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27.08.2017, 20:42
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| Frischling | Drosselklappe reinigen Der Leerlauf meines Golfs war stark schwankend. Das ging teilweise so arg, dass der Motor aus ging, wenn man auf eine Kreuzung zurollt. Deshalb habe ich die Drosselklappe gereinigt. Golf III Drosellklappe 1.jpg Dafür habe ich den Caramba Ansaugsystem- und Drosselklappenreiniger verwendet. Angewendet, so wie es auf der Dose steht. Nach der Reinigung war der Leerlauf sehr hoch. Adaption der Drosselklappe half dagegen. Jetzt läuft der Motor wieder so, wie es sein soll. Katalysator tauschen Die HU war fällig und damit natürlich auch die Abgasuntersuchung. Dafür brauchte ich noch einen neuen Katalysator. Da beim AEX ja Katalysator und Hosenrohr ein Teil ist, brauchte ich somit auch noch ein neues Hosenrohr. Ich habe mich für Teile von IMASAF entschieden und hoffe damit auf Qualität, damit der neue Kat lange hält. Außerdem wurde noch die Passgenauigkeit angepriesen. Das Hosenrohr passte auch an den Krümmer und der Katalysator an den Vorschalldämpfer. Es ist mir ein Rätsel, wieso Katalysator und Hosenrohr vom selben Hersteller nicht zusammenpassen. Die Bohrungen im Flansch des Hosenrohrs mussten zu langlöchern erweitert werden, damit es passt. So hatte ich mir das nicht vorgestellt. Golf III Katalysator 10.jpg Das im Kat noch ein Gewinde für eine Lambdasonde drin ist, das ich nicht brauche, konnte ich da noch besser verschmerzen. Leider musste ich die Verschlussschraube noch extra besorgen. Golf III Katalysator 9.jpg Nachdem mein Golf jetzt fit für den TÜV war, war die HU auch kein Problem. Nur ein Birnchen der Kennzeichenbeleuchtung war kaputt. Das war natürlich schnell ersetzt. | ||
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