Problemschraube vorn links am Querlenker - Lösung gesucht - Seite 3

18.09.2012, 22:04

Herzlichen Glückwunsch,
daß Du so eine Werkstatt hast. Davon träume ich. Ich hoffe, dass das für Dich ein gutes Ende
nimmt. Ich werde meinen Proplemschrauben jede Woche mal eine sanfte Ölung geben.
Man weis ja nie und der nächste TÜV kommt bestimmt.

MfG
Dieselross

Salvadore · 18.09.2012, 22:10

Danke für den Bericht. War gerade auf Seite 3 und habe gehofft, dass ich auf seite 4 das aktuellste erfahren werde, und so war es auch. Ist jetzt echt irgenwie ärgerlich, weil abreisen hättest sie ja selber auch können. Aber man will den Teufel nicht an die Wand malen, ich hoffe hald mal das Beste. Zudem bin ich auch gespannt, was da an Mehrkosten entstehen werden.

lg Salva

wolfi71 · 18.09.2012, 22:10

Scheinbar ist die Werkstatt nicht so ganz erfahren in der Instandsetzung von so alten Gurken. Das bedeutet, die können an deiner Möhre was lernen.

Bitte entschuldige die Ausdrücke, aber wenn die Golfe nicht so wollen wie wir, dann nennen wir die mit wenig freundlichen Worten.

Mustang80 · 18.09.2012, 22:20

Ich hab den gesamten Text gelesen & noch deine Vereinbarung. Also echt Hut ab vor der Werkstatt, dass die sich da einfach sofort drauf einlassen.

Entweder du bist da echt ein guter Kunde oder die hatten einfach einen guten Tag.

Das mit der Schraube ist natürlich ärgerlich.
Bei mir sind wir da vorher mit röstlösendem Mittel ran und danach mit so einem Druckluftrüttler.
Danach dann mit dem Schlagschrauber alle Schrauben gelöst und es gab nirgendwo Probleme. Rechts die waren ja auch erst 2 Jahre alt, links aber 15 Jahre.
War selbst überrascht, dass es so einfach das ging.
Ich hoffe auch für dich, dass die restlichen Reparaturen problemlos von Statten gehen. Ich hoffe mal, dass du uns berichtet, was der ganze Spaß dann gekostet hat.

Teletubby · 18.09.2012, 22:21

Zitat:

Zitat von Mustang80

Ich hoffe mal, dass du uns berichtet, was der ganze Spaß dann gekostet hat.

Na klar!

Im nächsten Frühjahr werde ich mal diesen Schrauben an meinem roten Variant auf den Zahn fühlen. Weil dieses Auto nur für drei Jahre (1998 bis 2001) in täglichem Einsatz war und in der Zeit meines Besitzes (ab 2002) fast mur im Trockenen gestanden hat, bin ich voller Hoffnung, dass diese Schrauben sich drehen lassen. Die neuen habe ich schon hier liegen.

Problem bei diesem Auto: Die Ölwanne des Automatikgetriebes ist ca. drei Zentimeter vor der vorderen Schraube des linken Querlenkers. Deshalb muss dazu mindestens diese Ölwanne abgebaut werden.

Grüße
Manfred

Raven761 · 18.09.2012, 22:26

Toll Teletubby, der lange Text hat sich gelohnt, es haben ihn ja ganz viele interessiert gelesen

Ich inbegriffen.

Eine nette Werkstatt hast du, so etwas gibt es nur noch selten. Bei meinem letzten VW Besuch in Deutschland (Karlsruhe) haben sie mich um 7.30h herbestellt und eine 3/4h warten lassen. Dann waren sie nicht fähig die Hinterachslager zu wechseln, haben mir einen von vornerein quietschenden Keilriemen eingebaut (hab ihn letzte Woche gewechselt, ging mir auf den Senkel), haben weder die Tür abgeschlossen, noch die Motorhaube verriegelt. Da hab ich auf den Tisch gehauen und wenigstens 40€ erlassen bekommen...

Kundenservice wird heute klein geschrieben. In Frankreich habe ich komischerweise sehr gute Erfahrungen gesammelt (ist nicht üblich!). Da war ich genauso besorgt wie du und habe peinlichste Anweisungen, ja sogar die eigenen Schrauben und Drehmomente mitgegeben. Alles wurde gemacht wie ich es mir vorgestellt habe.

Baui · 18.09.2012, 23:11

Also ganz ehrlich, mein Chef hätte dich spätestens bei dem Zettel den er unterschreiben soll sowas von vom Hof geschmissen

Beliebt hast du dich mit der Aution bei der Werkstatt bestimmt nicht gemacht, wir haben auch ein paar so Spezialisten, wenn die auf die Werkstatt zu fahren flüchten schon alle

Teletubby · 19.09.2012, 09:27

Hallo!

Zitat:

Zitat von Baui

Beliebt hast du dich mit der Aution bei der Werkstatt bestimmt nicht gemacht, wir haben auch ein paar so Spezialisten, wenn die auf die Werkstatt zu fahren flüchten schon alle

Ich hatte zu keinem Zeitpunkt den Eindruck, mich bei der Werkstatt und speziell bei dem Annahmemeister unbeliebt gemacht zu haben. Eher hatte ich einen gegenteiligen Eindruck. Ich habe ihm auch gesagt, dass das kein Misstrauen gegenüber diesem VW-Betrieb oder gar gegen diesen Annahmemeister persönlich ist. Sondern dass ich das in jeder anderen Werkstatt genau so gemacht hätte, bei der ich nicht während der Rerparatur dabei sin kann.

Ich wollte nichts weiter als verhindern, dass Mitarbeiter, die mit dem Golf 3 weniger Erfahrungen haben, im Eifer des Gefechtes etwas kaputtmachen, was hinterher nur schwer wieder zu reparieren ist. Ich wollte nichts weiter als sicherstellen, dass das, was das Werk für diesen Autotyp vorschreibt, auch beachtet wird und nicht im Gewühl untergeht. Darauf habe ich ein Recht. Denn Beispiele für Golf 3 mit Schäden an den Unterkanten der Längsträger im vorderen Bereich gibt es ja mehr als genug. Ich wollte, dass dieser Werkstatt klar ist, dass ich mich mit der Materie auskenne und vorhabe, mir das Ergebnis nach der Arbeit genau anzusehen. Das würde ich bei jeder Maurer-, Tischler- oder Malerarbeit genau so machen. Ich bezahle mit einwandfreiem Geld und erwarte im Gegenzug einwandfreie Leistung. Dies speziell bei einer Markenwerkstatt.

Was bitte soll daran flalsch sein? Eine Werkstatt, die das nicht akzeptabel findet, wird ihre Gründe dafür haben.

Schließlich handelt es sich um eine VW-Werkstatt, in der es das Wort "Dialogannahme" gibt. Und mehr wollte ich nicht. Wenn diese Werkstatt auf meine Vorstellungen nicht eingegangen wäre, dann hätte ich mir eine andere gesucht. Durch den bisherigen Ablauf ist mein Vertrauen in diese Werkstatt aber stark gestiegen. Das ist gut für die Werkstatt und gut für mich. Ich kann mich da jetzt in guten Händen fühlen.

Grüße
Teletubby

G3 Variant · 19.09.2012, 10:04

Zitat:

Zitat von Teletubby

Durch den bisherigen Ablauf ist mein Vertrauen in diese Werkstatt aber stark gestiegen. Das ist gut für die Werkstatt und gut für mich.

Jup und genau das ist gut für die Werkstatt, denn so haben die wenn der Rest ohne Probleme läuft und das ganze nicht viel teurer wird wie anfangs vereinbart einen neuen Kunden.

Zitat:

Zitat von Teletubby

Ich kann mich da jetzt in guten Händen fühlen.

Das ist das wichtigste. Ich persönlich zahle auch lieber etwas mehr, weis aber das weder mein Auto noch ich als Kunde denen am Ar... vorbei gehe.
Eine gute Werkstatt zu haben ist so wichtig wie ein Arzt für mich.

Ritschy4711 · 18.09.2012, 23:30

Zitat:

Zitat von Baui

Also ganz ehrlich, mein Chef hätte dich spätestens bei dem Zettel den er unterschreiben soll sowas von vom Hof geschmissen

Beliebt hast du dich mit der Aution bei der Werkstatt bestimmt nicht gemacht, wir haben auch ein paar so Spezialisten, wenn die auf die Werkstatt zu fahren flüchten schon alle

Hallo Baui, willst Du damit sagen, dass Manfred ein Chaot ist und jede Werkstatt ihn fürchten muss? Glaub mir, wenn er körperlich in der Lage wäre würde er es liebend gerne selber machen. Und außerdem ist es sein gutes Recht als Kunde, solche Dinge zu verlangen.

Hallo Manfred, Du hast da nichts falsch gemacht. Ich hätte denen auch Anweisungen gegeben, vor allem weil es sich nun mal um ein "altes" Auto handelt.

Grüße Ritschy

PS: Ich hoffe für Dich und drücke Dir die Daumen, dass alles nach Deinen Wünschen von Statten geht.

Baui · 18.09.2012, 23:35

Zitat:

Zitat von Ritschy4711

Hallo Baui, willst Du damit sagen, dass Manfred ein Chaot ist und jede Werkstatt ihn fürchten muss?

Von Chaot hatte ich nie was gesagt, würde ich auch nie machen

Ich hab einzig und allein gesagt das Kunden dieser Art nicht gerade die beliebtesten sind, zumindest in unserer Werkstatt.

Ich weis nicht wie es in der Werkstatt von Teletubby ist, aber bei uns ist einfach immer die Hölle los (Werkstattplaner immer zwischen 170 und 180%) und da können solche Kunden einem schon mal auf den Nerv gehen. Auch wenn sie natürlich das Recht für solche Auktionen haben...

EDIT: Außerdem würde ich micht als Chef von ner VW-Werkstatt mit Jahrzehnte langer Erfahrung schon etwas dumm vorkommen wenn mir ein "Hobbyschrauber" einen Zettel gibt auf dem steht wie die Bühne angesetzt werden muss und wie man die Schrauben vom Luftfilter anzieht...

Mustang80 · 19.09.2012, 00:01

Zitat:

Zitat von Baui

Ich hab einzig und allein gesagt das Kunden dieser Art nicht gerade die beliebtesten sind, zumindest in unserer Werkstatt.

... und da können solche Kunden einem schon mal auf den Nerv gehen. Auch wenn sie natürlich das Recht für solche Auktionen haben...

EDIT: Außerdem würde ich micht als Chef von ner VW-Werkstatt mit Jahrzehnte langer Erfahrung schon etwas dumm vorkommen wenn mir ein "Hobbyschrauber" einen Zettel gibt auf dem steht wie die Bühne angesetzt werden muss und wie man die Schrauben vom Luftfilter anzieht...

Find ich auch nicht richtig. Entweder man bietet Kundenservice oder man ist einer der 2. Ausnahmefälle, die sich erlauben dürfen das nicht zu tun:

1. Die Firma ist so groß, dass auf den Einzelnen Kunden "geschissen" wird (ist nunmal so)
2. Die Firma existiert mangels Aufträge nicht mehr lange

Klar gibt es unbeliebte Kunden. Kenn ich ja aus eigener Erfahrung. Trotzdem lebt die Firma auch von diesen Kunden und ich letztendlich von der Firma. Also bin auch zu dem Kunden stinkend freundlich, dem ich den schnellstmöglichem Tod wünsche.

Manfred hat jetzt wirklich kein Unding von VW erwartet, sondern im Grunde nur das, was jeder Kunde erwarten würde, da es von VW so vorgeschrieben ist.
Und mal ehrlich. Auto auf die Bühne fahren und hochheben darf wohl jeder Praktikant oder Lehrling machen und da ist es nicht sicher, dass er weiß, dass der G3 mit seinem Schweller das nicht packt.
Und Manfred hat seinen G3 wohl nicht umsonst 17 Jahre lang "liebevoll" behandelt, um dann durch solch einen Schaden enorm viel Ärger zu haben.
Des Weiteren trägt Manfred mindestens 650 € (laut seinem Kostenvoranschlag) in den Betrieb. Wer sich da nicht die 15 Min. nehmen möchte, um die Wünsche des Kunden zu berücksichtigen, der soll seine Kunden m.M.n wirklich wo anders hinschicken.

Es soll ja wirklich auch Leute geben, die aus Hobby z.B., besser in der Materie sind, als die Angestellten, die eine Vielzahl von Fahrzeugen reparieren und warten müssen.

Micki_23 · 19.09.2012, 07:51

Echt nen Kompliment an den Geduldsfaden der Werke und des Meisters!!!!

Zum Ausbauen der Ölwanne am Automaten: Versuchs doch mal mit Anheben des Motors, das haben wir beim AEE auch gemacht, ging super beim Querlenkerwechsel.

Was ihr immer mit dem Rostlöser machen wollte, ist mir schleierhaft, der kam bei mir nie bis ans Gewinde, egal wieviele Liter wir da auch draufgehauen haben und ich habe bestimmt schon 10 Querlenker gemacht - abgerissen ist mir nur eine Schrauben - beim Anziehen mal und die konnten wir absägen und von vorne mit nem SChraubendreher mühsam rausdrehen

G3 Variant · 19.09.2012, 08:28

Naja die Werkstatt musste sich ja nicht darauf einlassen, die hätten ja auch sagen können.
Nö geh mal mit dem Kübel woanders hin , oder wir wissen schon was wir machen, vertrauen Sie uns oder suchen Sie sich eine andere Werkstatt.

Am Jahresanfang wäre das ganze evtl. nicht so gut gelaufen, um die Billanz aber noch zu verschönern wurde das evtl. jetzt so gemacht.

Ich trinke zwar keinen Kaffee, aber wenn ich mal nach BMW musste wegen dem 5er, dann habe ich immer Wert darauf gelegt, das man mich fragte ob ich ein Wasser oder einen Kaffee möchte.

Weil ich viel Wert auf persönliche Beratung lege bin ich ja in einer popeligen Werkstatt wo nur der Cheff ist, ....................

wolfi71 · 19.09.2012, 12:16

Aus eigener Erfahrung kann ich euch sagen: Ich arbeite lieber mit Kunden zusammen, die wissen was sie wollen und auch Ahnung davon haben, was sie machen wollen. Total ahnungslose Kunden nerven nur, weil denen oftmals die einfachsten Zusammenhänge unklar sind und sie die nicht begreifen wollen und können.

Vielleicht hat die Werkstatt auch erkannt, dass Manfred, der seinen Golf über 17 Jahre und 200000km am Laufen hielt und das in dem praktisch neuwertigen Zustand, ein Kunde ist, der sehr wohl weiß, was seinem Auto gut tut und was nicht.

Wenn mich die Werkstatt nicht so will wie ich bin, dann müssen die das mir nur sagen. Es gibt genug andere Werkstätten, die sich die Finger nach Aufträgen lecken an denen viel eigene Wertschöpfung hängt. Die Werkstatt hat nämlich am Ersatzteiltausch wenig eigene Wertschöpfung. Das ist mehr oder weniger nur Handel mit geringen Anteilen an Eigenleistung.

Das Controlling bei mir z.B. will immer wissen, wieviel Eigenleistung erbringt unser Konzern dabei, was ist Fremdleistung, sind die Back-to-Back-Vereinbarungen abgeschlossen, ist die Risikomarge ausreichend und solche Sachen. Bei konzerneigener Wertschöpfung entfällt das alles. Back-to-Back ist generell geregelt, dass die das mittragen müssen und alle Wertschöpfungen innerhalb des Konzerns werden zusammengefasst. Es wird nicht jede Tochter für sich betrachtet, weil die alle nicht gesondert bilanziert werden.

G3 Variant · 19.09.2012, 12:35

Spätestens wenn es mal dazu kommt das denen was kaputt gegangen ist kann man erkennen was es für eine Werkstatt ist.

Bei meinem 3er den ich davor hatte, mussten auch die Lager der HA gewechselt werden. Ich bin wie gesagt immer in einer Werkstatt wo nur der Chef ist.
Da er also weis das ich mein Auto und die Reperaturen von unten sehen möchten wenn die aufgetragenen Arbeiten erledigt sind, steht mein Auto immer auf einer Bühne zum vereinbarten Zeitpunkt wenn ich komme.
Naja bei dem alten 3er sollte er mir die Lager der HA wechseln, als ich den Wagen abholte, fragte ich warum einer der kleinen Bremsschläuche hinten so schön schwarz aussieht und der andere so alt und grau. Darauf sagte er nur :
er hatte die HA auf einem Holzstück auf dem Getriebeheber und das Holzstück sei verrutscht, daher wurde der Bremsschlauch gestreckt / geknickt und er habe den daraufhin natürlich für mich kostenfrei und somit auf seine Kosten gewechselt.

Er meinte das wäre wohl nicht dramatisch gewesen, aber gerade so alte Schläuche sollte man nicht quetschen.
Das positive ist nicht nur das er das gemacht hat,
sondern das er nicht gleich gesagt und damit geprahlt hat von wegen :
hier mir ist das was kaputt gegangen, das habe ich gleich ersetzt bla bla bla.

Es stand mit 00,00 auf der Rechnung drauf und er hatte es mir auch nachdem wir den Wagen von unten angesehen hatten und ich mein ok gegeben habe es erläutert als wir die Rechnung durchgegangen sind.

Ein Auto ist sehr wichtig und man schleppt ja auch mal n bissl Geld hin bei aufwendigeren Reparaturen, daher ist die Wahl der Werkstatt sehr wichtig.

Rolw · 19.09.2012, 15:10

Das sowas wie nen Kleinteil, nen Bremsschlauch ist ja nun eher billig, mal dazukommt würd ich mir sogar gefallen lassen.
Bei nem teuren Motorträger sähe das sicher anders aus, grad bei nem Auto das nicht mehr so den Wert hat.

Ich denke auch das ne Werkstatt mehr Probleme mit unwissenden Kunden hat, denen man nicht erklären kann warum ne Fehlersuche ewig dauert obwohl nur nen kleines Teil Schaden hatte.

Außerdem ists eher einfacher vorher nen Vertragsumfang und Kundenwünsche genau zu besprechen als später zu diskutieren warum was gemacht wurde.
Es ging ja nie darum den Aufwand dafür nicht bezahlt zu bekommen.

Gut das einige Werkstätten wirklich so arbeiten, ich kenn leider keine in meiner direkten Umgebung wo ich Vetrauen hätte ;-)

Salvadore · 19.09.2012, 18:40

Tubby wie schaugs aus?

Teletubby · 19.09.2012, 21:28

Hallo!

Zitat:

Zitat von Salvadore

Tubby wie schaugs aus?

Weiter geht´s:

Heute Mittag gegen 13 Uhr kam der nächste Anruf des Meisters: "Wir haben die Schraube jetzt weggebohrt, aber der Querlenker geht immer noch nicht raus".

Wir haben dann besprochen, dass noch geringfügig tiefer gebohrt wird, weil in dem Fall, dass nur 1 Millimeter zu wenig gebohrt worden wäre, der Querlenker ja sicher noch nicht rausginge. Außerdem ist wichtig, dass die in meinem letzten Beitrag genannten ca. 58 Millimeter Bohrtiefe nicht von der Spitze des Bohrers aus markiert werden dürfen, sondern erst ab dort, wo der zylindrische Teil auf der scharfen Seite anfängt.

Auch ist es möglich, dass vielleicht schräg gebohrt worden ist. Auch dann ist mit Problemen zu rechnen.

Danach habe ich nichts mehr von der Werkstatt und meinem Golfi gehört. Und überlege, ob das wohl ein gutes oder ein schlechtes Zeichen ist. Ich hoffe, ein gutes.

Zitat:

Zitat von Micki_23

Zum Ausbauen der Ölwanne am Automaten: Versuchs doch mal mit Anheben des Motors, das haben wir beim AEE auch gemacht, ging super beim Querlenkerwechsel.

Ja, ich weiß. Eine weitere Möglichkeit besteht im Absenken des Aggregateträgers. Für beides muss aber die Schraube des hinteren linken Aggregatelagers gelöst werden. Sie ist aber wegen des ABS Mark 20 bei meinem roten Automatik-Golf nur extrem schlecht zu erreichen. Und weil ich sowieso einen ATF-Wechsel machen will mit Erneuerung des ATF-Siebes, muss die Ölwanne des Automatikgetriebes allein dafür schon ab. Deshalb will ich mich bemühen, das gleich mit den Querlenkerarbeiten zu verbinden. Ich hoffe nur, dass das Demontieren der Getriebeölwanne ausreicht, um die vordere Schraube des linken Querlenkers erreichen zu können

Zitat:

Zitat von Micki_23

Was ihr immer mit dem Rostlöser machen wollte, ist mir schleierhaft, der kam bei mir nie bis ans Gewinde, egal wieviele Liter wir da auch draufgehauen haben.

Da sprichst Du mir zu 100 Prozent aus der Seele. Ich bin auch der Überzeugung, dass Rostlöser an festsitzenden Schrauben nur dann etwas bewirken kann, wenn die Schraube sich schon geringfügig drehen lässt. Weil der Rostlöser sonst gar nicht bis an die problematischen Bereiche vordringt. Deshalb habe ich auch keinen Rostlöser verwendet; Ich besitze nicht mal welchen. Rostlöser kann sogar erhebliche Nachteile haben: Wenn der Schraubenkopf damit benetzt ist, wird er glitschig, wodurch jeder Schraubenschlüssel wesentlich schneller abrutscht und den Schraubenkopf beschädigt.

Zitat:

Zitat von wolfi71

Ich arbeite lieber mit Kunden zusammen, die wissen was sie wollen und auch Ahnung davon haben, was sie machen wollen. Total ahnungslose Kunden nerven nur, weil denen oftmals die einfachsten Zusammenhänge unklar sind und sie die nicht begreifen wollen und können.

Da spricht Wolfi mir auch aus der Seele. Wenn die Werkstatt mir sagt, dass es Probleme mit der Schraube gibt, dann weiß ich, dass das stimmt weil ich diese Erfahrung auch schon gemacht habe. Wenn die Werkstatt dasselbe mit einem völlig Ahnungslosen macht, dann ist der schnell geneigt zu glauben, dass einfach die Werkstatt nur unfähig ist. Ich hatte in meinem technischen Berufsleben auch lieber mit Kunden zu tun, die sich auskannten. Denn denen konnte man ein Problem erklären mit der Erwartung, dass sie es annehmen können und verstehen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Salvadore · 20.09.2012, 16:35

Ich hoffe es hat sich heute alles geklärt`?

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