Naumstars' Golf 2 ABF - Seite 22

Felix_Passat · 16.05.2018, 11:19

Sehr cooles Projekt, auf das Getriebe Pussel bin ich sehr gespannt. Ich hab das bei meinem Passat auch noch vor, leider verhindert das aktuell fehlende Zeit und ein sporadisch nicht arbeitendes ABS, welches erst repariert werden will.

Naumstar · 16.05.2018, 19:28

@Mustang 80

Zu den genauen Gründen schreibe ich die Tage noch ein paar Zeilen

Wollte eigentlich erst in ein paar Monaten Anfangen, aber:

Teletubby · 16.05.2018, 21:36

Hallo!

Was Du alles für Werkzeuge zur Verfügung hast! Ich staune da immer wieder.

Zu Deiner handschriftlichen Tabelle in Deinem vorigen Beitrag: Ich würde mich ja eindeutig für die letzte Zeile mit einer Höchstgeschwindigeit von 304,7 km/h entscheiden. Dann kannst Du einen startenden Airbus A320 (Startgeschwindigkeit 280 km/h) überholen. Und davon hier hoffentlich Fotos einstellen

Grüße Teletubby

Naumstar · 16.05.2018, 21:51

Hallo Manfred
Der Kukko Abzieher und die Spannzwinge sind Flammneu und habe ich extra nur für das Getriebeprojekt angeschafft.
Waren noch ein Paar Abzieher mehr im Packet, die werden dann nach und nach in der Umbaustory auftauchen:-)
Die Geschwindigkeits Tabelle sind nur Theoretische Werte, welche Geschwindigkeit bei welcher Drehzahl erreicht werden kann. Betrachtet man die Abstufung bei 6800 Umdrehungen, fällt auf dass das Getriebe eigentlich knacken kurz ist:-)

Naumstar · 17.05.2018, 19:07

Tag zusammen

So schnell wie ich gestern Angefangen habe, so schnell Stopt das Projekt jetzt wieder(siehe 2 Bild)

Erstmal alles vermessen und neuen Triebling samt Tellerrad besorgen.

Laut Verkäufer bis zum Ausbau Einwandfrei gelaufen.

Egal, hab dann heute Angefangen das 5 Gang Getriebe zu zerlegen.

Ich kann nur jedem der Sowas vorhat, den Kukko 20-10-S und die Spannzwinge empfehlen . Damit ist das abziehen der Gangräder ein Kinderspiel.

aam 90 · 17.05.2018, 19:30

Jetzt mal eine Frage bezüglich Eintragung/Abnahme. Der Getriebe Tausch müsste doch Eingetragen werden wegen Emissionen und so etwas oder?

Naumstar · 17.05.2018, 19:47

Zitat:

Zitat von aam 90

Jetzt mal eine Frage bezüglich Eintragung/Abnahme. Der Getriebe Tausch müsste doch Eingetragen werden wegen Emissionen und so etwas oder?

Ehrlich gesagt keine Ahnung.

Der ABF Motor wurde bei mir Damals mit CHB Getriebe eingetragen, welches ja ebenfalls nicht Original am ABF ist.
Der Getriebekennbuchstabe wurde nicht mit eingetragen.

JK3 · 17.05.2018, 20:55

"Lief bis zum Schluss"

(Getriebeschaden)

Naumstar · 20.05.2018, 08:55

Morgen

Den Gehäusedeckel vom 6 Gang hätte ich dann schon mal fertig;-)

franz-werner · 20.05.2018, 09:05

Ein schönes Projekt! Die Idee gefällt mir.

Vor einigen Jahren gab es im Golf 4 Forum ein ähnliches Thema, vielleicht ist das für dich ja auch interessant?

http://www.golf4.de/motortuning/1964...-getriebe.html

Felix_Passat · 22.05.2018, 08:44

Ein tolles Projekt, schade das das Getriebe beschädigt ist, ist leider aber das Risiko des Gebrauchtteile kaufs.

Naumstar · 22.05.2018, 19:18

Zitat:

Zitat von Felix_Passat

Ein tolles Projekt, schade das das Getriebe beschädigt ist, ist leider aber das Risiko des Gebrauchtteile kaufs.

Naja Gebrauchtteile hin oder her, ich habe ja kein Neuwertiges erwartet, aber auch keinen Kernschrott.

Teletubby · 22.05.2018, 21:28

Hallo!

Was hältst Du von dem Gedanken, dass die Einstellung des beschädigten Ritzels und seines Gegenrades schlecht und dass das die Ursache für die Zahnschäden war? Denn es fällt ja auf, dass die bschädigten Zähne ringsherum im linken Bereich des Ritzels auf den Fotos liegen.

Wenn das ein Differential mit einem echten Triebling und Tellerrad wäre = mit einem, wo die beiden Wellen im Winkel von 90° zueinander stehen, dann wäre ich mir fast sicher, dass eine schlechte Einstellung die Ursache wäre.

Grüße Teletubby

Naumstar · 23.05.2018, 10:55

Hallo Manfred

Grund für die Beschädigung am Tellerrad ist der Zerfall des Lagers auf der Welle.
Die Kegelrollen des Kegelrollenlagers sind aus irgendeinem Grund aus dem Käfig gefallen und würden dann von Teller Kegelrad überrollt.
Wie so etwas passieren kann ist mir aber vollkommen schleierhaft.
Weder der Käfig des Lagers, noch die Kegelrollen waren noch auffindbar.

Teletubby · 23.05.2018, 13:00

Zitat:

Zitat von Naumstar

Grund für die Beschädigung am Tellerrad ist der Zerfall des Lagers auf der Welle.
Die Kegelrollen des Kegelrollenlagers sind aus irgendeinem Grund aus dem Käfig gefallen und würden dann von Teller Kegelrad überrollt.
Wie so etwas passieren kann ist mir aber vollkommen schleierhaft.
Weder der Käfig des Lagers, noch die Kegelrollen waren noch auffindbar.

Sachen gibt´s ...

Wie ich das übersehe, wirst Du sehr wahrscheinlich alle Lager der Wellen erneuern müssen, weil sie unter der Einwirkung von Metallspänen gelaufen sind. Und dazu die Trieblingswelle zerlegen, um an die Nadellager der Gangräder zu kommen. Und hoffen, dass die Verzahnungen unbeschädigt geblieben sind außer beim sichtbar beschädigten Triebling.

Grüße Teletubby

Naumstar · 24.05.2018, 14:46

Als Bestandsaufnahme wären Fällig:

Triebling mit Tellerrad
Schaltrad Gang 5

Syncronringe muss ich vermessen wenn die Wellen Zerlegt sind. Der vom 2 Gang ist 3 Teilig und schlägt mit über 100€ zu Buche. Die anderen sind mit 25€ noch Preiswert.
Ich muss die Wellen sowieso zerlegen, da sie Kugelgestrahlt und Teilweise beschichtet.
Neu Lagern mache ich Grundsätzlich beim zerlegen der Getriebe.

Naumstar · 26.05.2018, 22:34

So weiter geht der Spaß.

Das 02A Gehäuse Mittelstück ist dann auch schon mal fertig.
Ich Suche momentan noch ein CDA Kupplungsgehäuse. Wenn ich eins Finden sollte geht es dann damit weiter. Wenn nicht nehme ich das vom CZM Getriebe.

Die Nieten vom Diff habe ich auch erstmal ausgetrieben. Wie es Aussieht passt da was nicht ganz mit der späteren verschrauben. Werde dann wohl den Lochkreis im Tellerrad größer Erodieren.

Naumstar · 10.06.2018, 20:45

Hallo zusammen

Inzwischen ist das Komplette Getriebegehäuse fertig.
Sollte sich nicht noch günstig eine CDA Kupplungsglocke auftreiben lassen, bleibt es nun Final so.

Es ist komplett Pulverbeschichtet in Ral 9005 Feinstruktur:

Dann habe ich noch ein Zahnrad Werkstoff Wissenschaftlich untersucht.
Einmal Härteprüfung nach Rockwell Cone über die Zahnflanken (64 HRC!) und einmal ein Schliffbild über den Gesamten Querschnitt (54 HRC) im Kern.

Dann noch einmal eine Spektral Analyse um die Zusammensetzung des Stahls rauszufinden.
Sehr interessanter Werkstoff den VW da verwendet, absolut nichts von der Stange.

Dann noch das Tellerrad überarbeitet und die Antriebswelle einbaufertig gemacht.

Felix_Passat · 11.06.2018, 19:21

Einfach nur klasse wie du das hier dokumentierst. Gerade die Getreiberadanalyse ist für mich spannend, da ich mich in meinem Betrieb täglich mit der Produktion der Rohlinge für Getrieberäder beschäftige.

AAA-CabrioT · 12.06.2018, 01:48

Und was ist es für Werkstoff ?
Ich selber arbeite in einem Betrieb, wir können härten, vergüten und alles mögliche.

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