Bei den Mengen an Unterboden und Hohlraumschutz die am G3 verarbeitet wurde, kann man das nicht mal sagen. Hohlraumschutz schwankt zugegebenermaßen nach Baujahr und Ort.
Der gute Wille war schon da, man hat nur auf die falschen Mittelchen gesetzt.
Naja "Sparen" kann man nicht an der bloßen Menge festmachen. Wenn du die KTL bspw. nur kurz trocknen lässt, dann haste auch gespart und das ist für außenstehende nicht sichtbar. Statt bspw. 90 Minuten Trocknerdurchlauf nur 45... das spart schon bei der Anlagenplanung, erlaubt ganz andere Taktzeiten und bis sich irgendeiner wundert wieso sich das nicht wirklich mit dem Blech "verbunden" hat... der kommt niemals da drauf. Ich habe diese Diskussion erlebt als eine neue Lackierstraße geplant wurde... da wird wirklich mit Sekunden und Cents gerechnet. "Die Stückzahl machts" - nur bleibt wenig immer wenig, auch bei 150.000 Stück..
Es war auch ein Fehler die Stopfen mit dem PVC zu überpampen, denn durch das Aushärten/Schwinden des Gummis bekommt der PVC-Mist Risse und los gehts. Zumal unter dem Stopfen nur die KTL zu sehen ist... nichtmal Füller.
Die richtig miesen Golf 3 Exemplare sind eh schon hierzulande verschwunden, denn die waren schon nach nicht mal 10 Jahren durchgerostet...
20.12.2020, 10:38
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