Vento Variant

GTFahrer · 04.07.2020, 21:08

Deine Schilderung klingt irgendwie stark nach "Ododoile" Gigant. Mit dem Laden hatte ich es einmal zu tun gehabt, auch ewig nicht in die Pötte gekommen. Storniert und Tschau, nie wieder. Oder hast du über einen der "Perlesreuther" Läden geordert, wie heißen dem seine Perlen... Fürst? Und der andere, der hat ja zwei...

Wie ist die Lambdasonde verkabelt?
Die wird bei den geregelten Venturis auf "Durchschliff" eingebunden. Aber dann sollte man die Kabelfarben seitens LPG-Steuergerät nicht vertauschen: D.h. die Sonde liefert die Signale ans LPG-Stg. Das regelt danach schön den Stepper und fertig.
Damit aber dein Benzinstg. nicht schmollt, schickts LPG-Stg n "emuliertes" Signal raus.
Bzw. leitet es einfach "durch", wenn du auf Benzin fährst, denn was soll dann mit Lambdasignalen? Dann darf schön die Mono wieder alles regeln.
Leider vertauschen viele ach so professionelle Umrüster gerne die Farben und kommt nur Kacke raus, wenn man Ein- und Ausgang verwechselt

Du weißt ja, Einbauanleitungen lesen ist uncool und die es doch tun, lesen auch nicht immer das richtige. Oder gedacht ist nicht gesagt, gesagt ist nicht getan und getan ist nicht das richtige getan.

Stichwort emuliertes Signal: Bei der BRC lässt sich einstellen inwieweit das verändert werden soll. Damit kann man die Trimmwerte des Benzinstg passend lassen, falls man wieder Premiumsuppe verfeuern will.
Oder man verkabelt Kl. 30 des Benzinstg auf "NP = No Problem", d.h. die Gasanlage trennt immer schön die Dauerplusverbindung nach Zündung aus, damit die Adaptions-/Trimmwerte resettet werden. So hab ich mir das verkabelt und fertig. Funktioniert völlig stressfrei.

Menu