Ta Technix Sportfahrwerk,Erfahrung und langzeit Test... - Seite 23

Golf-Shorty-Berlin · 10.04.2013, 07:34

Ich denke mal eher, das es an deinen Reifen liegt oder deine Hinterachsbuchsen nicht mehr die besten sind.

golf-3-ms · 10.04.2013, 07:35

achslager nachsehen

MikeW83 · 10.04.2013, 08:19

Ich habe gestern mein Gewindefarwerk von TA Technix bekommen. Bin selber gespannt wie es sich fährt, aber werde dazu gerne mein Statement abgeben. Da ich in Österreich ja die vorgeschriebene 11cm Bodenfreiheit einhalten muss, habe ich nicht so einen Tiefgang wie manch andere aus Deutschland oder so. Fahre mit 205/40/17 auf 7Jx17 und bin selber mehr als gespannt wie es sich fahren lässt, da mein VR ja generell schwerer ist manch andere.

Lg, Michael

flo024 · 10.04.2013, 09:25

Habe seit gestern das Blaue TA drin. Ich werd berichten.

TheMikka123 · 10.04.2013, 09:26

Zitat:

Zitat von Golf-Shorty-Berlin

Ich denke mal eher, das es an deinen Reifen liegt oder deine Hinterachsbuchsen nicht mehr die besten sind.

Hinterachslager /Buchsen sind vor 1.5 Jahren erst neu gemacht worden von ner Werkstatt. Domlager alle neu.
Die Reifen sind bestimmt nicht die teuerste...

flo024 · 10.04.2013, 09:26

Zitat:

Zitat von Ronny B.

wenn die frage aufs gewinde bezogen ist, kann ich aus eigener erfahrung sagen:
Rote federn: geht tiefer und ist nicht so hart
Blaue federn: knüppel hart und geht nicht ganz soweit runter

Zitat:

Zitat von Ronny B.

wenn die frage aufs gewinde bezogen ist, kann ich aus eigener erfahrung sagen:
Rote federn: geht tiefer und ist nicht so hart
Blaue federn: knüppel hart und geht nicht ganz soweit runter

Ich habe das Blaue drin. Dass das Knüppel hart sein soll kann ich nicht nachvollziehen. Klar, es ist straff, aber nicht knüppelhart. Tiefgang is meiner Meinung nach auch ok. Habs ganz runter gedreht gehabt und da lag meine GTI lippe schon fast auf der Straße. Siehe hier das Bild:

Da war vorne kein Restgewinde mehr. Also komplett runter geschraubt das Fahrwerk.

Golf-Shorty-Berlin · 10.04.2013, 11:32

Habe seit ca. 2 Wochen das blaue TA Gewinde verbaut.
Vorher hatte ich das starre TA 60/40 verbaut.
Ich habe früher Koni und H&R in einem 1er und 2er Golf gefahren. Mit Sicherheit kein vergleich, aber ich möchte mich nicht beschweren über das TA Gewinde.
Im Gegensatz zu dem starren, ist es komfortabler und mann hüppelt auch nicht so auf der Autobahn.
Tiefe ist meiner Ansicht nach unglaublich, auf dem Foto habe ich vorne 4 cm Restgewinde und hinten 9,5 cm Restgewinde.
Bördelkante ----> Radmitte vorne 27cm & hinten 28cm

flo024 · 10.04.2013, 11:37

Zitat:

Zitat von Golf-Shorty-Berlin

Habe seit ca. 2 Wochen das blaue TA Gewinde verbaut.
Vorher hatte ich das starre TA 60/40 verbaut.
Ich habe früher Koni und H&R in einem 1er und 2er Golf gefahren. Mit Sicherheit kein vergleich, aber ich möchte mich nicht beschweren über das TA Gewinde.
Im Gegensatz zu dem starren, ist es komfortabler und mann hüppelt auch nicht so auf der Autobahn.
Tiefe ist meiner Ansicht nach unglaublich, auf dem Foto habe ich vorne 4 cm Restgewinde und hinten 9,5 cm Restgewinde.
Bördelkante ----> Radmitte vorne 27cm & hinten 28cm

So tief hab ich mein in etwa auch. Mehr geht nich.

Ben_RGBG · 10.04.2013, 21:40

wenn du deinen ganz runtergedreht hast, flo, müsstest du ja 4 cm tiefer sein als thorsten.

ich fahre das rote TA - bereits das 3x das ich das fahrwerk verbaut habe. ich kann mich eigentlich nicht beschweren, ich finds okay von der härte, es geht schön tief, ist relativ haltbar - mehr kann man für den preis nicht verlangen, denk ich.

Wolf247 · 10.04.2013, 21:47

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

ich finds okay von der härte, es geht schön tief, ist relativ haltbar - mehr kann man für den preis nicht verlangen, denk ich.

Ich würde es für den Preis, auch jederzeit wieder kaufen.

Ich hab das rote TA seit 15 Monaten drin und bin immernoch happy damit. Es hat sich nach dem Einbau noch einen guten Zentimeter gesetzt.

Ich finde es sehr angenehm zu fahren. Mein Golf liegt richtig satt auf der Straße.

Steuerman · 11.04.2013, 08:33

Zitat:

Zitat von Golf-Shorty-Berlin

Tiefe ist meiner Ansicht nach unglaublich, auf dem Foto habe ich vorne 4 cm Restgewinde und hinten 9,5 cm Restgewinde.
Bördelkante ----> Radmitte vorne 27cm & hinten 28cm

Werde meinen nicht so tief drehen - wg. der Alltagstauglichkeit

Sonst ist Deiner wirklich schick... Auch das Rot wird langsam echt selten

golf-3-ms · 11.04.2013, 09:21

Zitat:

Zitat von Steuerman

Werde meinen nicht so tief drehen - wg. der Alltagstauglichkeit

Sonst ist Deiner wirklich schick... Auch das Rot wird langsam echt selten

also meiner ist auch tief und im alltag geht es bis auf die bremshügel. abder mit der vr lippe ist halt noch tiefer.ich find es gut würde gerne noch tiefer fahren wie unsere nachbarn nl.
aber der deutsche tüv spielt da nicht mit

osnabruecker · 19.04.2013, 11:44

Federbein hinten:

Gehe ich recht in der Annahme das der kleine silberne Ring neben dem Stoßdämpfer auf dem verstellbaren Ring aufliegt und das das große silberne der untere Federteller ist ? Und wierum wird die Feder eingebaut ? Auf Bildern die ich gesehen hab sah es so aus als wenn das dünne Ende unten ist.

Und ja, da fehlen noch zwei Unterlegscheiben und eine Mutter.

Das da keine Einbauanleitung dabei ist...

19.04.2013, 14:22

Zitat:

Zitat von osnabruecker

Federbein hinten:

Gehe ich recht in der Annahme das der kleine silberne Ring neben dem Stoßdämpfer auf dem verstellbaren Ring aufliegt und das das große silberne der untere Federteller ist ? :

Richtig

Zitat:

Zitat von osnabruecker

Und wierum wird die Feder eingebaut ? Auf Bildern die ich gesehen hab sah es so aus als wenn das dünne Ende unten ist.

Richtig oben kommt die Gummi Federaufnahme .

osnabruecker · 19.04.2013, 15:35

Danke sehr ! Mir kam das nur komisch vor das der untere Federteller soviel größer ist als eigentlich nötig wenn die schmale Seite der Feder unten ist. Hätte besser zur breiten Seite gepaßt. Aber wird ja dann wohl richtig sein.

benni.20 · 19.04.2013, 15:44

Aber darauf achten das der silberne Ring richtig herrum liegt.
Der hat auf einer Seite eine Nut, die kommt über den Sperring am Dämpfer.
Damit der sich nicht öffnen kann.
Dann denn Federteller mit der Kannte nach oben auflegen, und nicht den kl. Ring oben am Dämpfer vergessen.
Der ist die Auflage für den oberen Federteller.

Mfg

LosPablos · 19.04.2013, 17:36

Da hab ich auch mal eine Frage.. Ich hab jetzt nicht alles durchgelesen..
Mein Neuer hat auch ein TA FW drinne und hinten ist du Nutenverstellung ganz oben ( 7 Fache verstellung) Welches ist die Normale / Original Höhe ??

hary · 19.04.2013, 18:55

habe jetzt das rote das 3te jahr drinnen

zum verstellen geht es noch immer 1a

war diese woche beim pickerltermin (tüv) und der testete auch die dämpfer

noch immer wie neu von der leistung her

werde mir das ta auch immer wieder holen und weiter empfehlen

vorallem für die älteren autos oder für das schmale börserl sicher eine gute geschichte

VR6 Power · 19.04.2013, 19:29

Zitat:

Zitat von hary

noch immer wie neu von der leistung her

werde mir das ta auch immer wieder holen und weiter empfehlen

Es kommt aber auch darauf an wie man es behandelt.Ich kenne welche die prügeln trotz rotzetiefer Karre ihr Geschosse über Pisten wo ich nur Standgas fahren würde

.Ich hatte bisher auch immer TA und hole mir für mein Variant auch wieder eins!!!!

benni.20 · 19.04.2013, 19:57

Zitat:

Zitat von LosPablos

Da hab ich auch mal eine Frage.. Ich hab jetzt nicht alles durchgelesen..
Mein Neuer hat auch ein TA FW drinne und hinten ist du Nutenverstellung ganz oben ( 7 Fache verstellung) Welches ist die Normale / Original Höhe ??

Mittlere Nut ist auslieferungs Zustand.
Ganz unten ist dann je nach Fahrwerk 60/60 40/40 oder 20/20

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