort zum Lenkgetriebe müsste der Effekt beim Drehen des Lenkrades in beiden Richtungen gleich sein.

.....Richtig

Macl · 31.03.2014, 07:21

hallo, vorraussetzung ist natürlich ... der riehmen ist richtig gespannt , servoöl ist auf dem richtigen stand und das system wurde komplett entlüftet.... wenn ja :

schau doch mal bitte nach ab in deiner servoflüssigkeit spänne enthalten ist !? gerne wird bei defekten pumpen nur getauscht... das wichtige ist aber dabei, das man das system komplett spüllt. wenn du spänne hast, kann die sich natürlich im drehventil des lenkgetriebe festgesetzt haben! somit ist deines dann defekt!

würde aber bevor ich das lenkgetriebe tausche nochmals die pumpe prüfen!

American-Psycho · 31.03.2014, 21:38

schau mal ob der schlauch irgendwie beim lenken abknickt, da haste dann den effekt, dass die servoleistung ausfällt

Reach77 · 01.04.2014, 05:36

danke für die Tips.

Ok werd mal nachschauen.

Späne im öl?
Wie schau ich das nach? Muss ich dafür die ganzen Leitungen entfernen
oder gibt es da irgendwo eine Ablassschraube?

Macl · 01.04.2014, 09:38

zur Späne.

Motor starten, damit das öl mal ordendlich durchs System gespühlt wird.( da sich das metall sicherlich bei längerem stillstand am boden abgesetzt hat) Motor abstellen.
Etwas öl absaugen und auf ein sauberes weißes tuch geben. mit einwenig Sonnenlicht und Metallanteilen sollte das ganze jetzt glitzern... ein kleiner starker Magnet, den du in den Behälter steckst, könne vielleicht auch helfen!

aber wie schon geschrieben, die pumpe wird io sein! sonst hättest du es in beiden Lenkrichtungen... die späne entsteht bei def. servopumpen! deine ist aber neu! Die metallspäne schadet der neuen pumpe sicherlich nicht, aber wenn da jetzt doch späne zufinden ist, kannst du davon ausgegehen, das die auch im lenkgetriebe ist.

Reach77 · 02.04.2014, 05:31

Guter tip.

Werd ich mal so versuchen. Wäre auch evtl warum dann immer wenn er kalt ist,
es immer nur in einer richtung blockiert, wenn er kalt ist oder wird sinken die metallspännchen in zu boden, blockieren eine richtung. (Im lenkgetriebe oder in der Servo) und wenn er Warm wird, löst sich das auf. Werd mal nachkucken mit dem Absaugen wegen den Metalspännchen ob da wirklich welche drin sind! Geiler Tip! Danke dafür. Werd dann berichten ob ich was gefunden habe.

Teletubby · 02.04.2014, 11:03

Hallo!

Zitat:

Zitat von Reach77

Werd ich mal so versuchen. Wäre auch evtl warum dann immer wenn er kalt ist,
es immer nur in einer richtung blockiert, wenn er kalt ist oder wird sinken die metallspännchen in zu boden, blockieren eine richtung. (Im lenkgetriebe oder in der Servo) und wenn er Warm wird, löst sich das auf. Werd mal nachkucken mit dem Absaugen wegen den Metalspännchen ob da wirklich welche drin sind! Geiler Tip! Danke dafür. Werd dann berichten ob ich was gefunden habe.

Es würde mich massiv wundern, wenn Du in diesem Bereich etwas finden würdest, was Dein Problem verursacht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Macl · 02.04.2014, 19:09

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Es würde mich massiv wundern, wenn Du in diesem Bereich etwas finden würdest, was Dein Problem verursacht.

Freundliche Grüße
Teletubby

mh so richtig schlau werde ich daraus nicht

Macl · 02.04.2014, 11:13

hallo teletubby, kannst du deine aussage etwas explizierter untermauern?

Teletubby · 02.04.2014, 19:07

Zitat:

Zitat von Teletubby

Es würde mich massiv wundern, wenn Du in diesem Bereich etwas finden würdest, was Dein Problem verursacht.

Zitat:

Zitat von Macl

hallo teletubby, kannst du deine aussage etwas explizierter untermauern?

Habe ich doch schon:

Zitat:

Zitat von Teletubby

Für mich hört sich das leider doch eher als Lenkgetriebe als Ursache an.

In der Lenkwelle ist am Lenkgetriebe ein Stück aus Federstahl, über das erfasst wird, in welche Richtung und mit welcher Kraft das Lenkrad gedreht wird. Dies wird auf Ventile übertragen, die dann wiederum die hydraulische Lenkunterstützung in angeforderter Richtung und Intensität zuschalten.

Wenn in diesem Bereich etwas nicht in Ordnung ist, hast Du genau den von Dir beschriebenen Effekt.

Bei Defekten in den Bereichen der Pumpe bzw. der Leitungen von dort zum Lenkgetriebe müsste der Effekt beim Drehen des Lenkrades in beiden Richtungen gleich sein.

Zum Glück sind Defekte am Lenkgetriebe sehr selten. Aber es gibt sie.

Dennoch wünsche ich Dir, dass sich vielleicht doch noch eine etwas weniger unangenehme Ursache findet.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 02.04.2014, 15:08

Was man machen kann: Man hängt einen Magneten in den Vorratsbehälter rein und das ziemlich tief. Den nach ein paar Tagen rausnehmen und ansehen und abwischen. Dann sieht man gleich, ob da Späne sind.

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