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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| | #8 | ||
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| Wissbegieriger | Fundiertes Halbwissen Im Automobilbau werden nur noch zum geringen Teil Oelstoßdaempfer eingesetzt technisch gesehen ist ein solcher Daempfer eine schlechte Loesung. Denn im Oel ist ca. 10% Luft gebunden. Bei Belastung trennen sich Luft- und Oelmolekuele (Verschaeumung/Kavitation), wodurch es zu einem spuerbaren Nachlassen der Daempfkraft kommt bei laengeren Fahrstrecken auf Landstraße oder Autobahn sind bis zu 35% Daempfkraftverlust messbar. Das fuehrt zu einer schlechteren Bodenhaftung der Raeder, erst nach einer Ruhepause gewinnt der Daempfer seine volle Kraft und das Fahrzeug sein urspruengliches Fahrverhalten zurueck. Diesen Daempfkraftverlust gibt es beim Gasdruckstoßdaempfer nicht. Hier steht das Stoßdaempferoel durch Stickstoff permanent unter Druck, ein Aufschaeumen auch unter Belastung wird dadurch verhindert. Deshalb ist das Fahrverhalten eines Automobils mit Gasdruckstoßdaempfern praezise definierbar und in allen Situationen zuverlaessig stabil – ein deutliches Plus an Sicherheit. Quelle > Bilstein Zitat:
siehe : http://www.tuev-nord.de/de/checks-un...check-2624.htm Gruss Geändert von dc3km (24.09.2014 um 16:09 Uhr) | ||
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