Zündung verkehrt eingestellt?

wolfi71 · 02.11.2012, 16:25

Ich würde erstmal die Steuerzeiten von Kurbelwelle und Nockenwelle überprüfen. Und zwar anhand einer Anleitung. Das hört sich nämlich so an, als ob der da einen Fehler gemacht hat.

Auch sollte man mal prüfen ob die Zündkabel richtig stecken. Es gibt nämlich Helden, die reißen alle Kabel runter, markieren natürlich nichts und hinterher stimmt nichts. 1-3-4-2 ist die Zündfolge. der erste Zylinder ist am Verteiler markiert. Und dann in der Reihenfolge weiter. Gerne wird 2 und 4 vertauscht, weil die Drehrichtung des Verteilers unklar ist. Nachsehen ist ja unter der Würde eines Autohelden.

Wenn es der AEA ist, dann kann man die Zündung da nur sehr beschränkt einfach einstellen, Er hat eine elektronische Kennfeldzündung mit Klopfregelung. Da muss der Einstellmodus aufgerufen werden.

Schnuffialva · 02.11.2012, 19:31

Zitat:

Zitat von wolfi71

Ich würde erstmal die Steuerzeiten von Kurbelwelle und Nockenwelle überprüfen. Und zwar anhand einer Anleitung. Das hört sich nämlich so an, als ob der da einen Fehler gemacht hat.

Auch sollte man mal prüfen ob die Zündkabel richtig stecken. Es gibt nämlich Helden, die reißen alle Kabel runter, markieren natürlich nichts und hinterher stimmt nichts. 1-3-4-2 ist die Zündfolge. der erste Zylinder ist am Verteiler markiert. Und dann in der Reihenfolge weiter. Gerne wird 2 und 4 vertauscht, weil die Drehrichtung des Verteilers unklar ist. Nachsehen ist ja unter der Würde eines Autohelden.

Wenn es der AEA ist, dann kann man die Zündung da nur sehr beschränkt einfach einstellen, Er hat eine elektronische Kennfeldzündung mit Klopfregelung. Da muss der Einstellmodus aufgerufen werden.

welche anleitung?

habe kappe selber getauscht und in andere variationen wie jetzt (1342) ging der motor gar nicht an.

bevor der motor gemacht wurde lief er ja gut

edit: nach rücksprache mit schwager hat er gesagt er hätte steuerzeit genau auf ot eingestellt. (weis nciht ob das so nun richtig ist)

vorher stand er nicht genau auf ot und lief gut

Golfschrauber,1,2,3 · 02.11.2012, 23:18

Zitat:

Zitat von Schnuffialva

edit: nach rücksprache mit schwager hat er gesagt er hätte steuerzeit genau auf ot eingestellt. (weis nciht ob das so nun richtig ist)

vorher stand er nicht genau auf ot und lief gut

Der Zzp muss auf ca. 5° VOR OT eingestellt werden!

Schnuffialva · 03.11.2012, 09:40

Zitat:

Zitat von Golfschrauber,1,2,3

Der Zzp muss auf ca. 5° VOR OT eingestellt werden!

ja? generell bei golf?

hier mal bilder vom leerlauf

im kalten zustand

und im warmen (5 min gelaufen)

und von meiner schwester ihrer warmgelaufen (ich sehe da eindeutig einen unterschied)

ändert sich die übersetzung der gänge, wenn das nicht richtig eingestellt ist?

Golfschrauber,1,2,3 · 03.11.2012, 11:21

Zitat:

Zitat von Schnuffialva

ja? generell bei golf?

Beim AEA sind es 5° v OT.
Generell liegen die zZP aber bei 4-7° v OT.

Zitat:

und im warmen (5 min gelaufen)

Bei welcher Temperatur?

Zitat:

ändert sich die übersetzung der gänge, wenn das nicht richtig eingestellt ist?

An der Übersetzung ändert sich Prinzipbedingt nichts!
Edit:

Zitat:

gibt es irgendwo ne liste wo man das nachgucken kann?

http://www.golf3.de/lexikon/getriebe-11/

Schnuffialva · 03.11.2012, 11:50

Zitat:

Zitat von Golfschrauber,1,2,3

Beim AEA sind es 5° v OT.
Generell liegen die zZP aber bei 4-7° v OT.

Bei welcher Temperatur?

weiß nicht hab ihn 5 min im stand laufen lassen. meine schwester meinte sogar nur 2 min.

ich fahr nachher mein kind zum geburtstag und mach dann mal nen bild

aber wolfi sagte ja schon bis 850 und im inet hab ich es genauso gelesen

bei mir steht er auf 950 -1000

zündung einstellen link

Zitat:

c) mit Zündzeitpunktpistole (Stroboskoplampe)

1. In diesem Fall erfolgt die Einstellung des Zündzeitpunktes bei warmgelau-
fenen Motor und vollständig geöffneter Vergaser-Luftklappe. Während der
Messung und Einstellung sollte der Motor mit Original-Leerlaufdrehzahl
(entspricht meistens ca. 850 ±50 U/min) laufen.
Wenn nicht, muss zunächst die Leerlaufdrehzahl richtig eingestellt werden.
2. Unserer Erfahrung nach und im Zweifel ist dazu ausserdem der Unter-
druckschlauch von der Unterdruckdose abzuziehen.
3. Die Spezialleitung der Zündlichtpistole mit Zündkerze/Zündleitung des 1.
Zylinders verbinden, die andere(n) Leitung(en) an der Batterie anschließen.
Der korrekte Zündzeitpunkt ergibt sich aus der Fzg-Betriebsanleitung oder
besser einem Werkstatthandbuch. Für verschiedene Typen und Modelle
gibt es auch im Internet diverse Tabellen mit Werten zu Zündzeitpunkein-
stellung und weiteren Angaben. Entsprechend der dortigen Ausführungen
jetzt mit der Stroboskoplampe die Markierung auf der Keilriemenscheibe
"anblitzen". Diese Markierung sollte - durch das Stroboskop betrachtet -
mit der (Trennfuge) des Motorblocks genau übereinstimmen.
4. Ist das nicht der Fall, Verteiler wie beim Einstellen mit Prüflampe beschrieben ausrichten, bis
eine Übereinstimmung der Markierungen erreicht ist. (Für mehr Spätzündung im Uhrzeigersinn
drehen, für mehr Frühzündung aber entgegen Uhrzeigerlaufrichtung.) Danach den Verteiler wie-
der festschrauben und - wie oben - noch einmal überprüfen und ggf. korrigieren.
5. Unterdruckschlauch, falls abgenommen, wieder an der Unterdruckdose aufstecken.
6. Zündung ausschalten.

das dumme ist nur, das mein schwager es jetzt wohl nicht mehr nachstellen will, weil er meint ich denke das er nix kann. weil ich hier immer nachlesen und nachfrage...

Zitat:

Zitat von wolfi71

Hat deine Schwester den gleichen Motor wie du?

sie hat einen 1.8 mit über 100 ps mein ich

06.11.2012, 19:46

Zitat:

Zitat von Schnuffialva

welche anleitung?

edit: nach rücksprache mit schwager hat er gesagt er hätte steuerzeit genau auf ot eingestellt. (weis nciht ob das so nun richtig ist)

vorher stand er nicht genau auf ot und lief gut

Mal 'ne blöde Frage: Wie kann Dein Schwager denn genau auf OT stellen? Wenn ich die Zündungseinstell-Geschichte richtig verstanden habe, ist, wenn die Zündzeitpunktsmarkierungen überein stimmen, der für den Motor passende ZZP eingestellt, beim AEA also 5° vor OT. Und ansonsten: Fahr zum Boschdienst oder zu VW, die werden das auch ohne Deine Anleitung hinkriegen!

Schnuffialva · 07.11.2012, 11:43

Zitat:

Zitat von JoJoh

ist, wenn die Zündzeitpunktsmarkierungen überein stimmen

so hat er es eingestellt, aber er stand vorher eben nicht genau überein und lief gut

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