Naumstars' Golf 2 ABF - Seite 23

Naumstar · 15.07.2019, 20:31

Hi, ja hält das aus.
Ist Kohlefaser verstärktes Nylon.

franz-werner · 15.07.2019, 20:48

Ah, nicht schlecht

Bisher hatte ich auf 3D Druckern immer nur mit PLA rumgespielt, zwischendurch mal was zu ABS angelesen.
Kohlefaserverstärkes Nylon hab ich aber nie irgendwo gelesen

Naumstar · 15.07.2019, 21:07

Gibt es zum Beispiel bei 3D Jake.

https://www.3djake.de/fillamentum/nylon-cf15-carbon

Naumstar · 21.07.2019, 18:51

Hallo zusammen

Da es schon ein paar via PN gefragt wurde wie ich die Führungen auspresse:

Normalerweise nutze ich dazu immer meine Hydraulikpresse.
Da der 20v Kopf aber 3 Verschiedene Ventilwinkel hat, war mir das dieses Mal zu Stressig.
Also habe ich einen günstigen Lufthammer besorgt, und den Drehmeisel passend bearbeitet:

Das funktioniert dann mit dem Lufthammer tadellos:

https://youtu.be/ZzNF_C3aI1w

Mit den Kanälen habe ich dann auch angefangen:

Naumstar · 26.07.2019, 22:01

Abend

Ich möchte mal noch ein paar Bilder nachreichen:

Die Einlasskanäle, sowie Führungen, und Einlassventile sind fast fertig.

Norner · 29.07.2019, 06:59

Uuuuuh, frisch bearbeitete glänzen immer so schön. Fast zu schön zum Einbauen.

MfG

Naumstar · 21.09.2019, 15:46

Hallo zusammen

Weiter ging es bei mir mit dem Zerlegen des 1.8T Motors, dazu zuerst mal auf dem Motorständer aufgespannt...

....und die Kurbelwellenschraube Aufgekämpft:

Danach sichtprüfung aller relevanten Teilen. Ich musste feststellen das der Motor trotz der Laufleistung von knapp 300000km in sehr gutem Zustand war:

Einmal obere Pleuellager:

Einmal Hauptlager:

Und einmal die Kolben:

Es befanden sich wirklich alle Maße noch innerhalb der Toleranz von VW. Ob Bohrung, Ovalität, Kolbenmaß, Spiel der Ringnuten, Pleuel und Hauptlagerzapfen.
Trotz allem wird der Motor nun gebohrt und gehohnt mit Übermaß Kolben.

Nach dem vermessen wurde die Kuwe nun Glasperlgestrahlt....

Und ein Schwungrad angefertigt:

Die Auf dem Markt befindlichen Schwungräder wollte ich nicht verwenden, da ich das Maß von Auflagefläche, zur Reibfläche der Druckplatte verringern wollte, um mehr anpressdruck für die Kupplung zu erzeugen.

Zum Schluss noch Höhen und Seitenschlag der Kombination geprüft:

onkel-howdy · 21.09.2019, 18:28

Als Maschinenbauer die Frage: Mit was fertigst du?

Naumstar · 21.09.2019, 19:25

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Als Maschinenbauer die Frage: Mit was fertigst du?

Hallo,
Mit dem was mir gerade in der Werkstatt zur Verfügung steht. Überwiegend fertige ich alles konventionell. Falls Kapazitäten frei sind aber auch mal per CNC.
Das Schwungrad ist zum Beispiel CNC gedreht.

onkel-howdy · 21.09.2019, 19:30

Zitat:

Zitat von Naumstar

Hallo,
Falls Kapazitäten frei sind aber auch mal per CNC.
Das Schwungrad ist zum Beispiel CNC gedreht.

OK lass mich das ganze konkretisieren: Als Mitarbeiter eines der grössten Süd Deutschen CNC Dreh/Fräsmaschienen Herstellers sehe ich natürlich das das Schwungrad a) auf 3 Maschinen gedreht, gefräst, verzahnt wurde oder b) alles auf einer meiner Maschinen gemacht wurde

Darum frag ich

Naumstar · 21.09.2019, 19:53

Wurde auf einer Maschine gedreht und verzahnt, wobei der Starterkranz aus einem anderen Werkstoff ist als das Schwungrad selber.
Maschine war eine von DMG.
Darf man fragen wo du arbeitest?

onkel-howdy · 21.09.2019, 19:59

Konkurenz aus Pfronten? Ich arbeite bei da: www.matec.de

Verzahnung mit einer Heidenhain und dem skiving? Und warum neu? Die alte Scheibe abdrehen währ keine Alternative?

Naumstar · 21.09.2019, 20:18

Maschine läuft mit Sinumerik und wurde mit Cam Programmiert.
Wobei das ganze auch leicht mit Shop Turn Umzusetzen gewesen wäre, abgesehen von der Verzahnung.
Die Verzahnung wurde direkt mit dem angetriebenen Werkzeug eingefräst.

onkel-howdy · 21.09.2019, 20:30

Interesannt...habt ihr die Verzahnungszyklen selbst gemacht? oder das ganze händisch ausgerechnet? Das zu fräsen is ja net ganz einfach.

Aber ich finds toll wen man auf so einen Maschinenpark zugreifen kann.

Naumstar · 21.09.2019, 20:47

Ich habe das Schwungrad in 3D Konstruiert, und dann mit der Cam Schnittstelle in die Maschine geladen.
Die Zyklen werden von der Software erstellt, letztendlich wird nur noch der G Code in die Maschine geladen.
Man muss eigentlich nur noch das Werkstück aufspannen und NC Start drücken.
Rohlingsmaße werden mit 3D Taster ausgefahren. Startpunkte und Rückzugwerte muss man natürlich vorher definieren.
Es handelt sich im übrigen um meine Maschine. Ich habe inzwischen abgesehen von der DMG noch eine Emcoturn und eine Konventionelle von Saupe.
Als nächstes Steht noch die Beschaffung einer neuen Fräsmaschine an, im Moment halte ich mich dort mit einer Konventionellen über Wasser, oder Fräse mit der DMG im Vierbackenfutter.

onkel-howdy · 21.09.2019, 21:03

Emco is net verkehrt...ham wir 5 Stück in der Lehrwerkstatt stehen. Saubere Dinger!

Naumstar · 11.10.2019, 21:40

Abend!

Ich konnte ein wenig mit meinem Block weitermachen.
Zu erst ging er mal zum Chemisch entlacken, aber wo er mal vom Montageständer unten war, habe ich das Eisenschwein noch auf die Waage geworfen:

Eine Woche später konnte ich ihn dann auch schon wieder abholen:

Zum Schluss noch zum Bohren Honen eine Honbrille angefertigt:

Naumstar · 01.08.2020, 20:24

Abend zusammen,

Mal wieder ein kleines Update hier. Nach langer Zeit endlich mal wieder den Golf aus der Garage geräumt, um mal wieder ein paar Runden zu drehen.
Macht immer noch Spaß wie am ersten Tag:

Wer Bock hat kann mir übrigens auch unter dem Namen Naumstar bei Instagram folgen, dort gibt es auch ein Paar andere Projekte, die überhaupt nicht in ein Golf 3 Forum gehören.

Gruß Jens

GTFahrer · 01.08.2020, 20:58

Geiles Auto. Allein was da an Aufwand drin steckt.
Ich glaube dir, dass der Spass macht. Schön mit GL Stossfängern, die meisten setzen auf die normalen.

Dr.Gramot · 01.08.2020, 23:18

Ach, den gibt es ja auch noch. Schön!

Was für Projekte? Bei Instagram bin ich nicht registriert und werde dazu gezwungen, beim kurz mal drüber schauen...

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